Zentralregion ist bestrebt, illegale Fischerei (IUU) zu bekämpfen

Wie im ganzen Land haben sich in letzter Zeit auch die Kommunen in der Zentralregion auf die Bewältigung der Situation der Fischereifahrzeuge mit den „drei Neins“ (keine Registrierung, keine Inspektion, keine Angellizenz) konzentriert.

Nach sieben Jahren des Kampfes gegen die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) haben sich die Behörden der Küstenprovinzen und Städte sowie die Einsatzkräfte im ganzen Land darauf konzentriert, die Anweisungen der Zentral- und Lokalregierungen gut umzusetzen und Schlupflöcher in der Verwaltung der Fischereifahrzeugaktivitäten zu schließen.

Überprüfungen und Statistiken zufolge beträgt die Gesamtzahl der Fischereiflotten im ganzen Land zum 6. Januar 2025 84.536. Davon beträgt die Anzahl der auf VN-Fishbase aktualisierten registrierten Fischereifahrzeuge 83.648 (98,9 %). Auf Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die an Fischereiaktivitäten teilnehmen, ist zu 100 % (28.312 Einheiten) eine Reiseüberwachungsausrüstung installiert. Bei der Kontrolle von Fischereifahrzeugen, die auf See einlaufen, auslaufen und dort operieren, wurden große Fortschritte erzielt …

Darüber hinaus werden Informationstechnologien eingesetzt, um die Produktion von genutzten Meeresprodukten zu überwachen, zu kontrollieren und zu kontrollieren, die in Häfen entladen werden; Implementieren Sie eine elektronische Rückverfolgbarkeit (eCDT), um die Transparenz und Rechtmäßigkeit von auf den europäischen Markt exportierten Sendungen zu gewährleisten, ohne gegen IUU-Gesetze zu verstoßen. Gleichzeitig wird die Kontrolle importierter Wasserprodukte aus dem Ausland gemäß den internationalen Bestimmungen vollständig umgesetzt.

Auch wenn die Zahl der Verstöße gegen das Fischereigesetz in ausländischen Gewässern deutlich zurückgegangen ist, kommt es immer noch zu Verstößen. Die Ergebnisse bei der Überprüfung und Behandlung von Verstößen wie dem Abschalten von Fahrtüberwachungsgeräten, dem Überschreiten zulässiger Grenzen auf See oder der illegalen Ausbeutung von Meeresfrüchten in ausländischen Gewässern sind im Vergleich zur Gesamtzahl der festgestellten Fälle noch immer sehr gering. Die Qualitätskontrolle der Fischereistämme konnte an manchen Orten nicht den Vorschriften entsprechend gewährleistet werden. Die Kontrolle von Fischereifahrzeugen, die im falschen Gebiet operieren, ist noch immer eingeschränkt. Darüber hinaus geht die Erneuerung und Vergabe von Fischereilizenzen noch immer schleppend voran.

Die Zentralregion unternimmt Anstrengungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei).

Wie im ganzen Land haben sich in letzter Zeit auch die Kommunen in der Zentralregion auf die Bewältigung der Situation der Fischereifahrzeuge mit den „drei Neins“ (keine Registrierung, keine Inspektion, keine Angellizenz) konzentriert. Die Überwachung und Kontrolle der Meeresfrüchteproduktion über die Häfen wurde erheblich verbessert. Die Behörden haben ein elektronisches Rückverfolgbarkeitssystem eingeführt, um die Transparenz und Rechtmäßigkeit der auf den Markt gebrachten Meeresfrüchtelieferungen zu gewährleisten. Auch die Fischer in der Zentralregion sind sich einig und entschlossen, nicht illegal zu fischen.

