Die eigenen Grenzen überwinden, die Bahnindustrie aufbauen

Laut der Resolution des 13. Nationalen Parteitags, Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW des Politbüros des Lenkungsausschusses wurde in den Strategien und Plänen zur Verkehrsentwicklung bestätigt, dass die Eisenbahnen zu den Bereichen gehören, in die vorrangig investiert werden muss. Dies gilt insbesondere für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Eisenbahnverbindungen zu Seehäfen, Industrieparks, Großstädten und internationalen Eisenbahnen.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die erste Sitzung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Eisenbahnprojekte.

Vor kurzem hat die Nationalversammlung drei Resolutionen zur Umsetzung von Eisenbahnprojekten erlassen, darunter: Resolution zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt; Entschließung zur Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Entschließung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Strategien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Bau neuer Eisenbahninfrastrukturprojekte und -arbeiten erfordert einen sehr großen Umfang und große Gesamtinvestitionen und stellt hohe technische Anforderungen, insbesondere bei der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die in Vietnam zum ersten Mal in Betrieb genommen wird.

Der Premierminister erließ den Beschluss Nr. 609/QD-TTg zur Einrichtung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Eisenbahnprojekte und -arbeiten und den Beschluss Nr. 24/QD-BCĐĐSQG zur Verkündung der Vorschriften zur Organisation und Funktionsweise des Lenkungsausschusses. Die Liste der Arbeiten und Projekte umfasst: Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; Eisenbahnstrecken Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Hanoi – Lang Son, Mong Cai – Ha Long (Quang Ninh) und Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 172/2024/QH15 genehmigte Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt hat eine Gesamtlänge von 1.541 km von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt und eine geplante Geschwindigkeit von 350 km/h. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 1.713.548 Milliarden VND (ca. 67,34 Milliarden USD). Umsetzungszeitraum von 2025 – 2035.

Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Spurweite 1.435 mm, für den Personen- und Gütertransport; Die Gesamtlänge der Hauptstrecke beträgt etwa 390,9 km, die der Nebenstrecke 27,9 km. Gesamtinvestition 8,369 Milliarden USD; In Phase 1 wird in eingleisige Strecken investiert und die Baufeldräumung im zweigleisigen Maßstab durchgeführt. Umsetzungszeitraum 2025-2030.

Die Hanoi-Lang-Son-Eisenbahn verbindet die Hauptstadt Hanoi mit den Provinzen Bac Ninh, Bac Giang und Lang Son und stellt eine internationale Verkehrsanbindung mit China her. Gesamtlänge ca. 156km.

Die Bahnstrecke Hai Phong – Ha Long – Mong Cai verbindet die Stadt Hai Phong mit der Provinz Quang Ninh. internationale Verkehrsverbindung mit China; Die Gesamtstreckenlänge beträgt etwa 187 km.

Gemäß der Resolution Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung plant die Stadt Hanoi den Bau von 15 Stadtbahnlinien. Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von zehn Stadtbahnlinien.

In seinen abschließenden Bemerkungen betonte Premierminister Pham Minh Chinh die Bedeutung von Investitionen in Eisenbahnprojekte und die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und erklärte, dass wir zur Erreichung der gesetzten Ziele die Einstellung haben müssten, unsere eigenen Grenzen zu überwinden, ausgetretene Pfade zu verlassen und den Geist der Eigenständigkeit, Unabhängigkeit und des Nationalstolzes zu fördern.

Der Premierminister betonte die Entschlossenheit, die Eisenbahnindustrie aufzubauen, die Technologie zu beherrschen, Waggons und Lokomotiven zu produzieren und das Ökosystem der Eisenbahnindustrie zu entwickeln. Er sagte, dies sei auch eine Chance für unser Land und unser Volk, mehr Motivation und Inspiration zu erhalten, um aufzusteigen und sich weiterzuentwickeln. Daher beauftragte der Premierminister das Bauministerium und das Ministerium für Bildung und Ausbildung mit der Entwicklung eines Projekts zur Ausbildung von Humanressourcen, das im In- und Ausland Schulungen mit spezifischen Plänen, Programmen und Ausbildungszielen für jede Ebene und jedes Hauptfach vorsieht und die Einrichtung und Entwicklung von Eisenbahnfakultäten an Universitäten vorsieht. insbesondere die Ausbildung allgemeiner Ingenieure. Darüber hinaus müssen sich große Unternehmen (einschließlich privater Unternehmen), die mit der Eisenbahnbranche in Verbindung stehen, bei der Gründung und Etablierung von Unternehmen, die ihre Befugnisse überschreiten, bei den zuständigen Behörden melden, um entsprechende Vorschriften zu beschließen und zu ändern.

Um über die nötigen Mittel für den Bau von Eisenbahnprojekten zu verfügen, ist eine Diversifizierung der Ressourcen erforderlich, darunter staatliches Kapital, Darlehen, Ausgabe von Projektanleihen, öffentlich-private Partnerschaften, Nutzung von TOD usw. Gleichzeitig muss strikt darauf geachtet werden, Verluste und Verschwendung zu vermeiden.

Der Premierminister beauftragte das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium mit der Entwicklung eines Satzes geeigneter technischer Standards. Anwendung moderner Technologie, Transfer fortschrittlicher Techniken. Das Bauministerium wird den Vorsitz führen und mit den zuständigen Behörden zusammenarbeiten, um Mechanismen, Richtlinien, zu lösende Probleme und notwendige Maßnahmen zu überprüfen und der Nationalversammlung in der nächsten Sitzung Bericht zu erstatten.

