Am Morgen des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind (Lenkungsausschuss), die 10. Sitzung des Lenkungsausschusses.
Premierminister Pham Minh Chinh leitete die 10. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind.
Dem Bericht des Verkehrsministeriums zufolge gibt es im Land derzeit 34 Großprojekte, 86 wichtige nationale Komponentenprojekte und Schlüsselprojekte des Verkehrssektors in 46 Provinzen und zentral verwalteten Städten. Davon sind 5 Eisenbahnprojekte, 2 Flughafenprojekte, der Rest sind Straßenprojekte, hauptsächlich Schnellstraßen und Ringstraßen in der Hauptstadtregion Hanoi sowie Ringstraßen in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das Verkehrsministerium teilte außerdem mit, dass sich Ministerien, Sektoren und Kommunen nach der 9. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, proaktiv und aktiv koordiniert hätten, um die zugewiesenen Aufgaben nach dem Motto „Nur diskutieren, nicht zurückrudern“ umzusetzen. Die lokalen Behörden auf allen Ebenen haben Anstrengungen unternommen, um die Räumung von Baustellen und die Verlagerung der technischen Infrastruktur durchzuführen. die Abwicklung von Verfahren zur Investitionsvorbereitung zu beschleunigen; Weisen Sie die Auftragnehmer an, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden und günstige Wetterbedingungen auszunutzen, um die Bauarbeiten für die der zuständigen Behörde zugewiesenen Projekte zu beschleunigen. Zeitnahe Lösung von Bergbaulizenzverfahren für Auftragnehmer gemäß speziellen Mechanismen.
Darüber hinaus berichtete das Verkehrsministerium über die Investitionsvorbereitungen für Projekte; zur Umsetzung von Investitionsprojekten; Situation der üblichen Baumaterialien für Projekte, Fragen der Baustellenräumung.
Nachdem er sich die Meinungen angehört und das Treffen abgeschlossen hatte, lobte Premierminister Pham Minh Chinh die lokalen Ministerien, Auftragnehmer und Baueinheiten für ihr proaktives, aktives und koordiniertes Vorgehen bei der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben im Geiste des „Nur diskutieren, nicht zurückrudern“. Investoren und Bauunternehmer bemühen sich weiterhin, den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „Sonne und Regen zu trotzen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, in „drei Schichten“ zu arbeiten und an Samstagen und Sonntagen zu arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Der Premierminister lobte die lokalen Behörden auf allen Ebenen für ihre Bemühungen bei der Räumung von Standorten und der Verlagerung der Infrastruktur. die Abwicklung von Verfahren zur Investitionsvorbereitung zu beschleunigen; Weisen Sie die Auftragnehmer an, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden und günstige Wetterbedingungen auszunutzen, um die Bauarbeiten für die der zuständigen Behörde zugewiesenen Projekte zu beschleunigen. Rechtzeitige Lösung der Verfahren zur Vergabe von Minen an Auftragnehmer nach besonderen Mechanismen; Ministerien, Zweigstellen und staatliche Verwaltungsbehörden haben Kommunen, Investoren und Auftragnehmer bei der Umsetzung der vom Premierminister zugewiesenen Aufgaben umgehend angeleitet und unterstützt.
Insbesondere hat das Ministerium für Planung und Investitionen die Bewertung der Investitionsprojekte abgeschlossen, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die Vorbereitung der Vorlage an den Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zur Anpassung der Resolution Nr. 273 zur Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Reisanbauflächen für zwei oder mehr Ernten des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025 abgeschlossen...
Die Projekte verlaufen grundsätzlich im Zeitplan; die Projekte Vinh Hao – Phan Thiet und Dien Chau – Bai Vot sollen bis zum 30. April 2024 abgeschlossen sein; Die Bauarbeiten am internationalen Flughafen Long Thanh und am Passagierterminal des internationalen Flughafens Tan Son Nhat werden weiter beschleunigt.
Delegierte, die an der Konferenz teilnehmen.
