Produktions- und Handelsunternehmen reduzieren die Belastung durch Logistikkosten

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Einer Umfrage des Ministeriums für Industrie und Handel zufolge tendiert der Anteil der Logistikkosten bei Handels- und Fertigungsunternehmen dazu, allmählich zu sinken.

Laut den Umfrageergebnissen im neu veröffentlichten „Vietnam Logistics Report 2023“ des Ministeriums für Industrie und Handel gaben etwa 76,9 % der befragten Unternehmen an, dass die Logistikkosten weniger als 15 % der gesamten Produktions- und Geschäftskosten ausmachen. Nur etwa 16,5 % weisen Kosten von 15–20 % auf. Während nur 6,59 % mehr als 20 % der Produktions- und Geschäftskosten für die Logistik aufwenden.

Logistikkosten sind Inputkosten eines Unternehmens und tragen zu den Kosten von Waren und Dienstleistungen bei. Hohe Kosten führen daher zu hohen Preisen und verringern die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen.

Laut einem Bericht der Weltbank aus dem Jahr 2014 betragen die Logistikkosten Vietnams etwa 20,9 Prozent des BIP. Berechnungen der Vietnam Logistics Services Association (VLA) ergaben, dass die durchschnittlichen Kosten im Jahr 2018 bei 16–18 % lagen. Somit zeigt der Bewertungsbericht, dass es in diesem Jahr im Vergleich zu den Vorjahren Fortschritte bei der Abfallreduzierung und der Optimierung der Unternehmenslogistik gegeben hat.

Bei der Betrachtung des Kriteriums „Preisqualität“ der Logistik vergaben jedoch 63 % der befragten Unternehmen eine durchschnittliche bis mangelhafte Bewertung. Der Anteil der gut-mittelmäßigen Kommentare liegt dagegen nur bei 37 %. Darüber hinaus spielen viele weitere Kriterien eine Rolle wie beispielsweise: Fachliche Kompetenz der Mitarbeiter; Auch die Fähigkeit zum Umgang mit unerwarteten Vorfällen und zum Zeitmanagement wurde in weniger als 50 % der Fälle schlecht bewertet.

Import und Export von Waren im Hafen Tan Vu – Hai Phong am 13. Juli. Foto: Giang Huy — Import und Export von Waren im Hafen Tan Vu – Hai Phong am 13. Juli. Foto: *Giang Huy*

Auf dem kürzlich stattgefundenen Vietnam Logistics Forum 2023 sagte Herr Tran Tuan Anh, Leiter des Zentralen Wirtschaftskomitees, dass die Logistikkosten in Vietnam immer noch höher seien als der Weltdurchschnitt (etwa 10 %). „Trotz kontinuierlicher Innovation und Entwicklung stehen vietnamesische Produkte noch immer vor vielen logistischen Hindernissen, wenn es darum geht, im In- und Ausland wettbewerbsfähig zu bleiben“, sagte er.

In diesem Jahr belegte Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank den 43. Platz von 139 Volkswirtschaften, gleichauf mit den Philippinen und hinter Singapur, Malaysia und Thailand. Im Vergleich zu vor 10 Jahren konnte sich Vietnam um 10 Plätze verbessern, im Vergleich zum Vorjahr jedoch um 4 Plätze zurückfallen.

Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel, sagte, dass zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche vier Strategien erforderlich seien, darunter: Verbesserung der Geschäftskapazität, Förderung der digitalen Transformation, Entwicklung der Humanressourcen und Entwicklung einer grünen Logistik.

Spezifische bahnbrechende Lösungen wie die frühzeitige Einrichtung von Transithäfen und einer nationalen Flotte (Containerschiffe und Frachtflugzeugflotte). "Dies ist die notwendige Zeit, um eine nationale Flotte aufzubauen. Darüber hinaus ist die Form der Freihandelszonen für viele Orte von Interesse, aber noch nicht legal, daher müssen die politischen Maßnahmen bald abgeschlossen werden", räumte Herr Hai ein.

Darüber hinaus sind auch andere Maßnahmen erforderlich, wie etwa Kapitalanreize, Landzugang, Investitionsanreize, Entwicklung des Logistikmarktes und die Einrichtung eines Nationalen Rates für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen.

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