Das neueste Hochgeschwindigkeitszugmodell der Fuxing-Serie kann Geschwindigkeiten von 450 km/h erreichen und ist dabei umweltfreundlicher und energieeffizienter als frühere Versionen.
Chinas aktuelle Hochgeschwindigkeitszüge haben eine Geschwindigkeit von 350 km/h. Foto: Xinhua
Die China Railway Group (CR) gab am 9. November bekannt, dass sie in diesem Jahr die Produktion und Erprobung eines Prototyps dessen abschließen werde, der der schnellste Hochgeschwindigkeitszug der Welt werden könnte. Laut CGTN werden sie außerdem das riesige Schienennetz des Landes weiter ausbauen. Der Entwicklungsplan von CR, dem Betreiber des weltweit größten Hochgeschwindigkeitsnetzes, markiert einen Durchbruch für die vor drei Jahren gestartete Technologieinitiative CR450.
Das neueste Modell der Fuxing-Hochgeschwindigkeitszugserie hat eine Testgeschwindigkeit von bis zu 450 km/h und eine kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit von 400 km/h. Derzeitige Hochgeschwindigkeitszüge können in China 350 km/h schnell fahren, doch der CR450 könnte die Reisezeit zwischen Peking und Shanghai, einer der meistbefahrenen Passagierstrecken des Landes, von mehr als vier Stunden auf 2,5 Stunden verkürzen.
China nahm 2008 seine erste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb und das Netz ist für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt mit ihren 1,4 Milliarden Einwohnern von entscheidender Bedeutung. Der CR450 soll 2025 in Betrieb genommen werden. Im Rahmen eines landesweiten Forschungsprojekts werden wichtige Bahntechnologien untersucht, von der automatischen Steuerung und Radkonstruktion bis hin zu Lenksystemen, Gleisverbesserungen und Sicherheitsmaßnahmen.
Im Juni 2023 schloss CR die Leistungstests der wichtigsten neuen Hightech-Komponenten des CR450 ab und stellte bei einem einzigen Testlauf einen Rekord von 280 mph (453 km/h) auf. Dies ist die höchste Geschwindigkeit der Welt und stellt einen besonderen Meilenstein im Entwicklungsprozess dar. Der Test fand auf der Meizhou Bay Sea Bridge statt, einem Teil des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes zwischen den Städten Fuzhou und Xiamen in der Provinz Fujian.
CR sagt, dass die CR450 umweltfreundlicher und kraftstoffsparender sein wird als die aktuellen Schiffe der Fuxing-Klasse. Unabhängige Untersuchungen chinesischer Wissenschaftler kamen zu dem Schluss, dass die Kohlendioxidemissionen von Hochgeschwindigkeitszügen nur 6 Prozent der Kohlendioxidemissionen von Flugreisen und 11 Prozent der Kohlendioxidemissionen von Autos betragen.
China plant, sein Eisenbahnnetz bis 2025 auf 165.000 Kilometer auszubauen, darunter 50.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Ende letzten Jahres war das Eisenbahnnetz des Landes 159.000 Kilometer lang, darunter 45.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Auch die Zahl der Fahrgäste, die das nationale Schienennetz nutzen, wird im Vergleich zum Vorjahr um 4,7 % steigen und im Jahr 2024 3,855 Milliarden erreichen. Gleichzeitig könnte das Volumen der transportierten Güter im Jahr 2024 3,9 Milliarden Tonnen erreichen, ein Anstieg von 0,5 % gegenüber 2023.
An Khang (laut CGTN )
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