Der Premierminister lobte die Bemühungen des Transportsektors sowie der Ingenieure, Arbeiter und Werktätigen im Transportsektor, gemeinsam ein modernes und synchrones Transportinfrastruktursystem aufzubauen und so zur erfolgreichen Umsetzung der Resolution des 13. Parteitags beizutragen.
Der Premierminister betonte, dass die im Jahr 2024 umzusetzende Arbeitsbelastung sehr groß sei und dass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen proaktiver und entschlossener vorgehen müssten, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen liegen müsse.
Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, die Investoren anzuweisen, die Auftragnehmer aufzufordern, sich mit den Kommunen abzustimmen, um die Verfahren umgehend abzuschließen und ausreichende Reserven und Kapazitäten für die Ausbeutung der Minen im Rahmen des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 sicherzustellen, um den erforderlichen Zeitplan einzuhalten.
Anweisung an Projektunternehmen und Auftragnehmer, sich auf die Erledigung von Verfahren zu konzentrieren, „3 Schichten und 4 Mannschaften“ einzusetzen, um die Fertigstellung von 02 DATPs des Abschnitts Dien Chau – Bai Vot (Abschnitt, der die technischen Anforderungen erfüllt), Cam Lam – Vinh Hao gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen, Aufforderung an Auftragnehmer, die Arbeiten zur Ausbeutung von Baustoffminen abzuschließen, günstige Wetterbedingungen auszunutzen und den Bau der DATPs der Nord-Süd-Schnellstraßenphase 2021–2025, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Bien Hoa – Vung Tau, zu beschleunigen; Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts zum Projekt Dau Giay – Tan Phu, der demnächst dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt werden soll; Beschleunigen Sie den Fortschritt, um bald mit dem Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, dem Kreuzungsabschnitt Cho Chu – Trung Son und dem Projekt My An – Cao Lanh beginnen zu können.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang hielt auf der Konferenz eine Rede.
Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie mit den Ministerien und dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Vorbereitung von Dokumenten zur Berichterstattung an die Nationalversammlung über die Umsiedlung der vom Bauprojekt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Verkehrswege T1 und T2 betroffenen Haushalte in das Umsiedlungsgebiet Loc An – Binh Son des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.
Unter Vorsitz und in Abstimmung mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie dem Bauministerium werden auf der Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Straßenuntergrund umgehend relevante Inhalte gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha im offiziellen Schreiben Nr. 88/TB-VPCP vom 22. März 2023 erarbeitet und auf dieser Grundlage Standards und Normen für die Massenumsetzung entwickelt. Weisen Sie Investoren und Bauunternehmer an, gemeinsame Erfahrungen bei der Organisation von Bauarbeiten in Gebieten mit schwachem Untergrund zu sammeln (aufgrund der Ladezeit, die auf Setzung und Konsolidierung wartet, was sich auf den Gesamtfortschritt des Projekts auswirkt). Konzentrieren Sie sich dementsprechend auf die Priorisierung von Bauarbeiten und die Vorbehandlung in Gebieten mit schwachem Untergrund, um die Ladezeit sicherzustellen.
Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie die Arbeit mit den Kommunen, um die Anweisung des Premierministers im Amtsblatt Nr. 769/CD-TTg vom 26. August 2023 zur Überprüfung der Anordnung von Kreuzungen, die Autobahnen mit dem Verkehrsnetz verbinden, dringend umzusetzen und so die Investitionseffizienz zu steigern, den Entwicklungsraum zu erweitern und die sozioökonomische Entwicklung von Regionen und Kommunen zu fördern.
Führen Sie dringend eine umfassende Studie zur Verkehrsverbindung zwischen dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh durch, einschließlich Investitionen in Verbindungsbahnen (hoch oder unterirdisch) gemäß der Anweisung des Premierministers in der Mitteilung Nr. 70/TB-VPCP vom 28. Februar 2024. Die Arbeiten zum Aufbau eines Informationssystems und zur Digitalisierung von Daten zur Überwachung der Situation und der Umsetzungsergebnisse wichtiger Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor müssen dringend in Angriff genommen werden.
