Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt 12 Maßnahmen vor, um den Fortschritt des Ringstraßen-4-Projekts zu beschleunigen

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Premierminister und dem Ministerium für Planung und Investitionen gerade einen Bericht über die Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt.

Nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt haben Ho-Chi-Minh-Stadt und die umliegenden Gemeinden aufgrund der jüngsten Umsetzung von Autobahnprojekten vorgeschlagen, eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien anzuwenden, um den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen. Der Anwendungsbereich dieses Mechanismus wird für die gesamte Strecke der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, einschließlich des Abschnitts durch die Provinz Binh Duong. Im Einzelnen lauten die vorgeschlagenen Maßnahmen wie folgt:

Perspektive einer Kreuzung der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Richtlinie 1: Der Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals darf 70 % der Gesamtinvestition des Gesamtprojekts und der einzelnen Teilprojekte nicht überschreiten.

Bei Teilprojekten mit hohen Investitionskosten aufgrund des hohen Räumungsvolumens und der Notwendigkeit, viele komplexe Bauwerke zu errichten, kann die maximale staatliche Kapitalquote von 50 % zu Schwierigkeiten bei der Sicherstellung der finanziellen Effizienz und der Anziehung von Investitionen führen. Daher zielt die Erhöhung der staatlichen Kapitalquote darauf ab, die Attraktivität für Investoren und Kreditinstitute zu steigern und die Projektumsetzung im Rahmen der PPP-Methode sicherzustellen.

Richtlinie 2 : Beauftragen Sie das Volkskomitee der Provinz mit der Durchführung von Investitionen in Teilprojekte unter Verwendung lokaler Budgets und anderer legaler Kapitalquellen.

Ziel dieser Politik ist es, die Effizienz des staatlichen Haushaltskapitals zu fördern und Ressourcen von der zentralen auf die lokale Ebene zu übertragen. Dies ist notwendig, um Investitionen in wichtige Verkehrsprojekte zu beschleunigen.

Richtlinie 3: Ermöglichen Sie den Volkskomitees der Provinzen, in Projekte in angrenzenden Verwaltungsgrenzen zu investieren und lokale Budgets zur Unterstützung anderer Orte zu verwenden.

Ziel dieser Richtlinie ist es, Zeit zu sparen und die Effizienz von Projektinvestitionen zu verbessern.

Richtlinie 4: Benennen Sie Auftragnehmer für Beratungs- und Nichtberatungsleistungen sowie für Planungs-, Entschädigungs-, Umsiedlungsunterstützungs- und Umsiedlungsinfrastruktur-Baupakete.

Dies trägt dazu bei, den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen und greift dabei auf Mechanismen zurück, die bei wichtigen nationalen Projekten erfolgreich angewendet wurden.

Richtlinie 5: Befreiung von den Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für den Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien während der Bauphase.

Ziel dieser Richtlinie ist die Bereitstellung von Baumaterialien, die Sicherstellung des Baufortschritts und die effektive Auszahlung.

Richtlinie 6: Passen Sie die Investitionsrichtlinien für Projekte bei Bedarf mit Schnellverfahren an.

Diese Politik trägt dazu bei, Hindernisse für Investitionen in Verkehrsbauwerke, insbesondere für das Projekt der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt, zu beseitigen.

Richtlinie 7: Vereinfachen Sie die Verfahren und Befugnisse zur Anpassung von Komponentenprojekten.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug vor, dasselbe Verfahren wie bei den Projekten der Gruppe A umzusetzen und gleichzeitig den Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen zu gestatten, Bewertungsräte einzurichten und über Investitionen in Teilprojekte zu entscheiden.

Maßnahme 8: Übertragung des mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitalplans für den Zeitraum 2026–2030 auf das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt, ohne es in die Gesamtinvestition der nächsten Phase einzubeziehen.

Richtlinie 9: Genehmigung lokaler Planungsanpassungen für Projekte im Rahmen der allgemeinen und spezialisierten Planung.

Dies erleichtert den Provinzen die Umsetzung des Projekts.

Richtlinie 10: Für städtische Brücken in Projekten der Stufe II oder höher ist kein Architekturwettbewerb erforderlich.

Ziel dieser Politik ist die Sicherstellung wirtschaftlicher und sozialer Effizienz sowie des Baufortschritts.

Richtlinie 11: Flexible Regelungen zu Kostennormen und -positionen.

Um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Projektfortschritt zu beschleunigen, dürfen Investoren Standards und Einheitspreise anwenden oder die Kosten anhand der Investitionsraten ähnlicher, auch internationaler Projekte bestimmen.

Richtlinie 12: Führen Sie Vorqualifizierungsaktivitäten für wichtige Angebotspakete durch.

Dies soll den Prozess vereinfachen, die Angebotszeit und -kosten reduzieren und den Fortschritt sowie die frühzeitige Fertigstellung des Projekts sicherstellen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt empfiehlt der Nationalversammlung und der Regierung, die oben genannten Sondermechanismen und -richtlinien zu prüfen und zu genehmigen, damit das Projekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt reibungslos umgesetzt werden kann und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Region beiträgt.

Hoang Tho

Quelle: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html