Ständiger Ausschuss des Stadtparteikomitees. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich bereit erklärt, in den Bau der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) mit Mitteln aus dem Staatshaushalt zu investieren und nicht auf ODA-Kredite zurückzugreifen.
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| Projekt Metrolinie 2 |
Die U-Bahn-Linie Nr. 2 Ben Thanh – Tham Luong ist über 11 km lang und führt durch 6 Bezirke: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, mit insgesamt 9 unterirdischen Stationen und 1 Hochbahnstation.
Die Stadt wird das Projekt der U-Bahn-Linie 2 weiterhin mit Haushaltsmitteln umsetzen und gleichzeitig den Umfang des Projekts durch ein synchrones Verbindungsprojekt zwischen der U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und der U-Bahn-Linie 2 am Hauptbahnhof Ben Thanh erweitern.
Die Metrolinie 2 wurde 2010 mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD (ca. 26.000 Milliarden VND) genehmigt. Bis 2019 stiegen die Gesamtinvestitionen auf fast 2,1 Milliarden USD (das entspricht 47.900 Milliarden VND), wovon der Großteil (37.487 Milliarden VND) auf ODA-Kredite von drei Hauptsponsoren entfiel: der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB).
Der ODA-Kreditplan steht jedoch aufgrund veränderter Finanzierungsbedingungen und -verfahren seitens der Geber vor zahlreichen Hindernissen. Nach der Arbeit beim Stadtvolkskomitee. Ho-Chi-Minh-Stadt: Die oben genannten Sponsoren haben zugestimmt, das CS2B-Paket sowie das gesamte Projekt der U-Bahnlinie 2 nicht weiter zu finanzieren.
Im Februar 2025 erließ die Nationalversammlung die Resolution 188, die es der Stadt erlaubte. Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi erproben eine Reihe spezieller Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems. Auf dieser Grundlage, TP. Ho-Chi-Minh-Stadt möchte von jetzt an bis 2035 gleichzeitig in sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km investieren. Damit soll der öffentliche Personennahverkehr 40 bis 50 % des Reisebedarfs decken.
Die U-Bahnlinie 2 wird das erste Projekt sein, bei dem diese speziellen Mechanismen zum Einsatz kommen. Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt beabsichtigt, den Bericht zur Machbarkeitsstudie im September 2025 zu genehmigen, die Auswahl des Auftragnehmers im Oktober zu organisieren und im Dezember 2025 mit dem Bau zu beginnen.
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| Die Räumungsarbeiten für die U-Bahnlinie 2 sind zu 99,83 Prozent abgeschlossen. |
Ein wichtiger Vorteil, der den Baufortschritt beschleunigt, ist die Tatsache, dass die Räumungsarbeiten zu 99,83 % abgeschlossen sind und die Verlagerung der technischen Infrastruktur voraussichtlich im dritten Quartal 2025 abgeschlossen sein wird.
Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 2 ist für 2030 geplant. Nach der Inbetriebnahme wird die U-Bahnlinie 2 an der Station Ben Thanh direkt an die U-Bahnlinie 1 angeschlossen und in Zukunft auch an andere U-Bahnlinien angebunden sein. So können sich die Menschen bequem auf der Ost-West-Achse fortbewegen und der Verkehrsdruck in der Innenstadt wird reduziert. Ho Chi Minh
Ständiger Ausschuss des Stadtparteikomitees. Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Parteikomitee der Stadt und die Führer des Volkskomitees der Stadt, den Verwaltungsrat der Stadtbahn anzuweisen, sich mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten abzustimmen, um das Projekt gemäß bestimmten Mechanismen und Richtlinien, insbesondere gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung und den zugehörigen Vorschriften, dringend umzusetzen.
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Quelle: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html
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