Heute Morgen, am 22. April, arbeitete die Delegation der Nationalversammlung der Provinz mit der vietnamesischen Straßenverwaltung zusammen, um den Bericht über den Erhalt und die Erläuterung des Verkehrsumleitungsplans für die Schnellstraße Cam Lo – La Son anzuhören und dazu Stellungnahmen abzugeben. Ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, Delegierter der Nationalversammlung Ha Sy Dong; Ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksrates der Provinz, Nguyen Chien Thang; Der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, nahm an dem Treffen teil.
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, schlug vor, dass die vietnamesische Straßenverwaltung die Meinungen der Einheimischen berücksichtigen sollte, um eine effiziente Verkehrsorganisation zu gewährleisten – Foto: Le Truong
Verkehrsflusskontrolleinrichtung auf der Autobahn Cam Lo – La Son
Bei dem Treffen berichteten Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung über die Verkehrssituation auf den Nationalstraßen und Schnellstraßen, die durch Quang Tri führen, und einige Inhalte zum Erhalt und zur Umsetzung von Empfehlungen der Delegation der Nationalversammlung und des Volkskomitees der Provinz Quang Tri.
Dabei basiert die Grundlage für den Verkehrsfluss auf der Strecke auf der Zählung und Analyse der auf der Strecke Cam Lo – La Son verkehrenden Fahrzeugtypen und erreicht einen Wert von 9.989 PCU (Umrechnungskoeffizient von Fahrzeugen aller Art in Pkw), verglichen mit der berechneten Verkehrskapazität für eine zweispurige Straße ohne Mittelstreifen von 9.200–11.000 PCU. Damit hat die Schnellstraße die Überlastungsschwelle erreicht.
Auf der anderen Seite erreichte die Zahl der PCUs gemäß den Fahrzeugzähldaten auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Tri 26.852, verglichen mit der berechneten Verkehrskapazität für eine vierspurige Autobahn mit einem Mittelstreifen von 31.000 - 33.500 PCUs, wobei noch etwa 6.000 PCUs verblieben, bis die Überlastungsschwelle erreicht war.
Daher ist es angebracht, den Verkehrsfluss von der Schnellstraße Cam Lo – La Son auf andere Routen wie die Nationalstraße 1, den Ho-Chi-Minh-Straßenabzweig West und einige andere Routen zu regeln und sicherzustellen, dass es auf den Routen zu keiner Verkehrsüberlastung kommt.
Der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, sagte, der Nachteil bei der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son-Schnellstraße sei der Mangel an Kapitalquellen, weshalb das Projekt in Investitionsphasen unterteilt werden müsse, was zu einer eingeschränkten Infrastruktur führe. Mittlerweile lockt die mautfreie Schnellstraße eine große Zahl an Fahrzeugen an, die hier vorbeifahren. Die Betriebsbedingungen der Schnellstraße Cam Lo – La Son werden stark durch Wetter, Regen und Nebel beeinflusst, was zu rutschigen Straßen für Fahrzeuge, insbesondere schwere Lastwagen, führt, was leicht zu Unfällen führen kann. Auf der Strecke sind aktuell weder Rastplätze noch Überholspuren vorhanden...
Der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, bekräftigte, dass die derzeitige Verkehrsumleitung kurzfristig als die beste Lösung angesehen wird - Foto: Le Truong
Während wir auf die Kapitalzuweisung für die Investition in den vierspurigen Ausbau der Schnellstraße Cam Lo – La Son warten, ist es auf Grundlage der Analyse und der Servicekapazität der Nationalstraße 1 sinnvoll, den Verkehr auf der Strecke zu regulieren und neu aufzuteilen, indem Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbusse und Fahrzeuge mit sechs oder mehr Achsen (einschließlich Monocoques und Sattelzugmaschinen) wie bisher vom Verkehr ausgeschlossen werden.
Die Sicherheit der Menschen muss an erster Stelle stehen.
Bei dem Treffen erklärte Ha Sy Dong, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz zugenommen habe, nachdem am 4. April die Verkehrsumleitung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son in Kraft getreten sei und große Fahrzeuge nicht durchfahren dürften.
Dies hat viele schwere Verkehrsunfälle zur Folge, die öffentliche Empörung hervorgerufen und Schwierigkeiten bei der Bewältigung und Gewährleistung der örtlichen Verkehrssicherheit und -ordnung verursacht. Die Gemeinde ist mit den von der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagenen Verkehrsumleitungsmaßnahmen auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son vollkommen einverstanden.
