Kurz vor Tet: Sorge wegen Flughafenüberlastung

Bin pünktlich ins Flugzeug eingestiegen, musste aber trotzdem stundenlang auf den Abflug warten; gelandet und sitze immer noch müde da und warte auf den Bus; Menschen kamen als erste ins Land, doch ihr Gepäck war über eine Stunde lang unbekannt... Der Flughafen Tan Son Nhat hatte zwar noch nicht Spitzenzeiten, war aber bereits von Verspätungen geplagt.

Der Flughafen ist leer, aber trotzdem ... überfüllt

Als Frau Quynh Khanh (wohnhaft im Bezirk 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt) ihre Familie aus Hanoi zum Neujahrsfest voller Vorfreude in Ho-Chi-Minh-Stadt willkommen hieß, atmete sie erleichtert auf, als der Abflug ihres Familienmitglieds aus Hanoi nicht allzu lange Verspätung hatte – der Flug war für 17:15 Uhr geplant, startete jedoch erst um 17:35 Uhr. Um Punkt 19:32 Uhr, als ihre Familie per SMS mitteilte, dass das Flugzeug gerade gelandet sei, machte sich Frau Khanh auf den Weg von zu Hause zum Flughafen Tan Son Nhat. Sie hatte ausgerechnet, dass jeder von ihnen, obwohl das Flugzeug bereits gelandet war, noch 30 Minuten brauchen würde, um auszusteigen. Um 19:56 Uhr hatte Frau Khanh noch immer niemanden aus der Ankunftshalle für Inlandsflüge des Flughafens Tan Son Nhat kommen sehen. Ich rief an und erfuhr, dass er noch im Flugzeug auf den Bus wartete. 20.15 Uhr, dann 20.30 Uhr..., eine Stunde ist seit der Landung des Flugzeugs vergangen, aber ihre Familie ist noch immer nicht aus dem Flugzeug ausgestiegen. „Es war fast 20:40 Uhr, als ich meine Familie abholte. Der Flughafen war normal und nicht überfüllt, aber ich weiß nicht, warum wir so lange warten mussten. Selbst nachdem wir aus dem Flugzeug ausgestiegen waren, war die Tortur noch nicht vorbei. Tatsächlich dauerte die Wartezeit bis zum Aussteigen fast so lange wie der Rückflug nach Hanoi. Ganz zu schweigen davon, dass auf dem heutigen Flug alle Speisen ausverkauft waren und nur noch ein paar kleine Portionen übrig waren. Meine Gruppe von fast 10 Personen konnte nur 3 Portionen Essen kaufen, der Rest war am Verhungern“, sagte Quynh Khanh.

