TPO – Die Verantwortlichen der Stadt Hai Phong haben dem Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung und dem Verkehrsministerium gerade vorgeschlagen, den Abschnitt vom Bahnhof Nam Hai Phong zum Bahnhof Nam Do Son im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong in Phase 1 zu prüfen und in Erwägung zu ziehen, das vor 2030 abgeschlossen sein soll.
TPO – Die Verantwortlichen der Stadt Hai Phong haben dem Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung und dem Verkehrsministerium gerade vorgeschlagen, den Abschnitt vom Bahnhof Nam Hai Phong zum Bahnhof Nam Do Son im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong in Phase 1 zu prüfen und in Erwägung zu ziehen, das vor 2030 abgeschlossen sein soll.
Am 4. Februar traf sich Herr Nguyen Minh Son, stellvertretender Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, zusammen mit führenden Vertretern der Stadt. Hai Phong führt eine Geländeuntersuchung des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am Bahnhof Lach Huyen Port durch.
Die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine Hauptstrecke von über 388 km Länge mit 36 Bahnhöfen. Davon ist der Abschnitt, der durch Hai Phong führt, die 46 km lange Hauptstrecke und die beiden Zweigstrecken sind 20 km lang (Bahnhof Nam Hai Phong – Bahnhof Do Son und Bahnhof Nam Dinh Vu – Bahnhof Dinh Vu).
Die geplante Geschwindigkeit beträgt auf der Hauptstrecke 160 km/h und auf der Nebenstrecke 80 km/h. Der Planung zufolge umfasst die Eisenbahnlinie durch Hai Phong sechs Stationen: Nam Hai Phong, Tan Vien, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, Lach Huyen Port und Nam Do Son.
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Der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung und die Stadtverwaltung von Hai Phong besichtigten den Standort für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong im Hafen von Lach Huyen. |
An der Befragung nahmen auch Vertreter der Stadtoberen teil. Hai Phong schlug vor, dass der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung und das Verkehrsministerium den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Nam Hai Phong und Nam Do Son prüfen und Investitionen in diesen Abschnitt in Erwägung ziehen und dass das Projekt des Bahnhofs Nam Do Son in Phase 1 umgesetzt und vor 2030 abgeschlossen werden solle.
Stadtoberhäupter Hai Phong schlug vor , technische Lösungen und den aktuellen Stand der Landnutzung zu untersuchen, damit die Eisenbahnlinie parallel und dicht an der Schnellstraße Hanoi–Hai Phong und der Autobahn Tan Vu–Lach Huyen verlaufen kann. Dies sollte gemäß der allgemeinen Planungsorientierung der Stadt erfolgen, um den Einsatz von Landmitteln zwischen den Strecken auf ein Minimum zu reduzieren und einen Plan für die Handhabung von Kreuzungen bestehender Straßen zu erstellen. Entwickeln Sie Pläne und finden Sie konkrete Lösungen, um die Verkehrssicherheit, die Umwelthygiene sowie den Staub- und Lärmschutz auf dem Abschnitt, der durch Wohngebiete führt, zu gewährleisten und so das Leben zu sichern.
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Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-moi-lien-quan-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1714343.tpo
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