Der vorgeschlagene 17,12 km lange Abschnitt des Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von über 13.800 Milliarden VND soll dazu beitragen, bestehende Straßen zu vermeiden und die Auswirkungen auf die Planung zu verringern.
Diese Option hat das Beratungskonsortium nach Fertigstellung der Vorentwurfsunterlagen für den Verlauf der Ringstraße 4 durch die Stadt vorgeschlagen. Dies wird mit den relevanten Parteien konsultiert, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie fertigzustellen.
Beltway 4 hat eine Gesamtlänge von fast 200 km und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Long An und Ba Ria – Vung Tau. Jede Gemeinde ist für die Umsetzung des Abschnitts durch das Gebiet im Rahmen des PPP-Verfahrens verantwortlich. In Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Abschnitt der Ringstraße 4 etwa 17 km lang und führt durch die Bezirke Cu Chi und Nha Be. Der Ausgangspunkt ist an der Phu-Thuan-Brücke (Stadt Ben Cat, Binh Duong). Endpunkt an der Thay Cai-Brücke (Bezirk Duc Hoa, Long An).
Route der Ringstraße 4. Grafik: Khanh Hoang
Nach Angaben des vorgeschlagenen Beraters wird die Gesamtroute des Abschnitts 4 der Ringstraße im Vergleich zum allgemeinen Planungsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Südosten (links) verlaufen. Die Route wird in einigen Abschnitten umgeleitet, um bestehende Straßen wie Bau Lach, Nguyen Thi Ranh usw. zu vermeiden. Dieser Plan trägt dazu bei, die Auswirkungen auf die Planung im Gürtelabschnitt zu begrenzen, insbesondere auf die zweite Phase des Cu Chi Northwest Industrial Park. Die Gesamtlänge der Route beträgt auf diesem Weg etwa 17,12 km, wobei 160 Hektar geräumt und 533 Haushalte und Organisationen betroffen sind. Phase eins, geschätzte Investitionskosten 13.883 Milliarden VND.
Zusätzlich zu dem oben genannten Plan werden auch zwei weitere Routen des Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt geprüft. Wobei die erste Streckenvariante mit 17,6 km Länge nahezu die Planungen abdeckt. Obwohl das Räumungsgebiet mit etwa 121 Hektar klein ist, überlappt es viele bestehende Straßen, was mit über 1.100 Haushalten zu der größten Zahl von Umsiedlungen führt. Diese Methode weist auch die höchsten Investitionskosten auf: etwa 25.000 Milliarden VND bei Reisen in großer Höhe und fast 17.800 Milliarden bei Reisen am Boden.
Die verbleibende Option ist eine Route in Richtung Südosten mit einer Gesamtlänge von 16,95 km. Dabei handelt es sich um die direkteste, kürzeste und am wenigsten einschränkende Route durch Wohngebiete mit einer Gesamtinvestition von über 13.600 Milliarden VND. Diese Option galt zuvor als machbar, doch laut dem Beratungskonsortium würde die Route durch den Cu Chi Northwest Industrial Park verlaufen, was die Umsetzung erschwert.
Gemäß dem von den Kommunen entlang der Beltway 4-Route vereinbarten Plan wird das Projekt in diesem Jahr der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt und der Bau soll im vierten Quartal des nächsten Jahres beginnen. Der Rohbau soll voraussichtlich im Jahr 2027 fertiggestellt sein und ein Jahr später in Betrieb genommen werden.
In Phase eins wird für die Ringstraße 4 das gesamte Gelände gemäß der Planung geräumt, etwa 74,5 m breit sein, aber nur vier Fahrspuren und parallele Straßen auf beiden Seiten gebaut. Das Projekt dient der regionalen Verbindung und schafft ein nahtloses Verkehrsnetz, das Autobahnen, Nationalstraßen und Flughäfen verbindet. Insbesondere verbindet die Route das Hafengebiet Hiep Phuoc im Süden von Saigon mit der Southern Key Economic Zone und dem Mekong-Delta.
Gia Minh
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