Passagiere müssen am Flughafen Tan Son Nhat mühsam auf einen Bus warten

In der gleichen Situation, aber in die entgegengesetzte Richtung, war Herr Hoang Hai zunächst insgeheim froh, als er nach dem Urlaub am Flughafen Tan Son Nhat zum Einchecken ging, um nach Hanoi zurückzukehren, weil der Flughafen sehr übersichtlich war. Die Abläufe bei der Sicherheitskontrolle und beim Boarding verliefen alle sehr schnell. Herr Hoang Hai schickte seiner Familie noch in aller Ruhe eine SMS, sie solle mit dem Abendessen warten, da der heutige Flug um 17:40 Uhr abhebt und er gegen 20:30 Uhr zu Hause sein werde. Doch auch nach fast 20 Minuten Wartezeit setzte sich das Flugzeug immer noch nicht in Bewegung. Herr Hai fragte die Flugbegleiterin und erfuhr, dass das Flugzeug aufgrund eines technischen Problems bis 18:30 Uhr Verspätung haben würde. Der Flug startete daher offiziell um 18:37 Uhr. Obwohl er bei seiner Landung am Flughafen Noi Bai nicht im Bus stecken blieb, war es trotzdem fast 22 Uhr, bis er zu Hause ankam. „Flugreisen sind jetzt so nervenaufreibend. Früher saß ich am Terminal und wartete, in der Hoffnung, so schnell wie möglich ins Flugzeug zu kommen. Jetzt muss ich, nachdem ich ins Flugzeug gestiegen bin, wieder warten. Das Flugzeug kommt an, muss aber manchmal Kreise drehen und landet nicht. Selbst nach der Landung kann ich immer noch nicht „entkommen“, ich habe Angst, keinen Bus zu bekommen, Angst, zu spät zu kommen, um mein Gepäck zu bekommen … Besonders Flüge von/nach Tan Son Nhat haben oft Probleme. Der Flug von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt dauert weniger als 2 Stunden, aber mit dem Flugzeug dauert es 6-7 Stunden“, sagte Hoang Hai frustriert. Bemerkenswerterweise wurde auch auf seinem Flug gemeldet, dass den Passagieren nicht mehr genügend Lebensmittel zur Verfügung stünden, eine ähnliche Situation wie auf dem Flug von Khanhs Familie. Zuvor hatten sich viele Passagiere über die Einreisebestimmungen am internationalen Flughafen Tan Son Nhat beschwert. Bis auf die Wartezeit auf das Gepäck verliefen alle Abläufe schnell. Auf manchen Flügen warten die Passagiere schon seit über einer Stunde in der Einreisekontrolle und haben ihr Gepäck immer noch nicht gesehen. Tatsächlich ist es so, dass sich die Situation verspäteter Flüge nicht nur während der Neujahrs-Hochsaison, sondern auch schon seit Jahresbeginn nicht verbessert hat, obwohl die Zahl der Inlandspassagiere, die Flugdienste nutzen, deutlich zurückgegangen ist, sondern sogar noch zugenommen hat. Dem jüngsten Bericht der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zufolge hat die gesamte Luftfahrtindustrie vom 1. Januar bis Ende November 2023 insgesamt 260.679 Flüge durchgeführt, was einem Rückgang von etwa 26.000 Flügen im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Insbesondere verzeichnete die Zivilluftfahrtbehörde 221.229 pünktliche Flüge, was 84,9 % entspricht und damit unter dem Durchschnitt des gleichen Zeitraums im Jahr 2022 von 89,6 % liegt. Dies bedeutet, dass die Zahl der Flüge zwar um Zehntausende zurückgegangen ist, die Zahl der verspäteten Flüge jedoch trotzdem gestiegen ist. In der Gruppe der Ursachen für Flugverspätungen von Fluggesellschaften ist die verspätete Ankunft der Flugzeuge die Hauptursache für verspätete Abflüge.

Stau breitet sich von innen nach außen aus

Während sie auf das Flugzeug warten, auf den Bus warten und das Terminal des Flughafens Tan Son Nhat verlassen, sind die Passagiere dem „Unglück“ noch immer nicht entgangen, da sie immer noch ein Taxi nehmen müssen. Obwohl der Plan, herkömmliche Taxis und Technologietaxis auf den TCP-Parkplatz zu „drängen“, fast vier Jahre lang umgesetzt wurde, hat sich der Abhol- und Bringservice nicht nur nicht verbessert, sondern entwickelt sich im Gegenteil bei jeder Landung am Flughafen Tan Son Nhat allmählich zu einem Albtraum für die Passagiere.

Die Straßen rund um den Flughafen Tan Son Nhat sind „Hotspots“ für Staus.

