تسيطر الصين بشكل متزايد على صناعتي السيارات والهندسة في ألمانيا

تواجه الصناعة الألمانية تحديات غير مسبوقة. شهدت ألمانيا - التي كانت رائدة في التصنيع الفاخر - انخفاضًا في الناتج الصناعي على مدى السنوات الخمس الماضية، وفقًا لتقرير جديد صادر عن مركز الإصلاح الأوروبي (CER) ومقره لندن. ويهدد هذا 5.5 مليون وظيفة ويمثل 20% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

أجبر الصراع الروسي الأوكراني ألمانيا على تقليص اعتمادها على النفط والغاز الروسيين، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الطاقة والتأثير بشدة على الصناعات مثل الكيماويات والصلب. وعلاوة على ذلك، أدت اضطرابات سلسلة التوريد في أعقاب الوباء إلى انخفاض الطلب على الصادرات الألمانية.

وهناك سبب رئيسي آخر يتمثل في التحول السريع للصين من الصناعات ذات القيمة المنخفضة إلى الصناعات ذات التكنولوجيا العالية والابتكار. تهدف استراتيجية "صنع في الصين 2025" إلى جعل الصين رائدة عالمية في التصنيع والتكنولوجيا المتقدمة.

تحتل الصين الصدارة في مجال ابتكار المركبات الكهربائية. الصورة: جي آي

في البداية، كان النمو السريع للصين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين يركز بشكل أساسي على الإلكترونيات منخفضة التقنية والأجهزة المنزلية والمنسوجات، وبالتالي لم يؤثر بشكل كبير على ألمانيا. لكن السياسة الصناعية لبكين تحولت منذ ذلك الحين نحو قطاعات ألمانية رئيسية مثل صناعة السيارات والتكنولوجيا النظيفة والهندسة الميكانيكية.

وقال هولجر جورج، رئيس مجموعة أبحاث التجارة والاستثمار الدولية في المعهد الألماني للاقتصاد العالمي: "لقد لحقت الصين ببعض الصناعات المتقدمة... فهي قوية للغاية في هذه المجالات... وهذا يساهم في ضعف نمو ألمانيا".

إن المنافسة في صناعة السيارات تتجلى بوضوح في الضغوط القادمة من الصين. وتعرضت شركات صناعة السيارات الألمانية لانتقادات بسبب افتقارها إلى الابتكار، وبطء انتقالها إلى المركبات الكهربائية، وفشلها في توقع المنافسة من العلامات التجارية الصينية مثل SAIC Motor وBYD. وأثار هذا مخاوف بشأن خطر فقدان عشرات الآلاف من العمال لوظائفهم واضطرار المصانع إلى الإغلاق.

لقد زادت الشركات الكيميائية الصينية من إنتاجها بشكل كبير، وخاصة من البولي إيثيلين والبولي بروبيلين، مما أدى إلى زيادة العرض على المستوى العالمي والضغط على هوامش الربح للمجموعات الألمانية. وفي الاتحاد الأوروبي، ارتفعت حصة الصين في سوق الصادرات الكيميائية بنسبة 60% بين عامي 2013 و2023، في حين انخفضت حصة ألمانيا في السوق بأكثر من 14%.

وتواجه صناعة الهندسة الميكانيكية في ألمانيا، المعروفة بدقتها وجودتها، منافسة شرسة من الصين. ومن عام 2013 إلى عام 2023، انخفضت حصة ألمانيا من صادرات الآلات الصناعية قليلاً إلى 15.2%، في حين ارتفعت حصة الصين من 14.3% إلى 22.1%.

ها ترانج (وفقًا لـ CER و DW)