Neuer Flüssigbrennstoff ist feuerbeständig

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USA Ein Team von Ingenieuren an der University of California Riverside hat einen flüssigen Brennstoff entwickelt, der sich nur entzündet, wenn elektrischer Strom durch ihn fließt. So lässt sich die Brandgefahr verringern.

Aufgrund der Entflammbarkeit der Brennstoffe stellt Feuer ein großes Risiko für die Industrie dar. Chemieingenieure der University of California Riverside haben einen feuerbeständigen flüssigen Brennstoff entwickelt, der das Risiko von Bränden während der Lagerung oder des Transports verringert, berichtete Interesting Engineering am 4. Oktober. Die Forschungsergebnisse wurden im Journal of the American Chemical Society veröffentlicht.

Neuer Kraftstoff kann sich nur entzünden, wenn elektrischer Strom durch ihn hindurchfließt. "Der Brennstoff, den wir normalerweise verwenden, ist nicht sehr sicher. Er verdampft und kann Feuer fangen, und ein solches Feuer ist sehr schwer zu löschen. Es wäre viel einfacher, die Entflammbarkeit des Brennstoffs zu kontrollieren und ein Verbrennen zu verhindern, indem man die Spannung abschaltet", sagte Yujie Wang, ein Chemieingenieursstudent an der University of California Riverside und Co-Autor der Studie.

Der neue Kraftstoff wird aus einer ionischen Lösung, einem flüssigen Salz, gewonnen. „Es ähnelt dem Salz, das wir zum Würzen von Speisen verwenden, Natriumchlorid. Die Art, die wir für dieses Projekt verwendet haben, hat einen niedrigeren Schmelzpunkt als Speisesalz, einen niedrigeren Dampfdruck und ist vollständig organisch“, sagte Wang.

Um diesen Kraftstoff zu entwickeln, änderte das Team die Formel der ionischen Lösung, indem es Perchlorat anstelle von Chlor verwendete. Anschließend testeten sie, ob die neue Lösung brennt, wenn sie der Flamme eines Feuerzeugs ausgesetzt wird.

Dies führt dazu, dass sich der Kraftstoff nicht entzündet. „Die Temperatur eines normalen Feuerzeugs ist hoch genug, und wenn es brennen wollte, würde es brennen“, erklärte Wang. Normalerweise entsteht ein Feuer, wenn sich ein brennbarer Brennstoff in Gegenwart von Sauerstoff bei hohen Temperaturen in Gas verwandelt.

Anschließend bewertete das Team die Leistung des neuen Kraftstoffs mittels Spannungstests. In diesem Fall brannte es.

„Als wir den Strom abstellten, erlosch das Feuer. Wir konnten diesen Vorgang immer wieder wiederholen: Spannung anlegen, Rauch aufsteigen sehen, den Rauch entzünden und dann abschalten. Wir waren begeistert, einen Mechanismus gefunden zu haben, den wir sehr schnell starten und stoppen konnten“, sagte Wang.

Ein weiterer interessanter Punkt dieser verbesserten Ionenlösung ist ihre Fähigkeit, sich mit herkömmlichen Kraftstoffen zu mischen und dabei ihre ursprünglichen Eigenschaften beizubehalten. „Aber es bedarf weiterer Forschung, um herauszufinden, welcher Prozentsatz beigemischt werden kann, ohne dass die Feuerbeständigkeit verloren geht“, sagt Studien-Co-Autor Michael Zachariah.

Theoretisch könnten ionische Flüssigkraftstoffe in einer Vielzahl von Fahrzeugen eingesetzt werden. Allerdings steckt der Kraftstoff noch in den Kinderschuhen und muss vor einer kommerziellen Markteinführung noch weiter getestet werden. Am wichtigsten sind die Tests mit mehreren Motoren, um die Anpassungsfähigkeit des neuen Kraftstoffs zu prüfen und die Gesamtleistung zu bewerten.

Thu Thao (laut Interesting Engineering )

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