Unabhängig davon, ob der Flug tagsüber oder nachts, an Wochentagen oder an Feiertagen stattfindet, stoßen Passagiere bei der Anrufung eines Autos auf viele Schwierigkeiten. Die Technikautos standen in einer langen Reihe von der Truong Son Street aus und bahnten sich langsam ihren Weg in den Parkplatz im Passagierabholbereich an den Spuren D1 und D2. Auch der Wartebereich für herkömmliche Taxis war oft voll mit Menschen, die Schlange standen, drängelten und sich gegenseitig schubsten. Viele Leute müssen 20 Minuten bis fast eine Stunde auf ein Taxi warten. Als Herr Tran Duc (wohnhaft in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt) am Neujahrstag um 14:30 Uhr einen Flug von Phu Quoc nach Ho-Chi-Minh-Stadt antrat, wartete er „schweißgebadet“ fast 30 Minuten am Flughafen Tan Son Nhat, um ein Grab-Auto zu erwischen. Sobald er aus dem Bus stieg und den Bahnhof betrat, buchte Herr Duc über die App ein Auto und fand sofort einen Fahrer. Doch als er 10 Minuten später die Spur D1 erreichte, hatte sich das Auto immer noch nicht bewegt. Als Herr Duc Kontakt mit dem Fahrer aufnahm, erfuhr er, dass das Auto in die Garage einfuhr, sich aber weiter vorne noch sieben Autos in einer Reihe befanden. Wir standen fast 20 Minuten im heißen und stickigen Keller, während Mr. Ducs Auto langsam hineinfuhr, und bis wir aus dem TCP herauskamen, dauerte es weitere fast 20 Minuten. „Die Autos sind schon überfüllt, aber die Fahrer müssen noch zwei Mautstationen passieren. Eine Station verlangt 15.000 VND für den Parkplatz, die andere Station verlangt 10.000 VND für den Flughafen. Seitdem die Technologieautos hierher gebracht wurden, muss ich jedes Mal mindestens 20 Minuten auf ein Auto warten und außerdem muss ich für jede Fahrt eine zusätzliche Gebühr von 25.000 VND bezahlen. Das ist sowohl unbequem als auch teuer“, sagte Herr Tran Duc empört. Unterdessen kam es in den letzten Tagen zu einer „brütend starken“ Überlastung der Zubringerrouten rund um den Flughafen Tan Son Nhat. Von Mitte Dezember 2023 bis heute kam es zweimal zu gravierenden Staus im Zufahrtsbereich des Flughafens, mit großflächigen, stundenlangen Staus. Viele Fahrzeuge durchqueren die Truong Son Straße, um umliegende „Hotspots“ wie die Kreuzung Phu Nhuan, die Truong Chinh Straße, die Cong Hoa Straße usw. zu meiden, was dazu führt, dass die Zahl der Fahrzeuge auf dieser Strecke noch weiter ansteigt. Die Truong Son Road ist bereits überlastet und nun „schultert“ die Cong Hoa Road die Baustelle des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa. Der Druck ist noch größer. Das städtische Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt hat festgestellt, dass die Cong Hoa Straße im Vergleich zu ihrer Kapazität einer Überlastung von 150 % ausgesetzt ist. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt stellte außerdem fest, dass es im Gateway-Bereich des Flughafens Tan Son Nhat im Bezirk Tan Binh im Jahr 2023 vier Punkte geben wird, bei denen die Gefahr einer Verkehrsüberlastung besteht. Drei dieser Punkte haben sich geändert, sind aber immer noch kompliziert: Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham, Kreisverkehr Lang Cha Ca, Kreuzung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen; Ein Punkt, der sich nicht verändert hat, ist die Truong Chinh Straße von der Au Co Straße bis zur Tan Ky Tan Quy Straße. Darüber hinaus ist auf der Stahlüberführung an der Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham ein neuer Unfallschwerpunkt entstanden.

Überlastete Infrastruktur

Ein Vertreter der Fluggesellschaft bestätigte, dass es während einiger Spitzenzeiten und Spitzentage zu Beeinträchtigungen der Flüge vom und zum Flughafen Tan Son Nhat gekommen sei, zu anderen Tageszeiten sei der Flugbetrieb jedoch normal und ohne Staus verlaufen. Während der bevorstehenden Spitzenzeit zum chinesischen Neujahrsfest erklärten alle Vertreter der Fluggesellschaften, dass sie versuchen würden, Flugverspätungen so gering wie möglich zu halten, da diese nicht nur zu Unannehmlichkeiten für die Kunden führten, sondern auch den Betrieb der Fluggesellschaft erheblich beeinträchtigen würden. Allerdings weist die Infrastruktur am Tan Son Nhat – dem Flughafen mit der höchsten Auslastungsdichte – derzeit zahlreiche Mängel auf. Beispielsweise hat die Landebahn nur eine Richtung nach oben und unten, sodass manchmal bereits eine Verzögerung von 5–10 Minuten bei der Koordination des Shuttlebusses oder Gepäckwagens eines Fluges zu einer Kettenverzögerung bei den folgenden Flügen führen kann. Aufgrund der hohen Flugfrequenz während der Tet-Zeit lassen sich Flugverspätungen daher nur schwer vermeiden. Unterdessen erklärte ein Beamter der vietnamesischen Flughafengesellschaft (ACV), dass die Kapazität des Flughafens Tan Son Nhat seit vielen Jahren rund 20 Prozent über seiner geplanten Kapazität liege. Trotz der begrenzten und engen Infrastruktur haben die Unternehmen ihr Bestes getan, um Organisation, Verkehrsfluss und Fahrspuren so vernünftig wie möglich auszubalancieren, können jedoch immer noch nicht alle Anforderungen der Passagiere und Fluggesellschaften erfüllen. Obwohl die Zahl der Passagiere, die den Hafen in einigen Spitzenzeiten passieren, im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Vorjahr zurückgegangen ist, übersteigt sie immer noch die geplante Kapazität. Überfüllte Flughäfen, Wartezeiten beim Check-in oder Flugverspätungen sind vorprogrammiert. Selbst mit dem Abhol-/Bringbereich für Taxis kommt es, wenn dieser nicht richtig verteilt ist, zu Staus und Chaos direkt vor dem Terminal für Inlandsflüge. „Nach der Fertigstellung des Terminals T3 wird die Belastung der beiden bestehenden Terminals erheblich reduziert. Gleichzeitig werden auch die Zuweisung, Koordination und Anordnung aller Aktivitäten vom Luftverkehr bis zum Boden angepasst, um den Komfort für die Passagiere zu erhöhen“, informierte er. Laut dem Leiter des internationalen Flughafens Tan Son Nhat wird erwartet, dass der Flughafen Tan Son Nhat während der Spitzenzeit des Neujahrsfestes 2024, die vom 26. Januar bis zum 24. Februar 2024 dauert, etwa 860 bis 900 Flüge täglich abfertigt und ein durchschnittliches Passagieraufkommen von etwa 135.000 bis 140.000 Passagieren pro Tag aufweist. Zur Vorbereitung auf diese Phase hielt der internationale Flughafen Tan Son Nhat vor dem Höhepunkt proaktiv Besprechungen ab und schlug einheitliche Pläne mit allen am Flughafenbetrieb beteiligten Einheiten vor. Koordinieren und organisieren Sie rechtzeitig das Personal, das für die jeweilige Aufgabe die richtige Person ist, im Einsatzkoordinationszentrum. Aufstockung des Personals, Ausarbeitung detaillierter Arbeitspläne für jede Position sowie für Notfallarbeiten; Regeln Sie Fahrzeuge und Ausrüstung entsprechend, um Staus zu vermeiden …

Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat beschlossen, die Parameter für die Start- und Landebahnkoordination und die Flugkontrolldienste im Zeitraum vom 25. Januar bis 24. Februar am internationalen Flughafen Noi Bai von 6:00 bis 23:55 Uhr auf 40 Slots/Stunde anzupassen. Erhöhung der Slot-Koordinationsparameter am internationalen Flughafen Tan Son Nhat auf 44 Slots/Stunde von 6:00 bis 23:55 Uhr und 40 Slots/Stunde von 0:00 bis 5:55 Uhr. Auf Seiten der Fluggesellschaften verlangt die Zivilluftfahrtbehörde eine proaktive Koordination und rechtzeitige und kontinuierliche Bereitstellung von Informationen an Flughäfen, die Vietnam Air Traffic Management Corporation und Bodenabfertigungseinheiten, damit der Fluggasttransport reibungslos und ohne Unterbrechungen abläuft und Sicherheit, Schutz und Servicequalität während des Fluggasttransports gewährleistet sind. Im Falle einer Verspätung oder Annullierung eines Fluges ist es notwendig, Flughäfen, Flugplätze und zugehörige Einheiten umgehend zu benachrichtigen, damit rechtzeitig Anpassungen im Servicebetrieb vorgenommen werden können und eine Verschwendung von Ressourcen vermieden wird.

Ist der Bodendienstbetrieb am Flughafen Tan Son Nhat gestört?

Einer Quelle von Thanh Nien zufolge befinden sich einige Bodenabfertigungseinheiten am Flughafen Tan Son Nhat im Prozess der Umstrukturierung; es gibt einige personelle Veränderungen, die zu Unterbrechungen bei der Bereitstellung von Dienstleistungen für die Fluggesellschaften führen. Aus diesem Grund sind in manchen Stoßzeiten Busse, Lastkraftwagen etc. nicht ausreichend vorhanden und die Fahrgäste müssen warten. Vor Kurzem hat Bamboo Airways außerdem seine Zusammenarbeit mit der Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) beendet. Check-in, Gepäckabfertigung, Passagierbusse ... von Bamboo Airways werden ab dem 1. Januar 2024 von Pacific Airlines durchgeführt. Darüber hinaus müssen zwei große vietnamesische Fluggesellschaften ab Januar ihre Flotten aufgrund von Triebwerksrückrufen der Hersteller verkleinern. Das Risiko von Verspätungen wird weiterhin bestehen und sogar zunehmen, da die Gesamtflotte der Fluggesellschaften im kommenden Zeitraum weiter schrumpft.

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