Auf der Jahreshauptversammlung der Aktionäre von Vietnam Airlines im Jahr 2023 am Morgen des 16. Dezember bekräftigte Herr Tran Thanh Hien, Chefbuchhalter und Leiter der Finanzabteilung von Vietnam Airlines, dass die Situation des negativen Eigenkapitals, der in drei aufeinanderfolgenden Jahren angehäuften Verluste und des Risikos einer Dekotierung der Aktien von Vietnam Airlines „sehr speziell“ sei.
Vietnam Airlines droht die Dekotierung seiner Aktien
VNA
Vor der Covid-19-Pandemie war Vietnam Airlines eines der Top-Unternehmen mit großer Kapitalisierung, profitabler Finanzkraft und finanzieller Transparenz an der Börse.
Die Situation von Vietnam Airlines mit negativem Eigenkapital und aufgelaufenen Verlusten hat einen objektiven Einflussfaktor: die Covid-19-Pandemie, die große Folgen für die Weltwirtschaft hatte, insbesondere die Luftfahrt und die Fluggesellschaften sind alle in dieser Situation.
„Ich glaube, dass die staatliche Verwaltungsbehörde und die zuständigen Behörden diesen Faktor objektiv bewerten werden und erwarten, dass die HVN-Aktien an der Börse bleiben“, betonte der Chefbuchhalter und Leiter der Finanzabteilung von Vietnam Airlines.
Herr Hien bekräftigte außerdem, dass Vietnam Airlines eine synchrone Umstrukturierung durchführe, bei der die Eigenlösung im Vordergrund stehe. Das Unternehmen muss sich in Richtung Profitabilität und Zahlungsfähigkeit aus dem geschäftlichen Cashflow bewegen und über eine synchrone Restrukturierungslösung verfügen, um die Folgen von Covid-19 zu überwinden.
Ein ausgeglichener Cashflow in den Jahren 2023 – 2024 und den Folgejahren ist dem Unternehmen durch Kostensenkungslösungen und interne Geschäfte zu sichern. Mit den entwickelten Lösungen wird erwartet, dass Vietnam Airlines in naher Zukunft seine Finanzen ausgleichen und die Folgen der Covid-19-Pandemie überwinden wird, seine Finanzen in einen sicheren Zustand bringen und die Anforderungen für an der HOSE notierte Aktien erfüllen wird.
Laut Herrn Hien hat sich der Flugmarkt in diesem Jahr schnell erholt, sodass sich der Cashflow von Vietnam Airlines deutlich verbessert hat. Neben der Sicherstellung des Cashflows für Produktion und Geschäftsaktivitäten hat das Unternehmen auch über 7.000 Milliarden VND zur Begleichung gebundener Schulden bereitgestellt.
Vietnam Airlines beschließt umfassende Umstrukturierung
Auf die Frage, wann die aufgelaufenen Verluste ausgeglichen sein würden, erklärte der Chefbuchhalter von Vietnam Airlines, dass es viele Jahre dauern werde, wenn ausschließlich der normale Geschäftsbetrieb fortgeführt werde.
Vietnam Airlines hat einen umfassenden Restrukturierungsplan ausgearbeitet, der eine Umstrukturierung der Vermögenswerte, des Anlageportfolios und der Kapitalquellen umfasst und Lösungen zur Steigerung der Erträge und Kapitalquellen sowie zur Verbesserung des Cashflows und zur schrittweisen Beseitigung der aufgelaufenen Verluste vorschlägt.
Herr Hien äußerte seine Hoffnung, dass die Regierung den Umstrukturierungsplan möglichst bald genehmigen könne, der beispielsweise die Veräußerung von Skypec und die Ausgabe weiterer Aktien zur Lösung der Schwierigkeiten von Vietnam Airlines vorsieht.
Für weitere Informationen erklärte Herr Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender von Vietnam Airlines, dass Vietnam Airlines einen umfassenden Lösungsplan entwickelt habe und diesen den zuständigen Behörden zur Prüfung vorlege, um die Schwierigkeiten für Vietnam Airlines aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie im Zeitraum 2021 – 2025 zu beseitigen.
Obwohl Vietnam Airlines proaktiv synchrone Eigenlösungen implementiert, um den durch die Pandemie verursachten Schaden zu minimieren, hat das Unternehmen angesichts der enormen Auswirkungen der Pandemie und der langfristigen Folgen in seiner Rolle als Eigentümer unterstützende Lösungen seitens der Regierung geprüft und vorgeschlagen, wobei der Schwerpunkt auf einem Lösungspaket zur Ergänzung des Cashflows und des Geschäftskapitals liegt.
Bezüglich der Information, dass Prat Whitney – ein auf die Herstellung von Flugzeugtriebwerken spezialisiertes amerikanisches Unternehmen – im Jahr 2024 rund 3.000 A320Neo-Flugzeugtriebwerke von Fluggesellschaften aus aller Welt zur technischen Inspektion zurückrufen wird, um die Betriebsfähigkeit dieses Modells sicherzustellen, sagte Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass auf Grundlage dieser Kennzahl die Triebwerke von etwa 12 Flugzeugen von Vietnam Airlines zur Inspektion ausgebaut werden müssen, was den Betrieb beeinträchtigen werde.
„Aufgrund der Unterbrechung der Lieferkette hat sich die Reparaturzeit verlängert. Normalerweise beträgt sie 75 bis 90 Tage, jetzt beträgt sie jedoch mehr als 200 Tage. Vietnam Airlines betreibt Zeitmanagement, um sicherzustellen, dass der Motor so schnell wie möglich gewartet und wieder in Betrieb genommen werden kann“, sagte Herr Ha.
Um der Spitzennachfrage nach Transportmöglichkeiten während des bevorstehenden Tet-Festes gerecht zu werden, hat sich Vietnam Airlines für die Leasing-Nutzung von bis zu vier Flugzeugen während dieser Zeit entschieden und wird zwei weitere Flugzeuge des Typs B787-10 und drei Flugzeuge des Typs A350 erhalten. Vietnam Airlines wird Flugzeuge sowohl im Wet- als auch im Dry-Lease-Verfahren leasen und die Marktentwicklungen beobachten, um dieses Jahr proaktiv agieren zu können.
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