Da Deutschland gegenüber Trump über ein Verhandlungsargument verfügt, ist es zuversichtlich, den Zufluss von Flüssigerdgas aus Russland stoppen und so die Tür für amerikanische Waren öffnen zu können.

Deutschland hat vor Kurzem den Betreiber eines Hafens für Flüssigerdgas (LNG) aufgefordert, sämtliche Lieferungen aus Russland abzulehnen, und damit seine Politik bekräftigt, kein russisches Gas direkt zu importieren. Es scheint, als ob die europäische Wirtschaftslokomotive eine neue Richtung eingeschlagen hat.

Das LNG-Terminal Brunsbüttel in Deutschland ist die Endstation für russische Gaslieferungen aus der Arktis. (Quelle: ABBfoto/picture alliance)

Bevor Russland im Februar 2022 eine spezielle Militäroperation in der Ukraine startete, war Deutschland der größte Importeur von Moskauer Gas in Europa.

Nachdem Berlin einen Stopp russischer Gasimporte angekündigt hatte und Moskau ebenfalls abrupt seine Lieferungen von diesem Rohstoff einstellte, suchte das Land nach alternativen Lösungen. Die von der europäischen Wirtschaftslokomotive gewählte Lösung besteht darin, Verträge mit anderen Lieferanten abzuschließen und Terminals für den Empfang von LNG-Lieferungen über den Seeweg zu bauen.

Innerhalb weniger Monate gelang es Deutschland, den direkten Gasimport aus Russland einzustellen.

Entschlossen, russisches Gas loszuwerden

Die Gaslieferungen Moskaus nach Berlin stehen erneut im Rampenlicht, nachdem die britische Wirtschaftszeitung Financial Times berichtete, dass die Deutsche Energy Terminal in einem Brief des deutschen Wirtschaftsministeriums „angewiesen“ worden sei, keine russischen LNG-Lieferungen anzunehmen.

Die Financial Times zitierte aus dem Brief, das Ministerium habe erklärt, der Erlass sei erlassen worden, um die wichtigsten öffentlichen Interessen des Landes zu schützen.

In dem Brief hieß es aus dem Bundeswirtschaftsministerium, die Annahme russischer Gaslieferungen würde dem Hafen in Brunsbüttel seinem ursprünglichen Zweck zuwiderlaufen, nämlich Deutschland und der Europäischen Union (EU) dabei zu helfen, „aus der Abhängigkeit von russischem Gas herauszukommen“.

Am 14. November berichtete Reuters außerdem, dass die europäische Wirtschaftsmacht das Entladen einer russischen LNG-Ladung am Terminal in Brunsbüttel verweigert habe.

Deutsche Energy Terminal ist ein staatliches Unternehmen, das vier deutsche LNG-Terminals an der Nordseeküste betreibt: Brunsbüttel, Wilhelmshaven I, Wilhelmshaven II und Stade. Die Station spielt eine wesentliche Rolle bei der Sicherung der deutschen Gasversorgung.

Wer hat russisches Gas gekauft?

Angesichts der deutschen Beschränkung des Einkaufs russischer Energie ab Februar 2022 stellt sich die Frage: Wer hat Flüssigerdgas aus Moskau bestellt und gekauft?

Es wird spekuliert, dass dies über ein Unternehmen namens SEFE Energy GmbH geschah – einen staatlichen Gasimporteur mit Sitz in der Stadt Kassel.

Das 1993 als deutsch-russisches Joint Venture gegründete Unternehmen wurde im Oktober 2015 an den russischen Energieriesen Gazprom verkauft.

Nach dem Start einer speziellen Militäroperation Moskaus in Kiew wurde das Unternehmen verstaatlicht und seit 2022 ist der deutsche Staat alleiniger Eigentümer des Unternehmens.

Dem Rohstoffdatenunternehmen Kpler zufolge verfügt der Energiekonzern SEFE Energy GmbH über einen langfristigen Vertrag zur Lieferung von Flüssigerdgas aus der russischen Exportanlage Yamal nach Frankreich. Dort wird LNG wieder in Gas umgewandelt und in ein europaweites Gaspipelinesystem eingespeist.

