Wie steht es um die „Gesundheit“ der ausländischen Unternehmen, die bei der Bewerbung um das Terminal am Flughafen Long Thanh „gescheitert“ sind?

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Sprechen Sie mit Thanh Nien , Herr Vu The Phiet, Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass die ACV vom Hoa Lu-Konsortium Beschwerden bezüglich des Flughafens Long Thanh erhalten habe, die an zahlreiche Behörden, darunter auch ACV, geschickt worden seien.

„ACV wird als Investor und einladende Partei gemäß Artikel 92 des Ausschreibungsgesetzes innerhalb von 7 Werktagen nach Erhalt der Bewerbung des Auftragnehmers auf die Beschwerden des Auftragnehmers reagieren“, sagte Herr Phiet und bekräftigte, dass er die Antwortinformationen öffentlich machen werde.

Laut der Ankündigung des Bieters ACV vom 1. August ist das von einem türkischen Auftragnehmer geführte Konsortium Vietur die einzige Einheit, die die technischen Anforderungen für das 35.000 Milliarden VND teure Paket zum Bau des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh erfüllt. ACV hat Vertreter des Vietur-Konsortiums gebeten, an der Eröffnungszeremonie der Finanzvorschläge am 4. August am ACV-Hauptsitz in Ho-Chi-Minh-Stadt teilzunehmen.

Dennoch reichte am 2. August das Joint Venture Hoa Lu – einer von drei Bauunternehmern, die an der Ausschreibung für den Bau des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh teilnahmen – bei der Partei- und Staatsführung Beschwerde ein.

In der Beschwerde sagte Hoa Lu, dass der türkische Auslandsauftragnehmer IC Holdings keinerlei Erfahrung in Vietnam habe und dass die Führungskräfte des Unternehmens zudem der Korruption verdächtigt würden …

Zum Hoa Lu Joint Venture gehören: Coteccons Joint Stock Company (Leitung des Joint Ventures) – UNICONS Investment Company Limited – Thanh An Corporation – DELTA Construction Group Company Limited – Central Construction Company – An Phong Construction Company – Hoa Binh Construction Group Company. Das einzige an diesem Konsortium beteiligte ausländische Unternehmen ist ein thailändisches Unternehmen – die Power Line Engineering Public Company (PLE).

Der Einleitung zufolge wurde PLE 1988 gegründet und besitzt derzeit 5 Tochtergesellschaften. Das Unternehmen konzentrierte sich zunächst auf mechanische und elektrische Installationen, erweiterte seine Tätigkeit später jedoch zu einem Bau- und Ingenieurunternehmen für Büro-, Hotel- und Krankenhausprojekte... in Thailand.

Im Flughafensektor hat PLE im Jahr 2020 das Satellitenflughafenprojekt in Bangkok (Thailand) abgeschlossen, um den neuen Flughafen und das alte Terminal des Flughafens Suvarnabhumi zu verbinden.

In den letzten fünf Geschäftsjahren machte dieser thailändische Auftragnehmer in drei Jahren Gewinn und in zwei Jahren Verluste. Im Jahr 2022 betrug der Vorsteuerverlust dieses Unternehmens mehr als 257 Millionen Baht, was mehr als 170 Milliarden VND entspricht.

Der Aktienkurs von PLE an der thailändischen Börse ist mit einem Wert von 0,52 Baht/Aktie (4. August) ebenfalls niedrig, was fast 400 VND/Aktie entspricht (Wechselkurs Baht/VND ist 1 Baht/684 VND – PV).

Dieser Preis ist im Vergleich zu anderen an der thailändischen Börse (SET) notierten Bauunternehmen niedrig.

'Sức khỏe' tài chính nhà thầu ngoại liên danh đang khiếu nại vì trượt thầu ra sao? - Ảnh 1.

'Sức khỏe' tài chính nhà thầu ngoại liên danh đang khiếu nại vì trượt thầu ra sao? - Ảnh 2. — Der Wert der an der thailändischen Börse notierten PLE-Aktien ist derzeit recht niedrig.

Die Leitung des Joint Ventures Hoa Lu liegt bei der Coteccons Company. Diese Einheit verfügt zudem über zahlreiche Verbindungen zu den Unternehmen im Joint Venture Vietur und ist der einzige Auftragnehmer, der für die technische Runde ausgewählt wurde.

Vietur ist ein Konsortium aus 10 Unternehmen, wobei die IC Istas Construction Industry and Trade Group (Türkiye) der Konsortialführer ist. Neben bekannten Namen aus der Baubranche sind drei Unternehmen dabei: Ricons, Newtecons und Sol E&C mit Anteilen von Herrn Nguyen Ba Duong, der Coteccons nach 17 Jahren Bautätigkeit verließ.

Insbesondere der letzte Auftragnehmer der drei Konsortien, die in der technischen Ausschreibungsrunde ebenfalls durchgefallen sind, das Konsortium CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, hat bislang keinerlei Schritte unternommen.

Zum Konsortium gehören die China Harbour Engineering Company Limited und CHEC (der Auslandsmarktvertreter der China Communications Construction Corporation). Der Einleitung zufolge handelt es sich dabei um führende chinesische Bauunternehmer, die weltweit viele Großprojekte errichten, darunter Flughäfen, Seehäfen, Infrastruktur …

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