Zwei 4.400 Milliarden VND teure Verkehrsprojekte in Quang Ngai liegen hinter dem Zeitplan

Fortschrittsbarriere

Das Straßenprojekt Hoang Sa – Doc Soi hat eine Streckenlänge von fast 27 km und eine Gesamtinvestition von 3.500 Milliarden VND. Dies ist ein Projekt der Gruppe A, ein Verkehrsprojekt der Stufe I, das völlig neu investiert und gebaut wurde und parallel zum National Highway 1 im Osten verläuft und durch 11 Gemeinden und Städte der Bezirke Binh Son und Son Tinh sowie durch die Stadt führt. Quang Ngai

Die Investition in das Projekt erfolgt durch das Quang Ngai Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (kurz: Projektmanagement-Board), der Umsetzungszeitraum beträgt 2022–2027.

Laut Bericht des Projektmanagementausschusses hat der genehmigte Entschädigungsplan bei den Rodungsarbeiten der Hauptstrecke bis zu diesem Zeitpunkt 10,1 % der Gesamtfläche erreicht.

Probleme beim Landerwerb sind einer der Hauptgründe für die Verzögerungen beim Projekt Dung Quat – Sa Huynh.

Die Gemeinden im Projektgebiet haben mehr als 32 Hektar Land übergeben, was 19,7 % der gesamten geplanten Fläche für die Projektumsetzung entspricht. Der kumulierte Bauwert erreichte 10,6 % des Bauvolumenwerts.

Der Projektfortschritt verzögert sich nach Angaben des Investors, da die übergebene Fläche noch gering und nicht zusammenhängend ist. Derzeit können Bauunternehmer hauptsächlich an Brücken- und Durchlassstandorten sowie vorgefertigten Brückenkomponenten und -trägern bauen, was zu unbefriedigenden Baufortschritten führt.

„Der voraussichtliche Gesamtbetrag der Kapitalauszahlung im Jahr 2025 beträgt über 964 Milliarden VND. Um die Auszahlung termingerecht zu gewährleisten, ist eine beschleunigte Räumung des Geländes erforderlich. Dies trägt sowohl zur Auszahlung der Entschädigungskosten bei als auch zur Schaffung der Voraussetzungen für die Übergabe des Geländes an Bauunternehmer, um den Wert des Arbeitsvolumens zu erreichen und die Auszahlung zu ermöglichen“, so der Investor.

Das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh, Phase IIb, ist ebenfalls ein großes Verkehrsprojekt in Quang Ngai mit einer Gesamtinvestition von fast 900 Milliarden VND und einer Streckenlänge von mehr als 16 km, darunter vier Abschnitte, die durch den Bezirk Binh Son der Stadt führen. Bezirk Quang Ngai und Mo Duc. Projektdurchführungszeitraum 2022–2025.

Die Baueinheit setzt den Bau des Brückenprojekts Hoang Sa – Doc Soi Road um.

Bislang wurden für den Abschnitt durch den Bezirk Binh Son 65 % des Landes übergeben; Abschnitt durch die Stadt. Quang Ngai hat 71,5 % übergeben; Der Abschnitt durch den Bezirk Mo Duc ist zu 98 % übergeben.

Bezüglich der Bauausführung für den Abschnitt durch den Bezirk Binh Son und die Stadt. Quang Ngai hat 78 % des Vertragswerts erreicht, der Abschnitt durch den Bezirk Mo Duc hat 57 % des Vertragswerts erreicht. Der Umsetzungsfortschritt verzögert sich, vor allem aufgrund der geringen und uneinheitlichen Fläche der übergebenen Grundstücke, sodass der Fortschritt nicht den Anforderungen entspricht.

Hoher Fokus auf Kompensationsarbeit

Bei der Baustellenbesichtigung am 20. März betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, dass das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh und die Straße Hoang Sa – Doc Soi dynamische Verkehrsachsen seien, die Platz schafften und den Weg für eine starke Entwicklung der Provinz Quang Ngai ebneten. Daher müssen die Orte, durch die das Projekt verläuft, ihre Propagandaarbeit verstärken und den Menschen dabei helfen, die Bedeutung des Projekts vollständig zu verstehen, um so einen Konsens und breite Unterstützung in der Gemeinschaft zu schaffen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, besichtigte die Projektstelle.

Herr Giang hat das Volkskomitee des Bezirks Binh Son in der Stadt darum gebeten. Quang Ngai, das Provincial Land Fund Development Center und das Project Management Board arbeiteten eng zusammen und konzentrierten sich auf die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten, mit dem Ziel, das verbleibende Projektgelände umgehend an die Baueinheiten zu übergeben. Insbesondere ist es notwendig, vorrangig Hindernisse zu beseitigen, aktiv zu mobilisieren und zu propagieren, damit die Menschen die Baustelle schnell übergeben und der Bauschutz minimiert wird.

Der Projektmanagementausschuss muss die Auftragnehmer anweisen, günstiges Wetter auszunutzen, mehr Personal und Ausrüstung bereitzustellen und auf den Baustellen eine lebendige Bauatmosphäre zu schaffen, insbesondere in Gebieten, in denen Land verfügbar ist. Ziel ist es, den Baufortschritt zu beschleunigen, die Qualität zu sichern und Projekte termingerecht und wie vereinbart abzuschließen.

„Der Projektmanagementausschuss und die zuständigen Behörden und Einheiten sollten den Grundsatz „Nur vorwärts, nicht rückwärts diskutieren“ fördern, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Berichten Sie dem Provinzvolkskomitee alle zwei Wochen über den Fortschritt, damit dieses die Projekte überwachen, prüfen und rechtzeitig Anweisungen geben kann, um etwaige Schwierigkeiten bei der Umsetzung zu beseitigen“, schlug Herr Giang vor.

Nguyen Ngoc