(NLDO) – Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert entsprechende Einheiten an, um Verkehrsstaus an Mautstationen zu verhindern.
Mautstation km 430+500, in der Gemeinde Dien Cat, Bezirk Dien Chau, Provinz Nghe An, Teil des Autobahnprojekts Dien Chau – Bai Vot am Morgen des 26. Januar. Foto: Tran Duy
Am Morgen des 26. Januar stauten sich an der Mautstation der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot Autos, die von Süd nach Nord fuhren, auf zwei durch Barrieren gesicherten Fahrspuren einen Kilometer lang. Auch in Nord-Süd-Richtung kam es auf der freien Spur ohne Barrieren zu leichten Staus. Die Autos mussten sich in einer Reihe aufstellen und langsam durch den Stau fahren.
Der Grund dafür ist, dass viele Autofahrer nicht wissen, dass auf der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot seit dem 5. Januar 2025 Mautgebühren erhoben werden. Deshalb haben sie sich nicht für Konten zur durchgängigen Mauterfassung registriert, was in den letzten zwei Tagen zu lokalen Staus geführt hat.
Der Leiter der Straßenverwaltungseinheit sagte, dass viele Fahrzeuge keine Kennzeichen hätten oder auf ihren Konten beim automatischen Mauterhebungsdienst nicht genügend Geld sei, um die Rechnung abzubuchen. Daher müssten Mauteintreiber kommen und den Fahrern bei der Registrierung ihrer Konten helfen, was zu Staus führe.
Angesichts dieser Realität hat die vietnamesische Straßenverwaltung soeben ein Dokument an die Straßenverwaltungsbereiche, Verkehrsministerien, BOT-Projektinvestoren, die Vietnam Expressway Corporation (VEC) und Anbieter von Diensten zur automatischen Mauterhebung mit durchgehender Maut gesandt, mit der Aufforderung, die Verkehrssicherheit an den Mautstationen während des Neujahrsfestes und des Frühlingsfests 2025 zu gewährleisten.
Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert die Verkehrsministerien auf, die zuständigen Agenturen und Einheiten (für Mautstationen, bei denen die lokale Behörde zuständig ist), VEC, BOT-Projektinvestoren und Mautdienstanbieter anzuweisen, die Koordination bei der Organisation des Verkehrs an den Mautstationen zu verstärken, um Synchronisierung, Vernetzung, Sicherheit und einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.
Die Einheiten bilden ständige Kräfte an den Mautstationen, um Vorfälle und technische Fehler, die während des Betriebs auftreten, sofort zu beheben und Systemfehler wie das Nichterkennen von Karten, nicht öffnende Schranken oder Fahrzeuge, die auf die falsche Spur fahren, zu minimieren.
Bei der Organisation, Durchführung und Verwaltung der Mauterhebung müssen Öffentlichkeit, Transparenz, die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen und die Haftung vor dem Gesetz gewährleistet sein, wenn es zu Verlusten, Verschwendung oder Unzulänglichkeiten bei der Mauterhebung kommt.
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat die Straßenverwaltungsbereiche und das Verkehrsministerium außerdem darum gebeten, den Betrieb des durchgängigen elektronischen Mauterhebungssystems an den Mautstationen, insbesondere auf Schnellstraßen, Ausfallstraßen und Mautstationen an Zufahrtsstraßen wie den Schnellstraßen Phap Van – Cau Gie – Ninh Binh, Hanoi – Hai Phong, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Dien Chau – Bai Vot …, proaktiv zu prüfen und zu überwachen.
Gleichzeitig müssen wir die Situation proaktiv erfassen, Investoren, BOT-Projektunternehmen und Mautdienstanbieter anleiten und unterstützen, damit sie auftretende Situationen umgehend bewältigen und Verkehrsstaus an Mautstationen verhindern können, die die soziale Sicherheit und Ordnung beeinträchtigen.
Von den Dienstleistern verlangt die vietnamesische Straßenverwaltung, dass sich die VETC Automatic Toll Collection Company Limited und die VDTC Digital Traffic Joint Stock Company mit VEC, Investoren und BOT-Projektunternehmen abstimmen, um die Bereitschaftsstärke zur Bewältigung von Vorfällen an Mautstationen zu erhöhen. Unterstützen Sie Menschen dabei, Karten zu verwenden, Konten zu eröffnen und Geld auf Konten einzuzahlen, um die Straßennutzung zu bezahlen.
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Quelle: https://nld.com.vn/cuc-duong-bo-chi-dao-nong-ve-thu-phi-khong-dung-dip-tet-196250126205216079.htm
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