Szene einer Arbeitssitzung - Foto: Le Truong
Im Hinblick auf die tatsächlichen und spezifischen Bedingungen von Quang Tri wird der vietnamesischen Straßenverwaltung jedoch empfohlen, die Lage aus vielen Perspektiven zu prüfen, Meinungen aus der Industrie und von lokalen Behörden einzuholen, um eine effiziente Verkehrsorganisation zu gewährleisten und dabei die Sicherheit der Bevölkerung in den Vordergrund zu stellen.
Gleichzeitig wird der vietnamesischen Straßenverwaltung empfohlen, in der kommenden Zeit weiterhin darauf zu achten, dem Verkehrsministerium zu empfehlen, bald Kapital für die Investition in den Ausbau der Schnellstraße Cam Lo – La Son bereitzustellen. In naher Zukunft muss die vietnamesische Straßenverwaltung die Bedingungen überprüfen, kontrollieren, beheben und ergänzen, um die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 1 zu gewährleisten und so den Menschen ein beruhigendes Gefühl und Vertrauen zu vermitteln.
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrates der Provinz, Nguyen Chien Thang, spricht auf dem Treffen - Foto: Le Truong
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrats der Provinz, Nguyen Chien Thang, sagte, dass die vietnamesische Straßenverwaltung beschlossen habe, schwere Fahrzeuge von der Schnellstraße Cam Lo – La Son umzuleiten und sie daher gezwungen seien, auf die Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Tri zu wechseln. Dies verärgerte die Bevölkerung vor Ort sehr.
Denn derzeit gibt es in der Provinz Quang Tri keine Umgehungsstraße, während die Nationalstraße 1, die durch das Gebiet führt, viele Kreuzungen hat. Aufgrund der großen Zahl an Privatfahrzeugen und der Bevölkerungsdichte in der Region besteht ein hohes potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle. Tatsächlich kam es zu zahlreichen schweren Unfällen, insbesondere seit der Entscheidung zur Verkehrsumleitung auf der Autobahn am 4. April.
Der Verkehrsumleitungsplan für die Autobahn Cam Lo – La Son muss überprüft werden.
Laut dem Leiter der Verkehrspolizeibehörde der Provinz, Oberstleutnant Hoang Van Trung, hat die Realität bewiesen, dass die Grundlage der Verkehrsregelung durch die vietnamesische Straßenverwaltung weder politisch noch praktisch und wissenschaftlich umfassend ist. Dabei handelt es sich um eine „zwanghafte“ Verkehrsumleitungsmaßnahme, bei der die Meinungen der Anwohner nicht wirklich berücksichtigt und angehört werden.
Es wird daher empfohlen, diesen Verkehrsumleitungsplan zu überdenken. Vielleicht wäre es für eine Verkehrsorganisation mit gemischten Fahrspuren sinnvoll, den Plan umzukehren und kleinen Fahrzeugen die Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu verbieten und sie stattdessen auf der Nationalstraße 1 fahren zu lassen. oder Verkehrsumleitung und -regelung für große Fahrzeuge, die auf der Autobahn unterwegs sind, nach Zeitfenstern …
Der Leiter der Verkehrspolizeibehörde der Provinzpolizei, Oberstleutnant Hoang Van Trung, schlug vor, den Verkehrsumleitungsplan für die Schnellstraße Cam Lo – La Son rückgängig zu machen – Foto: Le Truong
In seiner Antwort auf die Kommentare bestätigte der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, dass die aktuelle Verkehrsnutzung und der Organisationsplan nicht wirklich gewährleistet seien, da die Schnellstraße Cam Lo – La Son erst kürzlich mit zwei Fahrspuren ausgestattet worden sei. Kurzfristig wird die aktuelle Verkehrsumleitung als optimale Lösung angesehen, langfristig empfiehlt die Abteilung jedoch weiterhin frühzeitige Investitionen, um das Projekt auf ein vollständiges vierspuriges System auszubauen. Auf der Grundlage der örtlichen Meinungen wird die Abteilung diese aufnehmen und untersuchen, um in der kommenden Zeit vernünftigere Anpassungslösungen vorzuschlagen.
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, betonte, dass die Provinz dem Investitionsplan zur Erweiterung der Schnellstraße Cam Lo – La Son auf ein komplettes vierspuriges System zustimme. Die Kommune sorgt für eine aktive Koordination bei der Räumung der Baustelle, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. In naher Zukunft wird die Provinz Funktionskräfte anweisen, die Patrouillen und Fahrzeugkontrollen zu verstärken, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Le Truong
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