Dien-Bien-Phu-Feldzug: Am 12. April 1954 schoss die Kompanie 828 des Bataillons 394 das 50. feindliche Flugzeug ab.
Auf der feindlichen Seite: Nava studierte und plante die Umsetzung des „Condo“-Plans, eines Plans zur Rettung der in Dien Bien Phu stationierten Armee und zur Flucht nach Laos.
Auf unserer Seite: Bis zum 11. April 1954, als die zweite Phase der über zehntägigen Kampagne begann, hatten Flugabwehr- und Artillerietruppen 49 feindliche Flugzeuge verschiedener Typen abgeschossen und beschädigt. Um die Streitkräfte entlang der Front zum Abschuss feindlicher Flugzeuge zu ermutigen, ordnete das Feldzugskommando einen Wettbewerb zum Abschuss des 50. Flugzeugs an. Das 367. Flak-Artillerie-Regiment erkannte, dass sich in einem entscheidenden Moment die Gelegenheit bot, Erfolge zu erzielen und gleichzeitig das „Idol“ der französischen Luftwaffe zu eliminieren. Es konzentrierte sich daher auf die Erforschung von Möglichkeiten zum Angriff auf die „fliegende Festung“ B-24. Im Laufe der Recherchen stellten unsere Soldaten fest, dass es sich um einen viermotorigen Bomber handelte. Vom Boden aus betrachtet, sah es, wenn man die Nase des Flugzeugs zählte, so aus, als hätte es fünf Köpfe, weshalb unsere Soldaten es oft das fünfköpfige Flugzeug nannten. Die B-24 verfügte über eine relativ große Tragfähigkeit, flog oft waagerecht und warf Bomben in Höhen von 3.000 bis 3.500 m ab. Obwohl der Flugzeugtyp B-24 im Vergleich zu anderen Typen viele überlegene Eigenschaften aufweist, weist er auch inhärente Nachteile auf, wie beispielsweise eine instabile Flugbahn und große Abmessungen. Beim Betrieb in großer Höhe liegt seine Flugreichweite oft innerhalb der effektiven Feuerreichweite von 37-mm-Flugabwehrkanonen. Wenn Sie also den richtigen Zeitpunkt wählen, präzise schießen und alle Funktionen der Waffe nutzen, werden Sie diesen „fünfköpfigen“ Feind definitiv vernichten.
Eine 12,7-mm-Artilleriestellung schoss feindliche Flugzeuge ab, die die Festung Dien Bien Phu versorgten. Foto: VNA-Dokument
Ohne lange warten zu müssen, entdeckte die Kompanie 828 des Bataillons 394 am Mittag des 12. April 1954 die „fünfköpfige“ B-24, die sich in das Schlachtfeld einschlich. An diesem Tag hatte der stellvertretende Kompaniechef Nguyen Do Huu Dienst und wartete darauf, dass das Flugzeug seine Flughöhe verringerte und in effektive Schussreichweite kam. Dann befahl er den Batterieteams lautstark, gleichzeitig das Feuer zu eröffnen. Die „fliegende Festung“ wurde von konzentriertem Flugabwehrfeuer getroffen, wodurch das Cockpit vom Rumpf getrennt wurde und sie direkt auf das Ban-Keo-Feld stürzte, wobei sie Bomben mit sich trug, die ihr Verbrechen noch nicht begangen hatten. Dies war das 50. Flugzeug, das im Dien-Bien-Phu-Feldzug abgeschossen und zerstört wurde, und zugleich die erste B-24, die auf dem Schlachtfeld in Vietnam abgeschossen wurde. Unsere Soldaten waren äußerst zufrieden, als sie mit eigenen Augen sahen, wie die „fliegende Festung“ direkt an der Frontlinie von der Flugabwehrartillerie abgeschossen wurde. Brüder in der Nähe der Absturzstelle eilten herbei und kletterten jubelnd auf das Wrack der B-24. Die Nachricht vom Abschuss der „fliegenden Festung“ verbreitete sich schnell in den Einheiten. Unsere Soldaten waren überglücklich, denn das „Idol“ der französischen Luftwaffe hatte durch unser Flakfeuer seinen heiligen Ruf verloren. Diese Bomben wurden den Pionieren Anfang Mai zur Verfügung gestellt, um Sprengstoff im Hügel A1 zu platzieren. Die Schwierigkeit für die französischen Piloten lag nicht nur im zunehmend konzentrierten Flugabwehrfeuer, sondern auch darin, dass die beiden gegnerischen Seiten zu nahe beieinander lagen.
Das Wrack eines B-24-Flugzeugs stürzte auf dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu ab. Fotoarchiv
Die Franzosen mussten darauf umsteigen, Lebensmittel und Munition nachts mit Fallschirmen abzuwerfen. Es gab Nächte, in denen der Stützpunkt über 200 Tonnen Nachschub erhielt. Die Ernährungslage der Festung verbesserte sich leicht. Dadurch werden auch die Transportflugzeuge sicherer. Das Einsammeln der Fallschirme musste jedoch noch tagsüber erfolgen.
* Koordinierung mit dem Schlachtfeld von Dien Bien Phu:
- In der Interzone 5 haben wir den Feind auf der Autobahn 19 von Pleiku nach An Khe überfallen und angegriffen, wobei wir 22 feindliche Fahrzeuge zerstört haben.
(Auszug)
1. General Vo Nguyen Giap: Sämtliche Memoiren, People's Army Publishing House, Hanoi, 2010.
2. General Hoang Van Thai: Sämtliche Werke, People's Army Publishing House, Hanoi, 2007.
3. Dien-Bien-Phu-Kampagne – Fakten und Zahlen/Nguyen Van Thiet-Le Xuan Thanh, People's Army Publishing House, Hanoi, 2014.
4. Dien Bien Phu – von zwei Seiten gesehen, Thanh Nien Verlag, 2004.
5. Dien Bien Phu – Historisches Rendezvous/Erinnerungen an General Vo Nguyen Giap von Autor Huu Mai, Information and Communication Publishing House, 2018.
Laut der Zeitung der Volksarmee
Quelle
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