Der Premierminister verteilte eine Reihe von Aufgaben und forderte ein einheitliches Verständnis für die Bedeutung von Eisenbahnprojekten. Konzentrieren Sie sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und die Beschleunigung des Projektfortschritts, insbesondere bei der Baustellenräumung durch Aufteilung in separate Projekte. Wenn eine Route vorhanden ist, weisen Sie den Gemeinden die Räumung des Geländes zu und fordern Sie Investitionen in Bahnhöfe, vor allem in das Projekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Der Premierminister betonte, dass eine verstärkte sektorübergreifende Koordinierung und mehr Verantwortung erforderlich seien und dass die Entschlossenheit sehr hoch, die Anstrengungen groß, die Maßnahmen drastisch und zielgerichtet sein müssten und jede Aufgabe vollständig und abgeschlossen werden müsse. Aufgaben und Jobs müssen 6 „Klarheiten“ gewährleisten; „klare Personen, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeiten, klare Autorität“ als Grundlage für Überwachung und Überprüfung. Darüber hinaus müssen Fälle von Verzögerungen und Verantwortungslosigkeit entschlossen und streng behandelt werden, und Kollektive und Einzelpersonen, die ihre Aufgaben hervorragend erledigt haben, müssen umgehend gelobt und Innovationen gefördert werden.

Mit der Anweisung, Menschen und Unternehmen in den Mittelpunkt zu stellen, müssen Projekte darauf ausgerichtet sein, den Menschen zu dienen, die Servicequalität zu verbessern, Staus zu reduzieren, die Umwelt zu schützen und sich nachhaltig zu entwickeln. Der Premierminister beauftragte das Bauministerium und das Justizministerium mit der Ausarbeitung und Veröffentlichung von Rechtsdokumenten zur Anleitung spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien, die von der Nationalversammlung genehmigt werden. Falls Mechanismen und Richtlinien fehlen, müssen diese der Nationalversammlung zur allgemeinen Anwendung auf Projekte vorgelegt werden.

Der Premierminister wies darauf hin, dass das Bauministerium dringend Stellungnahmen von Ministerien und Behörden eingeholt habe, um die Regierungsbeschlüsse zur Umsetzung der Resolution Nr. 172/2024/QH15 und der Resolution Nr. 187/2025/QH15 der Nationalversammlung zu vervollständigen und der Regierung zur Verkündung vorzulegen. Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie mit Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt die Ausarbeitung und Vorlage eines Resolutionsentwurfs zur Umsetzung der Resolution Nr. 188/2025/QH15 an die Regierung.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird ein Dekret ausarbeiten, das die vorübergehende Nutzung und Rückgabe von Wäldern regelt, um vorübergehende Bauarbeiten im Dienste des Projekts durchzuführen. Das Dekret soll im September 2025 abgeschlossen sein.

Das Bauministerium soll ein Dekret erarbeiten, das Kriterien für die Auswahl staatlicher Organisationen und Unternehmen mit Aufgabenbesetzungen oder vietnamesischer Organisationen und Unternehmen zur Auftragsvergabe für die Bereitstellung von Gütern und Dienstleistungen der Eisenbahnindustrie festlegt. Erarbeitung einer Entscheidung des Premierministers zur Regelung der Liste der Dienstleistungen und Güter der Eisenbahnindustrie, die staatlichen Organisationen und Unternehmen zugewiesen oder für vietnamesische Organisationen und Unternehmen bestellt werden.

Das Bauministerium hat eine Leitverordnung entwickelt, die es Investoren ermöglicht, Machbarkeitsstudienberichte, Bauentwürfe nach Grundentwürfen, Ausschreibungsunterlagen und Anforderungsdokumente gleichzeitig vorzubereiten, zu beurteilen und zu genehmigen.

Der Premierminister wies darauf hin, dass bei Entwicklungsprojekten für die Eisenbahnindustrie internationale Erfahrungen studiert und herangezogen werden müssten, und forderte die Kommunen auf, dringend detaillierte Pläne auszuarbeiten und proaktiv lokale Haushaltsmittel für die Durchführung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten bereitzustellen. Setzen Sie den Bau von Umsiedlungsgebieten für das Projekt auf der Grundlage der vorläufigen Entwurfsdokumente im von der Nationalversammlung genehmigten Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie um.

Was konkrete Projekte betrifft, so hat das Finanzministerium dem Premierminister im Zusammenhang mit dem Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong dringend die Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrates vorgeschlagen. Der Premierminister stimmte zu, mit der Ausschreibung des Baus der neuen Infrastruktur des Bahnhofs Lao Cai zu beginnen und im Jahr 2025 mit dem Bau der Umsiedlungsgebiete des Projekts zu beginnen. Das Außenministerium und das Finanzministerium werden auf Grundlage des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts mit der chinesischen Seite zusammenarbeiten, um das Abkommen auszuhandeln. Fördern Sie gleichzeitig die Eisenbahnprojekte Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

Für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse forderte der Premierminister, mit dem Bau im Dezember 2026 zu beginnen. Das Justizministerium hat Anmerkungen zur Anwendung der vereinfachten Verfahren beim Bau und zur Verkündung des Dekrets über die Gesamtplanung Anfang April 2025. Gleichzeitig geben Ministerien und Zweigstellen umgehend ihre Stellungnahmen ab, nachdem das Bauministerium um Stellungnahmen zum Verordnungsentwurf gebeten hat.

In Bezug auf die Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt forderte der Premierminister die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, die Umsetzung der Stadtbahnprojekte in ihren Gemeinden zu überprüfen. Das Finanzministerium wird in Kürze seine Stellungnahme dazu abgeben, ob die Verwendung von ODA-Kapital und ausländischen Vorzugskrediten für das Projekt eingestellt und die Kapitalquelle für das Stadtbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt, Linie 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong, angepasst werden soll.

 

Laut VNA

Quelle: https://baobacgiang.vn/vuot-qua-gioi-han-cua-chinh-minh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-postid415115.bbg