Der Premierminister forderte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, die Anweisungen des Premierministers gemäß den Richtliniendokumenten dringend und proaktiv strikt umzusetzen, um Hindernisse für die Fertigstellung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021–2025 gemäß dem von der Regierung und der Nationalversammlung geforderten Zeitplan zu beseitigen. verantwortlich für die Überprüfung der Sandversorgungskapazität im Mekong-Delta, um eine angemessene Versorgung und Kapazität entsprechend dem Projektfortschritt in der südlichen Region zuzuweisen und sicherzustellen.
Das Bauministerium legt dringend Richtlinien für die Methode zur Festlegung der Materialpreise in Bergwerken fest, damit die Gemeinden Preise bekannt geben können, die den Investoren als Grundlage für die Genehmigung dienen. rechtzeitige Überprüfung, Anpassung und Ergänzung ungeeigneter oder fehlender Normen; Leiten Sie Ministerien und Kommunen an, spezifische Fachnormen herauszugeben.
Bauminister Nguyen Thanh Nghi sagte, das Ministerium sei dabei, dringend Leitlinien für die Methoden zur Festlegung der Materialpreise in den Minen bereitzustellen, damit die Gemeinden die Preise bekannt geben können, die den Investoren als Grundlage für die Genehmigung dienen.
Das Finanzministerium koordiniert und leitet proaktiv zuständige Agenturen und Investoren bei der Durchführung von Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Darlehen für Stadtbahnprojekte und die Schnellstraßen Ben Luc – Long Thanh und My An – Cao Lanh.
Das Ministerium für Industrie und Handel und EVN haben dringend eine Arbeitsgruppe des Ministeriums und der Vietnam Electricity Group eingerichtet, die vor Ort direkt arbeiten, anleiten und helfen soll, die Verfahren im Zusammenhang mit der Verlegung von Hochspannungsleitungen zu beschleunigen, um den Baufortschritt der Projekte gemäß der Anweisung des Premierministers in TB Nr. 72 zu gewährleisten. Abgeschlossen vor dem 10. April 2024; Weisen Sie die Einheiten an, die entsprechenden Verfahren zur Verlegung von Hochspannungsleitungen weiter zu beschleunigen, um dem Baufortschritt der Projekte gerecht zu werden.
Das State Capital Management Committee bei Enterprises wies ACV und VEC an, die Qualität und den Fortschritt der Flughafenprojekte und des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts streng zu kontrollieren. Anweisung an die Vietnam Rubber Industry Group, das Gelände des Bien Hoa-Vung Tau-Projekts umgehend zu übergeben.
Bezüglich der Baufeldräumung forderte der Premierminister die Gemeinden auf, die Baufeldräumung als Schlüsselaufgabe zu identifizieren und das gesamte politische System zu mobilisieren, um die Baufeldräumung für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Zeitraum 2021–2025 vollständig abzuschließen (insbesondere die Provinzen Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang und Phu Yen). 03 Ost-West-Schnellstraßenprojekte und 02 Ringstraßenprojekte im zweiten Quartal 2024; Koordinieren Sie sich mit den Investoren, um die Prioritätsstufe der Übergabe des kritischen Streckenabschnitts festzulegen.
Beschleunigen Sie den Bau von Umsiedlungsgebieten und stabilisieren Sie das Leben der Menschen (Provinzen Dong Nai und Quang Tri usw.). Koordinieren Sie die Verlegung von Hochspannungsleitungen mit EVN und dem Ministerium für Industrie und Handel und priorisieren Sie dabei Standorte, die Auswirkungen auf die Bauarbeiten haben.
Die Provinz Dong Nai stockt die Personalressourcen auf, um die Räumung der Baustellen für die Projekte Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tan Van – Nhon Trach, Bien Hoa – Vung Tau und die Verbindungsstraße zum internationalen Flughafen Long Thanh zu beschleunigen. Enge Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen, um Anpassungen am GPMB-Projekt für den internationalen Flughafen Long Thanh umgehend zu genehmigen.
Überblick über das Treffen.
In Bezug auf die Verwendung von Seesand weisen die Gemeinden die Investoren auf der Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Straßenuntergrund an, die Umsetzung in geeigneten Gebieten proaktiv zu erforschen und auszuweiten. Die Provinzen Soc Trang und Tra Vinh weisen ihre Behörden weiterhin an, sich mit Investoren abzustimmen, um Meeressandminen an Auftragnehmer zu übergeben, die die Abbauverfahren gemäß den Anweisungen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt durchführen.
In den Provinzen An Giang, Vinh Long und Dong Thap dürfen die Auftragnehmer die maximale Betriebskapazität der Ausrüstung, Fahrzeuge und Abbauzeit während des Tages ausnutzen, um die Abbauleistung sicherzustellen. Gleichzeitig können sie auf Grundlage der tatsächlichen Abbausituation der für das Projekt bewilligten Minen den Inhalt der genehmigten Umweltverträglichkeitsprüfung auswerten, um einen Plan zur Steigerung der Abbaukapazität der Minen zu haben (sofern qualifiziert). Überprüfung der in Betrieb befindlichen Minen, neuer Minengebiete (insbesondere in den Provinzen An Giang und Vinh Long), Priorisierung erweiterter Minen, Erhöhung der Kapazität zur Versorgung des Projekts und Zuweisung neuer Minen an Auftragnehmer zur Durchführung von Abbauverfahren, sodass bis zum 30. Juni 2024 die vom Premierminister zugewiesene Sandmenge vollständig an die Baustelle geliefert wird; Provinzen mit Sandvorkommen zum Auffüllen wie Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre usw. unterstützen Investoren und Auftragnehmer beim Zugang zu und der Vermessung von Sandminen in der Provinz.
In Bezug auf Investitionsverfahren und Projektumsetzung forderte der Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Binh Phuoc auf, sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für die Projekte Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Gia Nghia – Chon Thanh bald zu genehmigen.
Die Provinzen Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong und Binh Duong überprüften die Investitionsverfahren und beschleunigten den Fortschritt bei der Erstellung, Bewertung und Genehmigung der Machbarkeitsstudien für die Projekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh.
Die Provinzen Lang Son, Hoa Binh und Tien Giang beschleunigen den Fortschritt der technischen Planung und wählen Auftragnehmer und Investoren für die Projekte Huu Nghi – Chi Lang, Hoa Binh – Moc Chau und Cao Lanh – An Huu aus, mit deren Bau bald begonnen werden soll.
Hanoi City beschleunigt die Auswahl von Investoren für DATP 3 Hanoi Ring Road 4; Schließen Sie die Überprüfung einiger Inhalte zu den Kapitalquellen für das Stadtbahnprojekt Nam Thang Long – Tran Hung Dao dringend ab, um die Bedingungen für die Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik zu erfüllen.
Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi konzentrieren sich auf die Leitung von Investoren und Bauunternehmern und auf eine enge Abstimmung mit den entsprechenden Behörden, um die Verfahren zur Zulassung der Hochbahnabschnitte Ben Thanh – Suoi Tien und Nhon – Hanoi Bahnhof bald abzuschließen und so den Bedürfnissen der Bevölkerung der Hauptstadt und von Ho-Chi-Minh-Stadt gerecht zu werden.
Der Premierminister forderte die Provinzen und Städte auf, die Bauunternehmer dazu zu drängen, ausreichende personelle und materielle Ressourcen für den Bau bereitzustellen, den Fortschritt und die Qualität genau zu kontrollieren und Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen, um den festgelegten Plan einzuhalten.
Der Premierminister nannte sechs Punkte, die in der kommenden Zeit umgesetzt werden müssten, und betonte: „Erstens muss das Verantwortungsbewusstsein der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen gestärkt und effektiver werden. Zweitens müssen die Arbeiten schneller vorangehen. Drittens muss die Qualität der Bauprojekte verbessert werden. Viertens muss die Hightech-Technik besser an die tatsächliche Situation angepasst werden. Fünftens müssen die Kommunen Fragen im Zusammenhang mit der Baufeldräumung, den Materialien für die Logistikrouten und den technischen Arbeiten schneller und effektiver bewältigen. Sechstens müssen Umweltschutz, Stabilität für die Menschen und eine bessere soziale Absicherung in den von Projekten betroffenen Gebieten gewährleistet werden.“
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