In letzter Zeit ist seine Arbeit viel arbeitsintensiver, da die Zahl der Kunden gestiegen ist. Er muss ständig Autos buchen, Passagiere befördern, Waren ausliefern, kurze und lange Fahrten, den ganzen Tag von morgens bis abends.
Herr Bach sagte: „Ab 7 Uhr morgens startete ich die erste Fahrt. Von damals bis heute gab es keine Zeit zum Stillstand. Ständiges Fahren ohne Zeit zum Atmen oder Essen. Mittags wollte ich anhalten, um mir ein Sandwich zu kaufen und dann weiterzulaufen, aber bevor ich das Sandwich kaufen konnte, explodierte es. Es ist nicht oft viel los, also versuche ich wegzulaufen.“
Herr Bach fährt ununterbrochen von 7 Uhr morgens bis 22 Uhr abends, isst und trinkt im Bus und isst manchmal während der Fahrt ein Sandwich.
Mit 33 Fahrten verdient Herr Bach nach Abzug des Firmenrabatts etwa 1,1 – 1,3 Millionen VND pro Tag. „Der Tagesverdienst muss um die Hälfte steigen. Ich habe die paar Lauftage ausgenutzt und bin dann zum Tet-Fest nach Hause gekommen “, erzählte er.
Herr Pham Van Thanh (ebenfalls aus Nam Dinh) sagte, dass seit dem 23. des Mondkalenders jeder Tag voller Kunden sei, was aber nicht bedeute, dass er von morgens bis abends arbeite. „Ich fahre jetzt seit 5 Jahren Motorradtaxi. Jetzt ist der Rabatt des Unternehmens höher, sodass wir, selbst wenn wir viele Kunden haben, nicht mehr so viel verdienen können wie vorher, also machen wir einfach genug .
In den Tagen vor Tet sind die Motorradtaxifahrer so schnell unterwegs, dass sie kaum Luft bekommen. (Illustration)
Dieser 30-jährige Mann sagte, er beginne seine Arbeit um 8 Uhr morgens und laufe nur bis 19 Uhr, bevor er nach Hause gehe, um sich um seine Familie zu kümmern. Nach Abzug des Rabatts verdient er immer noch etwa 700.000 VND/Tag. In diesen Tagen hatte er nicht einmal Zeit, etwas anderes zu tun.
„Das Auto sprang einfach an, als ich das Telefon einschaltete, es lief ununterbrochen, sobald eine Fahrt beendet war, begann die nächste. „Meine Kollegen und ich beschweren uns immer noch, dass wir heutzutage keine Zeit haben, irgendwohin zu gehen“, sagte Herr Thanh.
Viele Kunden berichteten, dass es in letzter Zeit sehr schwierig sei, ein Motorradtaxi zu rufen, insbesondere während der Hauptverkehrszeit. Viele Technikfahrer akzeptieren nur Fernfahrten und keine Nahfahrten. „ Es gibt mittlerweile so viele Kunden, dass ich das Recht habe, mir vernünftige Bestellungen auszusuchen, die mir höhere Einnahmen bescheren, was selten vorkommt “, sagte ein Fahrer.
Obwohl es viele Kunden gibt und nie genug Arbeit, sagen alle Fahrer von Motorradtaxis mit Technologie, dass ihr Einkommen nicht so gut ist wie in den Anfangstagen, als Motorradtaxis mit Technologie erstmals populär wurden. „Als die Fahrer neu waren, haben die Unternehmen die Provisionen sehr niedrig angesetzt und manchmal sogar zusätzliches Geld gezahlt, um sie anzuwerben. „Als Motorradtaxifahrer zu arbeiten und jeden Tag Millionen zu verdienen, ist so einfach wie Reis essen, nicht so schwierig wie heute“, erzählte ein anderer Motorradtaxifahrer.
Allerdings macht sie auch die Tatsache, dass an den Tagen vor Tet mehr los ist als sonst, mit ihrer derzeitigen Arbeit zufriedener. Den plötzlichen Kundenzuwachs begründete Herr Nguyen Van Chung, ein Bee-Fahrer, wie folgt: „Kurz vor Tet gehen die Schüler früher nach Hause, um Tet mit ihren Familien zu feiern, und die Arbeiter gehen zu Jahresabschlussfeiern, wo sie Alkohol trinken. Deshalb brauchen sie mehr Autos.“ Auch wer zum Tet-Fest einkaufen geht, ruft gerne ein Auto, sodass die Zahl der Kunden deutlich zugenommen hat .
Fahrer Hoang Van Hung erklärte: „Die Fahrer der Technologie-Motorradtaxis in Hanoi sind hauptsächlich Leute aus anderen Provinzen, die zum Arbeiten kommen. Nach Tet kehrten auch die Menschen von Ong Cong und Ong Tao in ihre Heimatstädte zurück. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Fahrten in der Stadt ist es nicht verwunderlich, dass Motorradtaxis zu viele Passagiere haben und überladen sind .
Cong Hieu
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