Am 6. Januar teilte das Verkehrsministerium von Dak Lak mit, dass es dem Volkskomitee der Provinz über den Stand der Umsetzung sowie über die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit den Teilprojekten 2 und 3 der Phase 1 des Bauprojekts der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot berichtet habe.
Demnach weist das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot eine Gesamtlänge von über 116 km auf, aufgeteilt in 3 Teilprojekte. Das Teilprojekt 2 ist 36,9 km lang und wird vom Verkehrsministerium verwaltet. Für das Projekt werden Baumaterialien wie Steine, Sand und Erde aus 28 Steinbrüchen benötigt. Das Projekt Komponente 3 ist über 48 km lang und wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet. Es benötigt Baumaterialien einschließlich Stein, Sand und Erde aus 39 Steinbrüchen.
Von den 28 Materialbergbaustandorten des Teilvorhabens 2 verfügen allerdings lediglich 19 Bergwerke über eine Abbaulizenz, darunter 12 Steinminen und 7 Sandminen. Es gibt neun neue Minen, für deren Ausbeutung keine Lizenz vorliegt, und sieben davon sind nicht in der Mineralienplanung der Provinz Dak Lak enthalten.
Baustellenräumung für den Bau des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Abschnitt durch den Bezirk Krong Pak (Dak Lak).
Für das Teilprojekt 3 gibt es lediglich 19 lizenzierte Bergbaustandorte, darunter 9 Steinminen, 7 Sandminen und 3 Erdminen. Es gibt 20 neue Bergbaustandorte, für die keine Ausbeutungslizenz vorliegt, darunter 10 Steinminen, 2 Sandminen und 8 Erdminen. darunter 13 Minen, die nicht in der Mineralienplanung der Provinz enthalten sind.
Insgesamt gibt es bis zu 29 bedeutende Minenstandorte, für deren Ausbeutung keine Lizenz vorliegt. Dies entspricht mehr als 43 % der Minen im Dossier entlang der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Das Verkehrsministerium von Dak Lak erklärte, dass die Tatsache, dass für viele Materialminen keine Lizenz zur Ausbeutung vorliegt, den Einheiten bei der Umsetzung des Autobahnprojekts zahlreiche Schwierigkeiten und Hindernisse bereitet habe. Erwähnenswert ist, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Dak Lak den Antrag auf eine Lizenz zur Ausbeutung gewöhnlicher Baustoffminen, der in der Untersuchungsakte für Materialminen, die dem Projekt dienen, enthalten ist, noch nicht erhalten hat, da die Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der zuständigen Behörde nicht genehmigt wurde.
In einem Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien sagte Tran Van Sy, stellvertretender Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt von Dak Lak, dass die Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 kürzlich von der Regierung genehmigt wurde (30. Dezember 2023). Sie dient als Grundlage für die Erstellung von Ausbeutungsdossiers für Materialminen im Einklang mit der Planung für die Mineralexploration, -ausbeutung und -nutzung der Provinz Dak Lak gemäß den Vorschriften.
Allerdings räumte Herr Sy ein, dass es einige Zeit brauche, um die Genehmigung für die Ausbeutung der Materialminen für das Autobahnprojekt zu erteilen. Investoren der Teilprojekte 2 und 3 des Autobahnprojekts müssen bei der Vorschlagung zusätzlicher Materialminen zur Materialerhebungsakte des Projekts den Inhalt und die Informationen zu Reserven und Qualität der Minen speziell und umfassend prüfen und bewerten, um die Leistung des Projekts und die Einfachheit der Landverfahren sicherzustellen.
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