Der Bau von Hochgeschwindigkeitszügen ist der Wunsch vieler Generationen.

Vizeminister Nguyen Danh Huy brachte seine Freude zum Ausdruck, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt genehmigte. Als stellvertretender Minister für den Eisenbahnsektor bekräftigte Herr Huy, dass „Hochgeschwindigkeitszüge der Wunsch vieler Generationen von Industrievertretern sind.“

Sie haben das Projekt aufmerksam verfolgt, aus den Erfahrungen vieler Länder direkt gelernt und auf zahlreichen Seminaren und Konferenzen Berichte über Hochgeschwindigkeitszüge präsentiert . Was haben Sie empfunden, als die Nationalversammlung die Investitionspolitik des Projekts genehmigte?

Es ist unbeschreiblich! Ich möchte einen erfahrenen Bahnbeamten zitieren: „Dies ist der Wunsch von Generationen von Bahnbeamten“, der eine neue Ära einläutet. Mit dieser Resolution wird ein wichtiger Meilenstein für den Übergang vom veralteten Eisenbahnsystem zur Eisenbahnindustrie im Besonderen und zum Transportwesen im Allgemeinen gesetzt, um unter der Leitung von Generalsekretär To Lam in eine neue Ära einzutreten, eine Ära des nationalen Wachstums.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, das Verkehrsministerium werde sich weiterhin mit Ministerien und Fachbehörden abstimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen (Foto: Ta Hai).

Für mich persönlich stellt diese Resolution die Kristallisationspunkte der Erkenntnisse von Experten und Wissenschaftlern im In- und Ausland aus einem Zeitraum von 18 Jahren dar, insbesondere der Anweisungen des Zentralkomitees, direkt des Politbüros und des Generalsekretärs, sowie der Entschlossenheit der Regierung, des Premierministers und der Nationalversammlung.

Als jemand, der direkt an der Projektforschung mit Agenturen des Verkehrsministeriums beteiligt war, war ich persönlich sehr bewegt, als die Nationalversammlung der Investitionspolitik des Projekts zustimmte. Dies ist nicht nur für die Transportbranche eine große Freude, sondern entspricht auch den langjährigen Erwartungen der Wähler und Menschen im ganzen Land.

Sir, wie werden die frühen Investitionen in das Projekt für Verbreitung und Durchbruch sorgen?

Dieses Problem wurde im Vormachbarkeitsbericht, der der Nationalversammlung vorgelegt wurde, klar zum Ausdruck gebracht.

Mit einer Länge von 1.541 km, die durch 20 Provinzen und Städte führt, wird das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt eine wichtige Rolle bei der Verbindung der Ost-West-Korridore und Wachstumspole spielen und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung schaffen.

Gleich in der Investitionsphase entstand durch die Investition in die Hochgeschwindigkeitsstrecke ein Baumarkt im Wert von etwa 33,5 Milliarden USD; Zählt man das nationale Eisenbahnsystem hinzu, entsteht durch den Stadtbahnbau ein Markt von etwa 75,6 Milliarden US-Dollar. Fahrzeuge, Ausrüstung (ca. 34,1 Milliarden USD) und Millionen von Arbeitsplätzen. Für vietnamesische Unternehmen ist dies eine großartige Chance, teilzunehmen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.

Wie bestimmt das Verkehrsministerium seine Zuständigkeiten, um eine termingerechte Umsetzung des Projekts zu gewährleisten?

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat soeben den ihm von Partei und Staat übertragenen Auftrag erhalten und klar zum Ausdruck gebracht, dass der gesamte Verkehrssektor bereit ist und die höchste Entschlossenheit an den Tag legt, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gemäß der Resolution der Nationalversammlung umzusetzen.

Damit das Projekt wie geplant im Jahr 2027 mit dem Bau beginnen und im Jahr 2035 grundsätzlich abgeschlossen sein kann, haben wir noch viel Arbeit und viele Schritte vor uns, wie z. B.: Erstellen eines Machbarkeitsberichts (FS); Front-End-Engineering-Design (FEED); Bau, Gerätekauf; Probebetrieb und kommerzielle Nutzung. Jede der oben genannten Phasen bringt ihre eigenen Herausforderungen mit sich, die es zu bewältigen gilt. Diese Herausforderungen erfordern die Beteiligung des gesamten politischen Systems.

Das Verkehrsministerium wird seine angeschlossenen Einheiten anweisen, sich weiterhin mit den Ministerien und Fachbehörden abzustimmen, um umgehend die nächsten Schritte zu prüfen.

Es liegen Herausforderungen vor uns. Wir haben sie erkannt, Lösungsansätze vorgeschlagen und müssen um jeden Preis entschlossen sein, die Resolution 55 des Zentralkomitees und die Resolution der Nationalversammlung erfolgreich umzusetzen.

Vielen Dank, Herr Stellvertretender Minister!

Die 15. Nationalversammlung hat dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zugestimmt. Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von rund 1.541 km; Ausgangspunkt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanois), Endpunkt am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt), durchquert 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte.

Neues Investitionsvorhaben für die gesamte zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 t/Achse; 23 Personenbahnhöfe, 5 Güterbahnhöfe; Mittel, Ausrüstung; Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der doppelten Nutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf auch Güter transportieren.

In technologischer Hinsicht: die Anwendung von Schienenverkehrstechnik und Elektrifizierung; sorgen für Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND; Nutzen Sie öffentliches Investitionskapital, im Rahmen mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne zugewiesenes Staatshaushaltskapital und andere legale Kapitalquellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm