Im „Herzstück“ der U-Bahnlinie 1 vor dem kommerziellen Betrieb

Dieser Tage sind die Arbeiter im Depot Long Binh damit beschäftigt, den kommerziellen Betrieb der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) sicherzustellen.

Das Long Binh Depot der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien befindet sich im Bezirk Long Binh der Stadt Thu Duc und ist das größte Zugkontroll-, Wartungs- und Reparaturzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Derzeit haben sich 17 Züge im Depot Long Binh versammelt, um die elektrische Ausrüstung anzuschließen. Jeder Zug kann 930 Passagiere befördern, darunter 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze.

Das Long Binh Depot umfasst Betriebs- und Wartungsgebäude, eine Hauptwerkstatt und einen Zugparkplatz mit 30 Gleisen (entspricht 30 Zügen mit je 6 Wagen).

Zu jeder Bahnstrecke verläuft ein parallel verlaufender Entwässerungsgraben.

Herr Mai Van Chanh (Lokführer der U-Bahnlinie 1) führt eine Inspektion des Cockpitbereichs durch. Vor Inbetriebnahme des Zuges muss der Triebfahrzeugführer eine Sicherheitsüberprüfung durchführen. Dieser Vorgang sollte 30 – 40 Minuten pro Tag dauern.

Nach der Inbetriebnahme wird der erste Zug täglich vom Depot Long Binh abfahren, an den Bahnhöfen Passagiere aufnehmen und dann zum Bahnhof Ben Thanh weiterfahren. Daher ist eine reibungslose Koordination zwischen den Phasen äußerst wichtig.

Am Ende des Tages, nach Betriebsschluss, kehren die U-Bahn-Züge zum Depot Long Binh zurück, wo sie vom technischen Personal inspiziert und gewartet werden.

Der Investor der U-Bahnlinie 1 sagte, dass in diesem Bereich ständig Hunderte von Arbeitern arbeiteten und dass es zwei strenge Sicherheitsebenen sowie zahlreiche Überwachungskameras gebe, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten.

Im Inneren der Werkstatt befindet sich ein System aus Rahmen und Kränen zur Installation der für die Schiffsreparatur erforderlichen Maschinen. Die Fabrikhalle ist in zahlreiche Schienen mit einer Spurweite von 1,43 m unterteilt, auf denen die Züge fahren können.

Einige Schienen weisen etwa 1,5 m tiefe Rillen auf, sodass Arbeiter zum Reparieren leicht hinunterkriechen können. Um die Sicherheit bei der Reparatur und Wartung von Zügen zu gewährleisten, ist auf der Eisenbahn ein Signallichtsystem installiert.

In der Nähe der Werkstatt befindet sich der Zugwaschbereich, in dem Schienen, Rahmen, Wasserleitungen, Sanitärsysteme und Signallichter fertiggestellt sind.

Im Versandraum betraten 6 Mitarbeiter der 1. Schicht (insgesamt 24 Mitarbeiter) den Raum, setzten sich vor den Computer um den ersten Zug des Tages vorzubereiten. Dies ist der Verbindungspunkt zwischen anderen Punkten, Linien und Teilen der allgemeinen Betriebskette der U-Bahnlinie 1.

Der Raum verfügt über fünf Reihen Computer und große Bildschirme zum Aktualisieren und Überwachen von Betriebsinformationen. Auf jeder Bahnlinie sind 1 bis 2 Mitarbeiter für folgende Bereiche zuständig: Kommerziell – Fahrgastabfertigung, Verkehr (verantwortlich für die gesamte Strecke), Depotabfertigung (verantwortlich für die Abholung der Züge zur Wartung, Reinigung, Verkehrsunterstützung bei Zwischenfällen), Ausrüstung (Überwachung der gesamten Ausrüstung des Systems).

Die betroffenen Parteien konzentrieren sich auf die Fertigstellung der verbleibenden Arbeiten am Stadtbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien Nr. 1 (Metro Nr. 1). Es wird erwartet, dass diese Bahnlinie am 22. Dezember offiziell den kommerziellen Betrieb aufnimmt.