لا أزال أتساءل عن الحظر المطلق على تركيز الكحول

في 27 مارس، واصل المؤتمر الخامس الدائم لمندوبي الجمعية الوطنية، الدورة الخامسة عشرة للجمعية الوطنية، يومه الأخير بمناقشة مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق. من بين القضايا التي لا تزال محل اختلاف في الآراء بشأنها هي ما إذا كان ينبغي حظر تركيز الكحول في سيارات السائقين أم لا.

وألقى نائب رئيس الجمعية الوطنية الدائم تران ثانه مان كلمة ختامية في جلسة العمل واختتم المؤتمر.

وفيما يتعلق بهذا الموضوع، صممت لجنة الدفاع والأمن الوطني (الجهة الفاحصة) خيارين. الأول هو فرض حظر مطلق على تركيز الكحول، والذي ينطبق على جميع أنواع المركبات على الطرق. ثانياً، الإبقاء على قانون المرور لعام 2008: الحظر المطلق فقط على السيارات والجرارات والدراجات النارية المتخصصة؛ ستكون هناك حد أدنى للجرارات النارية والدراجات البخارية (50 ملغ / 100 مل من الدم أو 0.25 ملغ / 1 لتر من التنفس).

"أنا جالس على الطاولة، كيف يمكنني تحديد كمية الشراب التي شربتها؟"

أعرب النائب نجوين مينه تام (وفد كوانج تري) عن دعمه للخطة الرامية إلى حظر تركيز الكحول بشكل مطلق، وقال إن هذا التنظيم ليس جديدًا، ولكنه يرث فقط التنظيم الساري حاليًا في قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة. إن الحظر المطلق لتركيز الكحول سيساعد على منع وتقليل المخاطر الناجمة عن شرب الكحول والقيادة.

ومع ذلك، علقت السيدة تام أن استخدام الكحول والبيرة يعتبر سمة ثقافية وعادة لدى جزء من الشعب الفيتنامي؛ كما يساهم إنتاج وتوريد منتجات الكحول والبيرة بجزء كبير من الميزانية، مع خلق فرص عمل للعديد من العمال... وسيكون للحظر المطلق على تركيز الكحول تأثير معين على هذه الموضوعات. ولكي تكون المندوبة أكثر إقناعا، اقترحت إجراء تقييم أعمق وأكثر اكتمالا لتأثير السياسات. على وجه التحديد، توفير البيانات (كم عدد الحوادث التي تقع فوق الحد الأقصى، أو ضمن الحد الأقصى، أو تحت الحد الأقصى...) لإثبات أنه إذا لم يكن تنظيم حد تركيز الكحول ممكناً، فسيكون من الصعب السيطرة على حالة حوادث المرور.

المندوبة هوينه ثي فوك

وقال النائب نجوين داي ثانج (وفد هونغ ين) في رأي مماثل إنه يشعر بقلق بالغ، ولكن بعد تقييم إيجابيات وسلبيات الخيارين، فإنه يدعم الآن بشكل كامل خيار حظر تركيز الكحول بشكل مطلق. وقال ثانج "إذا كانت هناك عتبة ويتم معاقبة تجاوزها، فكيف يمكننا بمجرد جلوسنا على الطاولة تحديد ما هو داخل العتبة وما هو خارج العتبة؟".

وأكد مندوب مقاطعة هونغ ين أن "حياة الإنسان وصحته تأتي في المقام الأول"، وأكد أن الحظر المطلق على تركيز الكحول ضروري، وسيساهم في تشكيل ثقافة عدم القيادة بعد شرب الكحول، مع حماية أسر السائقين أيضًا.

وعلى نحو مماثل، ذكرت النائبة ثاي ثي آن تشونغ (وفد نغي آن) أن الحظر المطلق على تركيز الكحول يمكن أن يؤثر على التنمية الاقتصادية، لكنها تدعم الحظر لمدة خمس سنوات على الأقل، للمساعدة في تغيير عادة إساءة استخدام الكحول والبيرة بين جزء من السكان. عندما تتغير العادات، فإننا ننتقل إلى التلخيص والتقييم والتفكير فيما إذا كان من الضروري تحديد حد أم لا.

إن تنظيم تركيز الكحول إلى الصفر ليس أمرا معقولا.

وبرأي مختلف، يؤيد النائب فام فان هوا (وفد دونغ ثاب) الخيار الثاني، وهو ما يعني ضرورة وجود حد أدنى لتركيز الكحول. وبحسب قوله، فإن عدد العمال في المناطق الريفية حاليا ضعف عددهم في المناطق الحضرية. وأضاف: "في المناطق الحضرية، يمكن للناس القيادة، ولكن بالنسبة للعمال العاديين مثل العاملين في الشمال الشرقي والشمال الغربي ودلتا ميكونج، إذا كانت اللائحة خالية من الكحول بنسبة 100%، فإن ذلك غير ممكن".