In Da Nang hat die Stadtregierung maximale Ressourcen auf die Umsetzung drastischer und zeitnaher Lösungen konzentriert. Bisher konnten die Defizite und Einschränkungen bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei im Wesentlichen überwunden werden. Konkret hat die Stadt die gründliche Untersuchung aller „3 Nein“-Fischerboote abgeschlossen. Bereitstellung vollständiger Dokumente für 401 Fischereifahrzeuge, die zwar registriert sind, deren Inspektion jedoch nicht fristgerecht abgeschlossen wurde (derzeit sind über 90 % der Fischereifahrzeuge der Stadt zum Betrieb berechtigt); Verstärkte Überwachung und Kontrolle der Fischereifahrzeuge; 100 % der Fischereifahrzeuge, deren VMS-Verbindung verloren geht, werden überprüft und es wird entsprechend den Vorschriften reagiert. Vollständige Überprüfung, Bestätigung und abschließende Behandlung aller Fischereifahrzeuge, die von Oktober 2023 bis heute Anzeichen von Verstößen gegen das IUU-Fischereigesetz aufweisen. Bei 100 % der Fischereifahrzeuge, die in Häfen anlegen, um befischte Meeresprodukte zu entladen, wird die Produktion überwacht, und sie legen Kauf- und Transitprotokolle sowie Befischungsprotokolle vor, um die Qualität sicherzustellen.

Unterdessen erklärte in Quang Ngai Herr Tran Phuoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass es in Quang Ngai derzeit 5.077 Fischerboote gebe, von denen 3.066 15 Meter oder länger seien. Im Jahr 2024 ahndeten die Behörden 165 Fälle von Verwaltungsverstößen im Fischereisektor und verhängten Geldstrafen von insgesamt über 2,9 Milliarden VND. Wie Da Nang hat auch Quang Ngai die „3 Nein“-Fischerboote mittlerweile praktisch abgeschafft.

Die Situation der Fischereifahrzeuge mit den „3 Neins“ (keine Registrierung, keine Inspektion, keine Angellizenz) wird in den Ortschaften der Zentralregion gründlich gehandhabt.

Als eine der wichtigsten Fischereiprovinzen in der Zentralregion hat Binh Dinh auch viele drastische Maßnahmen zur Eindämmung der illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei ergriffen. Nach Angaben des Provinzministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung waren in Binh Dinh zum 13. Januar 2025 5.988 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 Metern oder mehr registriert, von denen 5.782 Fischereifahrzeuge über eine Lizenz zur Nutzung aquatischer Produkte verfügten. 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr (3.190 Fahrzeuge), die an Fischereiaktivitäten teilnehmen, verfügen über eine Schiffsüberwachungsausrüstung (VMS) …

Laut einem Vertreter des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung von Binh Dinh legt der Ort besonderen Wert auf die Stärkung der Zusammenarbeit mit den südlichen Küstenprovinzen, um die Verwaltung der Fischereifahrzeuge eng zu koordinieren. Organisieren Sie Arbeitsgruppen, um die Fischer, insbesondere Hochrisikoschiffe, dazu zu ermutigen, ausländische Gewässer nicht zu verletzen. Unterzeichnung einer Koordinierungscharta mit den Provinzen Ba Ria – Vung Tau, Binh Thuan und Kien Giang, um die Effizienz der Verwaltung von Fischereifahrzeugen zu verbessern und die Sicherheit der Fischer bei ihren Fischereiaktivitäten zu gewährleisten.

Nicht weniger drastisch als andere Orte in der Region hat das Volkskomitee der Provinz Phu Yen auch Küstenbezirke, Städte und Gemeinden aufgefordert, sich mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und dem Kommando des Grenzschutzes der Provinz abzustimmen, um die Überprüfung und Inspektion jedes Fischereifahrzeugs mit der Kennzeichnung „3 Nr.“ zu verstärken, um eine Klassifizierung, Handhabung und vollständige Registrierung sicherzustellen. Bei den drei Fischereifahrzeugen, die nicht auf der Liste stehen, müssen die Gemeinden die Liste dringend melden und konkrete Maßnahmen zur Handhabung vorschlagen und empfehlen, damit diese vom Volkskomitee der Provinz geprüft und entschieden werden können. Die Volkskomitees der Küstenorte haben Arbeitsgruppen eingerichtet, um die Fischer bei der Erledigung der Verfahren für Fischereilizenzen und Zertifikate über die technische Sicherheit von Fischereifahrzeugen zu unterstützen. Insbesondere wenn es Fälle von „3 Nein“-Fischerbooten gibt, ist der Vorsitzende des Volkskomitees dieses Bezirks, Ortes oder dieser Stadt dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Phu Yen gegenüber verantwortlich.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/mien-trung-no-luc-chong-khai-thac-thuy-san-bat-hop-phap-iuu-159888.html