Mehr als 650 km North Expressway

TPO – Obwohl die Regierung und das Verkehrsministerium die Fertigstellung wichtiger Maßnahmen zur Versorgung der Bevölkerung während der Hochsaison zum Jahresende gefordert haben, sind auf über 650 Kilometern Autobahnen, die seit über einem Jahr für den Verkehr geöffnet sind, noch immer keine normalen Raststätten und Tankstellen vorhanden.

Aktueller Status der Autobahn

Die Schnellstraßen Mai Son – National Highway 45 und Nghi Son – Dien Chau sind zwei von elf Schnellstraßenprojekten im Zeitraum 2017 – 2021 (Phase 1), die 2023 für den Verkehr freigegeben werden sollen. Sie weisen das höchste Verkehrsaufkommen auf und die Baustelle für Raststätten wurde von den Provinzen Thanh Hoa und Nghe An im Wesentlichen geräumt, aber derzeit gibt es noch keine Raststätten und Tankstellen, wie sie benötigt werden.

Der Rastplatz an der Autobahn Nghi Son – Dien Chau ist von Zäunen umgeben und es wurde keine den Vorschriften entsprechende Raststätte oder Tankstelle gebaut.

Als Reporter von Tien Phong am vergangenen Wochenende die Baustelle für den Bau einer Raststätte besuchten, die von der Gemeinde freigegeben worden war, stellten sie fest, dass der Großteil des Geländes noch immer ein leeres, von Zäunen umgebenes Grundstück war. In einer Ecke des Geländes wurden von der Einheit zur Umsetzung des Autobahnprojekts provisorische Unterkünfte und mobile Toiletten errichtet, um den Menschen und Fahrzeugen auf der Autobahn zu helfen, bei Bedarf vorübergehend anzuhalten und sich auszuruhen. Das gesamte, mehrere Hektar große Projektgelände ist bisher nicht mit der vom Projektinvestor geforderten Raststätte und Tankstelle bebaut.

Auf dem Gelände des Raststättenprojekts in der Gemeinde Dong Hoa, Bezirk Dong Son, Provinz Thanh Hoa, das Teil des Projekts Mai Son – Nationalstraße 45 ist, wurde das Gelände nach Beobachtung des Reporters von der Provinz Thanh Hoa auf beiden Seiten jeder Straße geräumt, jede Seite ist etwa 3 Hektar breit, aber derzeit gibt es dort nur provisorische Unterstände und mobile Toiletten. Da der Parkplatz an der Notunterkunft begrenzt ist und nur 10 bis 20 Autos und nur wenige Container-LKWs aufnehmen kann, ist die Anzahl der ein- und ausfahrenden Fahrzeuge sehr begrenzt.

Am vergangenen Wochenende kam es vor, dass bis zu sieben Container-LKWs an dieser Raststätte anhielten, damit die Fahrer Wasser trinken und die Toilette benutzen konnten, wodurch auf dem Parkplatz kein Platz mehr für die Einfahrt anderer Autos war.

Auf dem Projektgelände der Raststätte in der Gemeinde Dien Hanh, Bezirk Dien Chau, Provinz Nghe An, wird eine Raststätte für das Autobahnprojekt Nghi Son – Dien Chau gebaut. Das Projektgelände mit einer Fläche von etwa 3 Hektar auf jeder Seite ist ebenfalls leer geblieben. Ein kleiner Teil davon wird derzeit von der Projektimplementierungseinheit seit langem als provisorischer Schuppen und mobile Toilette genutzt.

Autobahnraststätten verpassen weiterhin Fristen

Am 14. Januar bestätigte der Leiter der Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M) – der Einheit, die derzeit die Nord-Süd-Schnellstraße von Mai Son (Ninh Binh) nach Dien Chau (Nghe An) verwaltet und betreibt – in einem Interview mit einem Reporter von Tien Phong, dass die erste Phase der Nord-Süd-Schnellstraße von Ninh Binh nach Nghe An (150 km lang) gerade abgeschlossen sei und noch keine Raststätten oder Tankstellen gemäß den Standards gebaut worden seien.

Kleine provisorische Raststätten an den Nord-Süd-Schnellstraßen sind überlastet.

Dem Plan zufolge werden die 11 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte in Phase 1, die durch die Provinzen Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh und Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan und Dong Nai verlaufen und eine Länge von mehr als 650 km haben, 10 Rastplätze und Tankstellen haben, um Menschen und Fahrzeuge zu versorgen, die auf der Schnellstraße unterwegs sind. Zum Zeitpunkt der Verkehrsfreigabe (2023) haben die Investoren der 11 oben genannten Projekte (Projektmanagementgremien, Verkehrsministerium) und Investoren jedoch nur den Straßenabschnitt mit einer Breite von 2 Fahrspuren, ohne Standstreifen, ohne Raststätten und ohne Tankstellen fertiggestellt.

Um eine Synchronisierung zu schaffen und die Risiken zu minimieren, die entstehen, wenn Menschen und Fahrzeuge längere Zeit ohne Rastplätze auf Autobahnen unterwegs sind, haben die Regierungschefs und das Verkehrsministerium die zuständigen Stellen in den Jahren 2023–2024 wiederholt aufgefordert, die geplanten Rastplatzprojekte umgehend umzusetzen. Mit der Richtlinie für Mitte 2024 schreibt das Verkehrsministerium vor, dass Raststätten bei Projekten, die Investoren gefunden haben, vor dem Neujahrsfest der Schlange grundlegende Einrichtungen wie Raststätten und Tankstellen fertigstellen müssen.

Reporter von Tien Phong stellten jedoch fest, dass in den letzten Tagen acht Raststättenprojekte, für die sich Investoren auf den Schnellstraßen Mai Son – National Highway 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao entschieden hatten, noch nicht umgesetzt wurden.

Ein Vertreter der Autobahnbehörde (Verkehrsministerium) – der Einheit, die Investoren für die Umsetzung mittelgroßer Raststättenprojekte auswählt – sagte hierzu, dass die von den Investoren umgesetzten Fortschritte noch nicht im Zeitplan lägen. Der Grund dafür sei die langsame Abnahme von Grundstücken durch die Gemeinden, was dazu führe, dass die Umsetzung der Raststätten nicht vorankommen könne. Derzeit fordert das Ministerium von den siegreichen Investoren, dass sie die Räumlichkeiten und die Infrastruktur der provisorischen Rasthäuser und Unterkünfte erhalten, um sie entsprechend umzubauen und neu zu ordnen.

Reportergruppe

Quelle: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo