Heute (21. Juni) hat das Konsortium von Bauunternehmern unter der Leitung der Deo Ca Group das rechte Tor des westlichen Tunnels Nr. 2 des Autobahnprojekts Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), Phase 1, geöffnet. Dies ist das erste Tunneltor, das auf dieser Schnellstraße geöffnet wird.
Bau des Eröffnungstunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh. Entlang dieser Autobahn wird in zwei Bergtunnelprojekte investiert.
Herr Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company (Projektunternehmen – DNDA), lieferte weitere Informationen zum Status der Projektumsetzung und sagte, dass der Auftragnehmer derzeit im Rahmen der übergebenen Baustelle 19 Bauteams mit 467 Mitarbeitern und fast 200 Lokomotiven und Geräten organisiere.
„Was die Räumungsarbeiten betrifft, so wurde der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang bisher zu mehr als 35 km übergeben, was 85 % entspricht und damit den Bauzeitplan einhält. Es wird erwartet, dass bis Juli 2024 das gesamte Gelände übergeben wird.
Für den Abschnitt durch die Provinz Lang Son beträgt die übergebene Fläche 5,45 km, was 10,5 % entspricht.
Der Investor und der Auftragnehmer haben Geld vorgestreckt, damit die Leute einen Teil der Baustelle übergeben konnten, während sie auf den Abschluss der Verfahren warteten. „Lang Son wird die Räumungsarbeiten planmäßig im September 2024 abschließen“, informierte Herr Tuan.
Was die Versorgung mit Baumaterialien angeht, so zeigen Berechnungen von Herrn Tuan, dass für das gesamte Projekt etwa 4 Millionen Kubikmeter Erdreich fehlen.
Neben der Hinzufügung von vier neuen Steinbrüchen hat DNDA Nivellierungs- und Planierungsarbeiten in Gebieten rund um das Projekt durchgeführt. „Wir stimmen uns mit den relevanten Parteien ab, um mit der Provinz die Verfahren zur Lizenzierung von Landminen im Rahmen besonderer Mechanismen durchzuführen.
Um den Fortschritt bei der Umsetzung sicherzustellen, muss das Volkskomitee der Provinz Cao Bang außerdem weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten, um im vierten Quartal 2024 genügend Landnutzungsziele für das Projekt festzulegen und die Hinzufügung von vier Bodenmaterialminen gemäß dem DNDA-Vorschlag zu genehmigen.
Gleichzeitig wird der Plan zur Sanierung und vorschriftsmäßigen Nutzung überschüssigen Landes zur Deckung des Bedarfs an Bauerdematerialien genehmigt“, schlug der Vorsitzende der DNDA vor.
Der DNDA-Leiter ging näher auf die aktuellen Probleme ein und sagte, dass zwar die Eröffnung des Tunnels Nr. 2 erfolgt sei, das Gelände für die Mülldeponie und der Funktionsbereich der Betonmörtelmischanlage jedoch noch nicht übergeben worden seien.
Um die Schwierigkeiten zu überwinden, schlug die DNDA dem Volkskomitee der Provinz Cao Bang vor, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und der Ergänzung der während der Bauarbeiten anfallenden Abfalldeponien zuzustimmen.
Karte des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh.
Zuvor hatte am 11. Juni 2024 der Lenkungsausschuss des Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekts eine Sitzung abgehalten, um die Ergebnisse der Projektumsetzung zu bewerten und die Umsetzung wichtiger Aufgaben weiter voranzutreiben.
Bei dem Treffen forderte Tran Hong Minh, Parteisekretär der Provinz Cao Bang, die Volkskomitees der von dem Projekt durchzogenen Distrikte auf, dringend Pläne und Kostenvoranschläge für die Entschädigung der örtlichen Bevölkerung beim Landerwerb und bei der Rodung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, den Projektunternehmen termingerecht 100 % des Geländes zur Bebauung zu übergeben.
"Nachdem die Regierung die Resolution Nr. 106/2003/QH15 herausgegeben hat, müssen rasch Verfahren zur Gewinnung von Mineralien als allgemeine Baumaterialien für das Projekt umgesetzt werden. Mit der Provinz Lang Son muss aktiv zusammengearbeitet werden, um die Route und die Rodung des Geländes anzupassen und den Zweck der Waldnutzung für das Projekt zu ändern", wies Minister Tran Hong Minh an.
Das Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekt hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Investitionsphasen unterteilt.
Phase 1, Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh, umfasst eine Länge von über 93 km. Ausgangspunkt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Endpunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der führende Investor im Konsortium, das Phase 1 des Projekts umsetzt.
Das abgeschlossene Projekt wird die nationalen und internationalen Handelsbeziehungen stärken, zur Verbesserung der lokalen und regionalen Wettbewerbsfähigkeit beitragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung setzen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm
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