Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Premierminister und dem Ministerium für Planung und Investitionen soeben einen Vormachbarkeitsbericht zum Investitionsprojekt zum Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt.
Nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt haben Ho-Chi-Minh-Stadt und die umliegenden Gemeinden aufgrund der jüngsten Umsetzung von Autobahnprojekten vorgeschlagen, eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien anzuwenden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Der Anwendungsbereich dieses Mechanismus wird für die gesamte Route der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, einschließlich des Abschnitts durch die Provinz Binh Duong. Im Einzelnen lauten die vorgeschlagenen Maßnahmen wie folgt:
Perspektive einer Kreuzung der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Richtlinie 1: Der Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals darf 70 % der Gesamtinvestition des Gesamtprojekts und der einzelnen Teilprojekte nicht überschreiten.
Bei Teilprojekten mit hohen Investitionskosten aufgrund des hohen Räumungsvolumens und der Notwendigkeit, viele komplexe Bauwerke zu errichten, kann die maximale staatliche Eigenkapitalquote von 50 % zu Schwierigkeiten bei der Gewährleistung der finanziellen Effizienz und der Anziehung von Investitionen führen. Daher soll durch die Erhöhung der staatlichen Eigenkapitalquote die Attraktivität für Investoren und Kreditinstitute gesteigert und eine Projektumsetzung im Rahmen der PPP-Methode sichergestellt werden.
Richtlinie 2 : Beauftragen Sie das Volkskomitee der Provinz mit der Durchführung von Investitionen in Teilprojekte unter Verwendung lokaler Budgets und anderer legaler Kapitalquellen.
Ziel dieser Politik ist es, die Effizienz des staatlichen Haushaltskapitals zu steigern und Ressourcen von der zentralen auf die lokale Ebene zu übertragen. Dies ist notwendig, um Investitionen in wichtige Verkehrsprojekte zu beschleunigen.
Richtlinie 3: Ermöglichen Sie den Volkskomitees der Provinzen, in Projekte innerhalb angrenzender Verwaltungsgrenzen zu investieren und dabei lokale Budgets zur Unterstützung anderer Orte zu verwenden.
Ziel dieser Richtlinie ist es, Zeit zu sparen und die Effizienz von Projektinvestitionen zu verbessern.
Richtlinie 4: Benennen Sie Auftragnehmer für Beratungs- und Nichtberatungsleistungen, Planungs-, Entschädigungs-, Umsiedlungsunterstützungs- und Umsiedlungsinfrastrukturbaupakete.
Dies trägt dazu bei, den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen und greift dabei auf Mechanismen zurück, die sich bei wichtigen nationalen Projekten bereits als wirksam erwiesen haben.
Richtlinie 5: Befreiung von den Verfahren zur Lizenzerteilung für den Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien während der Bauphase.
Ziel dieser Richtlinie ist es, Baumaterialien vorzubereiten, den Baufortschritt und eine effektive Auszahlung sicherzustellen.
Richtlinie 6: Passen Sie die Projektinvestitionsrichtlinien bei Bedarf mit Schnellverfahren an.
Diese Politik trägt dazu bei, Hindernisse für Investitionen in Verkehrsbauwerke, insbesondere für das Projekt der vierten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt, zu beseitigen.
Richtlinie 7: Vereinfachen Sie die Verfahren und Befugnisse zur Anpassung von Komponentenprojekten.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug vor, dasselbe Verfahren wie bei den Projekten der Gruppe A umzusetzen und gleichzeitig den Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen zu gestatten, Bewertungsräte einzurichten und über Investitionen in Teilprojekte zu entscheiden.
Maßnahme 8: Übertragung des mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitalplans für den Zeitraum 2026–2030 auf das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4, ohne es in die Gesamtinvestition des nächsten Zeitraums einzubeziehen.
Richtlinie 9: Genehmigung lokaler Planungsanpassungen für Projekte im Rahmen der allgemeinen und spezialisierten Planung.
Dies erleichtert den Provinzen die Umsetzung des Projekts.
Richtlinie 10: Für städtische Brücken in Projekten der Stufe II oder höher ist kein Architekturwettbewerb erforderlich.
Ziel dieser Politik ist es, wirtschaftliche und soziale Effizienz sowie einen Baufortschritt sicherzustellen.
Richtlinie 11: Flexible Regelungen zu Kostennormen und -positionen.
Um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Projektfortschritt zu beschleunigen, dürfen Investoren Standards oder Einheitspreise anwenden oder die Kosten auf Grundlage der Investitionsraten ähnlicher Projekte, auch internationaler, bestimmen.
Richtlinie 12: Führen Sie Vorqualifizierungsaktivitäten für wichtige Angebotspakete durch.
Dadurch soll der Prozess vereinfacht, die Angebotszeit und -kosten verkürzt und der Fortschritt sowie die frühzeitige Fertigstellung des Projekts sichergestellt werden.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt empfiehlt der Nationalversammlung und der Regierung, die oben genannten besonderen Mechanismen und Richtlinien zu prüfen und zu genehmigen, damit das Projekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt reibungslos umgesetzt werden kann und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Region beiträgt.
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Quelle: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html
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