Deutschland wird ab Oktober 2022 per Pipeline Gas aus Frankreich beziehen.

Einige Experten sagten zudem, dass die europäische Wirtschaftslokomotive zwar kein russisches Gas mehr direkt über Pipelines oder in Form von LNG importiert, aber immer noch eine indirekte Menge über die benachbarten Länder Belgien und die Niederlande erhalten kann.

Beide Länder importieren noch immer russisches Flüssigerdgas und reexportieren einen Teil davon, unter anderem nach Deutschland.

Genaue Zahlen lassen sich nur schwer überprüfen, da sich der Ursprung des Gases nach Eintritt in das europäische Gasnetz kaum noch zurückverfolgen lässt. Aktuelle Forschungsergebnisse deuten darauf hin, dass Deutschland noch immer vier bis sechs Prozent seines Gasbedarfs durch den Import von russischem Flüssigerdgas aus seinen beiden Nachbarländern decken könnte.

Aus einem Kohlekraftwerk in Deutschland steigt Rauch auf. (Quelle: Getty Images)

Deutschland hat eine neue Richtung

Laut DW gebe es innerhalb der 27 Mitgliedsstaaten noch immer potenzielle Transitvereinbarungen für russisches Flüssigerdgas.

Die DW geht davon aus , dass russisches Flüssigerdgas an deutschen Terminals gelöscht und dann in andere europäische Länder weitergeleitet wurde.

Die USA und Großbritannien haben russisches Flüssigerdgas verboten, die EU importiert den Brennstoff des Landes jedoch weiterhin.

Daten von Kpler zeigen, dass der 27-Mitglieder-Block derzeit 20 Prozent seines Brennstoffes aus Russland importiert. Belgien, Spanien und Frankreich haben langfristige Verträge für den Kauf von Treibstoff mit dem Land.

Die deutsche Energieregulierungsbehörde Affani Bundesnetzagentur teilte mit, sie könne nicht ausschließen, dass Moskauer Flüssigerdgas durch ihre Netze transportiert werde und Berlin als Transitpunkt für europäische Länder diene.

Die deutsche Gaslobby Zukunft Gas erklärte unter Berufung auf Daten der Brüsseler Denkfabrik Bruegel, dass russisches Flüssigerdgas im Oktober 2018 immer noch 16 Prozent der gesamten Flüssigerdgasimporte in die EU ausmachte.

Der Transit russischen Gases durch EU-Terminals könnte im März 2025 im Rahmen des 14. Sanktionspakets des 27-köpfigen Blocks gegen Moskau enden, sagte Zukunft Gas-Sprecher Charlie Gruneberg.

Das Sanktionspaket enthalte neue Beschränkungen für russisches Flüssiggas und verbiete die Umladung von Ladungen in europäischen Häfen zur Weiterverschiffung in Drittländer, sagte Charlie Gruneberg. Es gebe jedoch keine Sanktionen. Es gebe keine gemeinsame EU-Vereinbarung zu russischem Gas.

Für das deutsche Verbot gebe es laut Financial Times drei Gründe. Die Schiffe haben in den letzten Tagen Jamal in Richtung Europa verlassen, es gibt jedoch keine Anzeichen dafür, dass sie den deutschen Hafen Brunsbüttel erreichen werden.

Es gibt noch keine offizielle Mitteilung darüber, ob die Berliner LNG-Häfen Gaslieferungen aus Moskau annehmen werden.

Doch es scheint, als ob die europäische Wirtschaftslokomotive eine neue Richtung einschlägt. LNG gilt als „Verhandlungsobjekt“ der EU und der Regierung von Donald Trump, dem neuen designierten US-Präsidenten.

Kürzlich brachte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen die Idee auf, russisches Flüssigerdgas durch größere Importe aus den USA zu ersetzen. Wenn Deutschland keine Flüssigerdgas mehr aus Russland bezieht, ist es daher bereit, seine Türen für den Empfang dieses Gutes aus der größten Volkswirtschaft der Welt zu öffnen.

Quelle: https://baoquocte.vn/so-huu-con-bai-mac-ca-voi-ong-trump-duc-tu-tin-chan-dung-dong-chay-lng-tu-nga-mo- Amerikanische-Bestellung-294407.html