النائب فام فان هوا

واستشهد المندوب بنفسه كمثال، قائلاً: "إذا شربت كأسًا من البيرة أو كأسًا من النبيذ، فلا أعرف عن الآخرين، لكن عقلي لا يزال طبيعيًا ولا يزال بإمكاني القيادة بشكل جيد. إن شرب كأس من البيرة بينما لا أكون في حالة يقظة كافية للقيادة أمر غير مناسب". وأكد أنه يؤيد بشكل كامل مبدأ عدم القيادة بعد شرب الكحول، لكن "إذا شربت في اليوم السابق ولا يزال الكحول في دمك هذا الصباح، فمن غير المعقول أن يتم تغريمك من قبل شرطة المرور". ولذلك اقترح أن ينظر مجلس الأمة في هذه القضية وأن ينسق بين الهيئات الصحية أيضاً لمعالجة هذه القضية.

واعترفت النائبة هوينه ثي فوك (وفد با ريا فونج تاو) بصراحة بأنها تستخدم الكحول أحيانًا، وقالت إنها لا تؤيد القيادة بعد شرب الكحول. ومع ذلك، وفقا لها، فإن تنظيم تركيز الكحول صفر يختلف عن منع الأشخاص من القيادة بعد تناول الكحول (لأن هناك حالات حيث لا يستهلك الأشخاص الكحول ولكن لا يزال لديهم تركيز الكحول - PV ).

على سبيل المثال، باستخدام Strongbow - وهو نوع من مشروب خل التفاح أو نكهة أخرى، قالت السيدة فوك إنه بعد استشارة بعض الوثائق، هذا ليس نبيذًا أو بيرة، ولكن شربه سيزيد من تركيز الكحول. إذن كيف نعاقب هذه الحالة؟ وذكرت السيدة فوك أن إحدى الإدارات المتخصصة بوزارة الصحة أجرت مؤخرا مسحا لتقييم التركيز المناسب للكحول. وفي انتظار نتائج الوكالة المهنية، اقترحت أنه يجب أن يكون هناك تقييم موضوعي وعلمي.

وعبرت المندوبة عن رأيها قائلة: "يجب أن نفكر مليا، لا يجب أن نضبط التركيز عند 0، أولا لتطبيق القانون بوضوح، وثانيا لحماية صورة قوات إنفاذ القانون، وثالثا لتجنب الأخطاء في أجهزة قياس تركيز الكحول".

تجنب إساءة استخدام التفتيش والعقاب

وعبر العديد من النواب عن وجهة نظر أكثر حيادية، حيث وافقوا على خطة حظر تركيز الكحول بشكل مطلق لسائقي المركبات، ولكن من الضروري حساب وتطبيق خارطة طريق تتناسب مع الواقع؛ لإضفاء الحيوية على القانون، ليكون مقنعًا عند إقراره.

واستشهدت النائبة لي ثي لان (وفد ها جيانج) بقصة حقيقية في منطقتها، وقالت إنه في المناطق التي ينتمي إليها الأشخاص من الأقليات العرقية أو المناطق الريفية، لا تستطيع ظروف الأشخاص عند المشاركة في حركة المرور تنفيذ شرط عدم التركيز في الكحول بشكل كامل.

"هذا مرتبط بالعوامل الثقافية والإقليمية والمحلية. أثناء تيت، عند الانتقال من قرية إلى قرية للاحتفال بتيت، من الصعب عدم شرب كأس من النبيذ أو البيرة. إذا كنت تشرب، إذا تم فحصك، فأنت بالطبع تنتهك القانون. ولكن ما إذا كان هذا يؤثر على حوادث المرور أو يرتبط بها أم لا يحتاج إلى تقييم"، قالت السيدة لان، واقترحت أنه من الضروري مراجعة مستوى الغرامات وأشكال الغرامات وفقًا لخارطة طريق لتصبح تدريجيًا وعيًا للناس عند المشاركة في المرور.

واقترحت المندوبة على وجه الخصوص تجنب إساءة استخدام الأنظمة للعقاب والتفتيش، مما يسبب شعورا سلبيا لدى الناس تجاه السلطات. واستشهدت على وسائل التواصل الاجتماعي بالعديد من صور عطلة تيت، عندما ذهبت السلطات إلى المناطق الريفية، حيث كان من الصعب للغاية التحقق من مستويات الكحول ومعاقبة الناس. وأضاف المندوب أن "هذا الأمر يسبب ردود فعل سلبية، ونحن بحاجة إلى النظر في العقوبات والتفتيش وأن نكون أكثر مرونة".

مثل قصة مدير شرطة مقاطعة ها تينه الذي شارك بشكل مباشر مع مجموعة العمل، واكتشف سائق دراجة نارية ينتهك تركيز الكحول، ثم ذكره ودعا إليه بدلاً من معاقبته. وبحسب السيدة لان، فقد أدى هذا إلى خلق إجماع كبير في الرأي العام، لذلك ينبغي النظر في خطة عقابية معقولة.

وفي حين أيد الحظر المطلق على تركيز الكحول، طلب النائب نجوين فان كانه (وفد بينه دينه) من الحكومة تحديد مستوى الانتهاك لكل مركبة والغرض من الاستخدام. واقترح أنه في حال مخالفة السائق لأقل من 20 ملغ/100 مل من الدم أو 0.1 ملغ/لتر من التنفس للدراجات النارية الشخصية (باستثناء خدمات نقل الركاب أو البضائع)، فسيتم فرض غرامة إدارية فقط ولن يتم إلغاء رخصة القيادة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/van-ban-khoan-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-185240327220443511.htm