Vorschlag von über 15.300 Milliarden VND zur Erweiterung des Autobahnabschnitts von Ho-Chi-Minh-Stadt

Es ist geplant, den Schnellstraßenabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh auf 8 bis 10 Fahrspuren zu erweitern. Die Gesamtinvestition wird auf über 15.300 Milliarden VND geschätzt.

Ein Vertreter des Projektmanagementgremiums 7 teilte Reportern mit, dass diese Einheit dem Bauministerium vor Kurzem ein Dokument zur Beurteilung der Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh vorgelegt habe.

Investitionen in den Ausbau der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh werden den Konnektivitätsbedarf decken, wenn das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh in Betrieb geht (Foto: Ta Hai).

Der Investitionsumfang für den Streckenausbau beträgt gemäß der Planung insgesamt knapp 22 Kilometer. Der Ausgangspunkt des Projekts liegt bei Kilometer 4.000 (Kreuzung Ringstraße 2) in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Endpunkt bei Kilometer 25+920 (Schnellstraßenkreuzung Bien Hoa – Vung Tau) im Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai.

Was den Maßstab betrifft, wird der Viaduktabschnitt Ringstraße 2 – Ringstraße 3 (km 4.000 – km 8.44,5) auf jeder Seite um 7,75 m verbreitert, um eine Größe von 8 Fahrspuren zu erreichen. Dabei beträgt die Gesamtbreite der Brücke einschließlich 2 Einheiten 42 m.

Der Abschnitt von der Ringstraße 3 bis zur Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau (km 8+44,5 – km 25+920) soll auf 10 Fahrspuren erweitert werden.

Dabei beträgt die verlängerte Strecke auf jeder Seite 11 m, die Breite des Straßenbetts 49,5 m. Die Brücke ist auf jeder Seite um 11,5 m verbreitert, die Gesamtbreite der Brücke beträgt 49,5 m und umfasst 2 Einheiten.

Allein für die Long-Thanh-Brücke (Länge über 2.300 m) wird eine neue Brückeneinheit mit einer Größe von 5 vollständigen Fahrspuren (mit Standspuren) und einer Brückenbreite von 23,75 m gebaut. Die bestehende Long-Thanh-Brücke behält ihre aktuelle Größe mit 4 vollständigen Fahrspuren (mit Standstreifen) und einer Breite von 19,75 m.

Mit dem oben genannten Plan beläuft sich die gesamte vorläufige Investition des Projekts auf über 15.337 Milliarden VND. Davon entfallen mehr als 967 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten. Die Baukosten beliefen sich auf über 11.116 Milliarden VND. Die Ausrüstung kostete fast 99 Milliarden VND; Projektmanagement-, Beratungs- und sonstige Kosten von über 1,126 Milliarden VND; Die Eventualkosten belaufen sich auf über 1.980 Milliarden VND.

Die vorgeschlagene Kapitalquelle für die Projektinvestition wird aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 stammen.

In der Umsetzung wird das vorgeschlagene Projekt in 3 Teilprojekte unterteilt.

Konkret geht es um Teilprojekt 1: Investitionen in den Ausbau des Autobahnabschnitts von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh

Teilvorhaben 2: Ausgleichs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsvorhaben für den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt.

Teilprojekt 3: Ausgleichs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai.

Gemäß der Projekt-Roadmap wird der Bau des Projekts im dritten Quartal 2025 beginnen und im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein.

„Um das Projekt im Einklang mit dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh zu beginnen und abzuschließen, hat das Projektmanagementgremium 7 geprüft und empfohlen, dass die zuständigen Behörden eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien in Bezug auf die Auswahl der Auftragnehmer anwenden; Verfahren zur Vorbereitung, Prüfung und Bewertung von Machbarkeitsstudienberichten, technischen Entwürfen und Räumungsarbeiten“, sagte ein Vertreter des Projektmanagementgremiums 7.

Laut Angaben des Projektmanagementausschusses 7 hat das Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay seit der Inbetriebnahme bis heute (2015 bis Ende 2023) kontinuierlich zugenommen, und zwar um durchschnittlich 10,82 % pro Jahr.

Berechnungen zufolge ist die Verkehrsnachfrage auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, von der Kreuzung An Phu bis zur Kreuzung Bien Hoa – Vung Tau (Km0 – Km25+920), mit 4 Fahrspuren voll ausgelastet.

Mit der derzeitigen Größe von 4 Fahrspuren kann der Abschnitt von der Kreuzung An Phu bis zur Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau den Transportanforderungen nicht gerecht werden, insbesondere wenn Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh in Betrieb geht. Die Prüfung von Investitionen in die Erweiterung des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist äußerst notwendig und dringend.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm