Das „Shark Jaw“-Gebäude verfügt über eine Grundstücksfläche von etwa 310 m2 und ist mit der Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie in Hanoi verbunden, die derzeit von der Hanoi Transport Corporation (Transerco) verwaltet und betrieben wird.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat gerade dem Vorschlag der Ministerien und Zweigstellen zum Abriss des „Shark Jaw“-Gebäudes zugestimmt. Nach dem Abriss von „Shark Jaws“ wurde dieser Bereich zu einem unterirdischen Raum umgestaltet und gleichzeitig der Dong Kinh-Nghia-Thuc-Platz erweitert.
Die Führer des Volkskomitees von Hanoi stimmten dem Abriss von „Shark Jaws“ zu und beauftragten die Behörden, dieses Gebiet zu untersuchen und dort drei Untergeschosse zu bauen, die als Kultur- und Gewerberäume dienen sollen (Untergeschoss 1). Parkmöglichkeit (Untergeschoss 2, 3). Politiker in Hanoi wiesen darauf hin, dass das Untergeschoss für den Zweizweckraum genutzt werden könne, falls keine Parkmöglichkeiten vorhanden seien.
Reportern von VietNamNet zufolge wurde das „Shark Jaw“-Gebäude auf dem Gelände einer alten Straßenbahnfabrik errichtet, mit Blick auf den Dong Kinh Nghia Thuc-Platz und bietet einen Panoramablick auf den Hoan-Kiem-See.
Das „Shark Jaw“-Gebäude wurde vom Architekten Ta Xuan Van entworfen, Anfang der 1990er Jahre begonnen und 1993 fertiggestellt. Das Gebäude befindet sich auf einem etwa 310 Quadratmeter großen Grundstück. Das Gebäude verfügt über 6 Stockwerke, von denen sich in den Stockwerken 2 bis 5 Restaurants und Cafés befinden und das 6. Stockwerk einen Panoramablick auf den Hoan-Kiem-See bietet.
Die Geschichte des „Shark Jaw“-Gebäudes ist eng mit der Straßenbahnindustrie von Hanoi verbunden. Konkret handelte es sich bei diesem Gebäude nach seiner Fertigstellung in den 1990er Jahren um die Betriebsstation der Straßenbahn von Hanoi. Im Jahr 2004 fusionierte Hanoi Electric Vehicle Enterprise mit Transerco (einem staatlichen Unternehmen unter dem Volkskomitee von Hanoi) und das Gebäude „Shark Jaw“ wurde von Transerco verwaltet und betrieben.
„Nachdem es in Hanoi eine Zeit lang keine Elektroautos mehr gab, fusionierte Hanoi Electric Vehicle Enterprise mit uns, um das Busbetriebsmodell zu ändern. Das „Shark Jaw“-Gebäude wurde vor mehr als 20 Jahren in ein Geschäfts- und Dienstleistungsmodell umgewandelt“, sagte ein Transerco-Manager.
Die Stadt Hanoi prüft neben dem Abriss des „Haifischkiefers“ auch den Abriss und die Umsiedlung einer Reihe von Unternehmen östlich des Hoan-Kiem-Sees, darunter der Northern Power Corporation, der National Power Transmission Corporation, der Hanoi Power Corporation, des Hanoi Department of Culture and Sports sowie Dutzender Haushalte.
Im Gespräch mit Reportern von VietNamNet unterstützten viele Experten für Stadtarchitektur den Plan, das „Shark Jaw“-Gebäude abzureißen und einige Agenturen des Volkskomitees von Hanoi östlich des Hoan-Kiem-Sees anzusiedeln.
Experten sagten außerdem, dass rund um den Hoan-Kiem-See und dessen Umgebung keine weiteren Bauwerke errichtet werden sollten. Hanoi muss sich mit den Behörden abstimmen, um Bauwerke zu verlegen, die die Landschaft des Hoan-Kiem-Sees beeinträchtigen. Erweitern Sie außerdem den öffentlichen Raum rund um den Hoan-Kiem-See.
„Shark Jaw steht seit seiner Erbauung in der Kritik. Es sollte abgerissen werden, um Platz für den Hoan-Kiem-See zu schaffen.“
Hanoi reißt „Shark Jaws“-Gebäude ab und renoviert Dong Kinh – Nghia Thuc Square
Hanoi plant, einige Behörden umzusiedeln und den öffentlichen Raum rund um den Hoan-Kiem-See zu erweitern.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/hon-300m2-dat-vang-ham-ca-map-do-ai-quan-ly-2378000.html
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