Der Bau von Hochgeschwindigkeitszügen ist der Wunsch vieler Generationen.

Vizeminister Nguyen Danh Huy brachte seine Freude darüber zum Ausdruck, dass die Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt genehmigte. Als stellvertretender Minister für den Eisenbahnsektor bekräftigte Herr Huy, dass „Hochgeschwindigkeitszüge der Wunsch vieler Generationen von Industrievertretern sind.“

Sie haben das Projekt aufmerksam verfolgt, direkt aus den Erfahrungen vieler Länder gelernt und auf zahlreichen Seminaren und Konferenzen Berichte über Hochgeschwindigkeitszüge präsentiert . Was haben Sie empfunden, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik des Projekts genehmigte?

Es ist unbeschreiblich! Ich möchte die Worte eines erfahrenen Bahnbeamten zitieren: „Dies ist der Wunsch von Generationen von Bahnbeamten“, die eine neue Ära einläuten. Mit dieser Resolution wird ein wichtiger Meilenstein für die Eisenbahnindustrie im Besonderen und das Transportwesen im Allgemeinen gesetzt, um vom veralteten Eisenbahnsystem in eine neue Ära einzutreten, eine Ära des nationalen Wachstums, wie Generalsekretär To Lam es angeordnet hat.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, das Verkehrsministerium werde sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abstimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen (Foto: Ta Hai).

Für mich persönlich ist diese Resolution die Kristallisation der Erkenntnisse in- und ausländischer Experten und Wissenschaftler aus 18 Jahren, insbesondere der Anweisungen des Zentralkomitees, direkt des Politbüros und des Generalsekretärs, der Entschlossenheit der Regierung, des Premierministers und der Nationalversammlung.

Als jemand, der direkt an der Projektforschung mit Agenturen des Verkehrsministeriums beteiligt war, war ich persönlich sehr bewegt, als die Nationalversammlung der Investitionspolitik des Projekts zustimmte. Dies ist nicht nur für die Transportbranche eine große Freude, sondern entspricht auch den langjährigen Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung im ganzen Land.

Sir, wie wird die frühe Investition in das Projekt Verbreitung und Durchbruch bringen?

Dieses Problem wurde im vorläufigen Machbarkeitsbericht, der der Nationalversammlung vorgelegt wurde, klar zum Ausdruck gebracht.

Mit einer Länge von 1.541 km, die durch 20 Provinzen und Städte führt, wird das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt eine wichtige Rolle bei der Verbindung der Ost-West-Korridore und Wachstumspole spielen und so eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung schaffen.

Bereits in der Investitionsphase entstand durch die Investition in die Hochgeschwindigkeitsstrecke ein Baumarkt im Wert von rund 33,5 Milliarden USD; Wenn das nationale Eisenbahnsystem einbezogen wird, wird der Baumarkt für Stadtbahnen einen Wert von etwa 75,6 Milliarden USD schaffen. Fahrzeuge, Ausrüstung (ca. 34,1 Milliarden USD) und Millionen von Arbeitsplätzen. Dies ist eine großartige Gelegenheit für vietnamesische Unternehmen, teilzunehmen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.

Wie legt das Verkehrsministerium seine Zuständigkeiten fest, um eine termingerechte Umsetzung des Projekts zu gewährleisten?

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade den ihm von Partei und Staat übertragenen Auftrag erhalten und klar zum Ausdruck gebracht, dass der gesamte Verkehrssektor bereit ist und die höchste Entschlossenheit zeigt, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gemäß der Resolution der Nationalversammlung umzusetzen.

Damit das Projekt wie geplant im Jahr 2027 mit dem Bau beginnen und im Jahr 2035 grundsätzlich abgeschlossen sein kann, haben wir noch viel zu tun und viele Schritte zu erledigen, wie zum Beispiel: Erstellen eines Machbarkeitsberichts (FS); Front-End-Engineering-Design (FEED); Bau, Kauf von Ausrüstung; Probebetrieb und kommerzielle Nutzung. Jede der oben genannten Phasen birgt ihre eigenen Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt. Diese Herausforderungen erfordern die Beteiligung des gesamten politischen Systems.

Das Verkehrsministerium wird seine angeschlossenen Einheiten anweisen, sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abzustimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen.

Es liegen Herausforderungen vor uns. Wir haben sie erkannt, Lösungen vorgeschlagen und müssen um jeden Preis entschlossen sein, die Resolution 55 des Zentralkomitees und die Resolution der Nationalversammlung erfolgreich umzusetzen.

Vielen Dank, Herr stellvertretender Minister!

Die 15. Nationalversammlung hat dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zugestimmt. Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von rund 1.541 km; Ausgangspunkt ist der Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt von Hanoi), Endpunkt ist der Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt), die Reise führt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte.

Neues Investitionsprojekt für die gesamte zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Entwurfsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen/Achse; 23 Personenbahnhöfe, 5 Güterbahnhöfe; Mittel, Ausrüstung; Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf auch Güter transportieren.

In technologischer Hinsicht die Anwendung von Schienenverkehrstechnik und Elektrifizierung; sorgen für Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND; Nutzen Sie öffentliches Investitionskapital, im Rahmen mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne zugewiesenes Kapital aus dem Staatshaushalt und andere legale Kapitalquellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm