Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt baut U-Bahnlinie 2 mit Haushaltskapital

Ständiger Ausschuss des Stadtparteikomitees. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich bereit erklärt, in den Bau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) mit Mitteln aus dem Staatshaushalt zu investieren, anstatt ODA-Kredite in Anspruch zu nehmen.

Projekt Metrolinie 2

Die U-Bahn-Linie Nr. 2 Ben Thanh – Tham Luong ist über 11 km lang und führt durch 6 Bezirke: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, mit insgesamt 9 unterirdischen Stationen und 1 Hochbahnstation.

Die Stadt wird das Projekt der U-Bahn-Linie 2 weiterhin mit Haushaltsmitteln umsetzen und gleichzeitig den Umfang des Projekts durch ein synchrones Verbindungsprojekt zwischen der U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und der U-Bahn-Linie 2 am Hauptbahnhof Ben Thanh erweitern.

Die Metrolinie 2 wurde 2010 mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD (ca. 26.000 Milliarden VND) genehmigt. Bis 2019 stiegen die Gesamtinvestitionen auf fast 2,1 Milliarden USD (entsprechend 47.900 Milliarden VND), wovon der Großteil (37.487 Milliarden VND) auf ODA-Kredite von drei Hauptsponsoren entfiel: der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB).

Der ODA-Kreditplan ist jedoch aufgrund von Änderungen der Finanzierungsbedingungen und -verfahren seitens der Geber mit zahlreichen Hindernissen konfrontiert. Nach der Arbeit mit dem Stadtvolkskomitee. Ho-Chi-Minh-Stadt: Die oben genannten Sponsoren haben zugestimmt, das CS2B-Paket sowie das gesamte Projekt der U-Bahn-Linie 2 nicht weiter zu finanzieren.

Im Februar 2025 erließ die Nationalversammlung die Resolution 188, die es der Stadt erlaubte. Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi erproben eine Reihe spezieller Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems. Auf dieser Grundlage, TP. Ho-Chi-Minh-Stadt möchte von heute bis 2035 gleichzeitig in sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km investieren, um 40 bis 50 % des Reisebedarfs durch den öffentlichen Personennahverkehr decken zu können.

Die Metrolinie 2 wird das erste Projekt sein, bei dem diese speziellen Mechanismen zum Einsatz kommen. Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt beabsichtigt, den Bericht zur Machbarkeitsstudie im September 2025 zu genehmigen, im Oktober die Auswahl des Auftragnehmers zu organisieren und im Dezember 2025 mit dem Bau zu beginnen.

Die Räumungsarbeiten für die U-Bahnlinie 2 sind zu 99,83 % abgeschlossen.

Einer der wichtigen Vorteile, die zur Beschleunigung des Baufortschritts beitragen, besteht darin, dass die Räumungsarbeiten zu 99,83 % abgeschlossen sind, während die Verlagerung der technischen Infrastruktur voraussichtlich im dritten Quartal 2025 abgeschlossen sein wird.

Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 2 ist für 2030 geplant. Nach der Inbetriebnahme wird die U-Bahn-Linie 2 an der Station Ben Thanh direkt mit der U-Bahn-Linie 1 verbunden sein und künftig auch an andere U-Bahn-Linien angebunden sein. So können sich die Menschen bequem auf der Ost-West-Achse fortbewegen und der Verkehrsdruck im Stadtzentrum wird reduziert. Ho Chi Minh

Ständiger Ausschuss des Stadtparteikomitees. Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Parteikomitee der Stadt und die Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, den Verwaltungsrat der Stadtbahn anzuweisen, sich mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten abzustimmen, um das Projekt gemäß bestimmten Mechanismen und Richtlinien, insbesondere gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung und den damit verbundenen Vorschriften, dringend umzusetzen.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html