يعتمد حجم محطة الاستراحة على الخصائص الإقليمية.
اليوم (19 يوليو)، وفي إطار برنامج المسح الميداني وتبادل الخبرات في الاستثمار في بناء نظام محطات الراحة، قامت جمعية مستثمري بناء الطرق السريعة في فيتنام (فارسي) بالتنسيق مع مجموعة ديو كا، القسم 16 في مجموعة بناء السكك الحديدية الصينية لتنظيم ورشة عمل حول بناء محطات الراحة على الطرق السريعة في فيتنام، من منظور تجربة الصين.
نظرة عامة على الورشة.
كما حضر الورشة ممثلون عن قيادات عدد من الإدارات والأقسام التابعة لوزارة النقل وعدد من وحدات التدريب ومؤسسات النقل الفيتنامية.
وفي هذا اللقاء، ناقش الطرفان وتبادلا الآراء بشأن اللوائح والاستثمارات العملية في بناء وإدارة وتشغيل محطات الراحة في فيتنام والصين، حيث درسا واقترحا تحسينات على خطة تنفيذ محطات الراحة.
السيد لي كوينه ماي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا.
وقال السيد لي كوينه ماي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، إن نظام الوثائق القانونية والممرات القانونية للاستثمار في البنية التحتية للنقل بشكل عام والاستثمار في محطات الراحة بشكل خاص تمت مراجعته واستمرار استكماله من قبل السلطات المختصة في فيتنام.
وعلى وجه الخصوص في مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، فإن مخطط شبكة محطات الاستراحة الذي وافقت عليه وزارة النقل في عام 2023 يتضمن 36 محطة.
حتى الآن، تم تشغيل 6 محطات، ويجري إنشاء 3 محطات، و27 محطة تحت الاستثمار.
وأشار رئيس مجموعة ديو كا إلى أن تحديد محطات الراحة كمشاريع للسلامة على الطرق يجب تنفيذها بالتزامن مع الطرق السريعة للتشغيل المتزامن، واقترح أنه من الضروري تحديد المبادئ التفصيلية لتخطيط نظام محطات الراحة، وتوجيه تصميم محطات الراحة وفقًا لمبادئ الانسجام البيئي والاستدامة والإبداع والمرونة، نحو محطات راحة ذكية تعمل بتكنولوجيا المعلومات.
وأضاف السيد ماي أن "وكالات إدارة الدولة تحتاج أيضًا إلى إصدار آليات مناسبة لإنشاء أراضي احتياطية لتوسيع محطات الراحة في المستقبل".
وفي حديثه مع مستثمر صيني في محطات الراحة، قال السيد لي كووك دونج، القائم بأعمال مدير مجلس إدارة المشروع 7 (وزارة النقل)، إن الاستثمار في محطات الراحة على الطرق السريعة في فيتنام بدأ للتو، ويجري توجيهه من قبل وزارة النقل لتسريع التقدم في التنفيذ لتلبية احتياجات الناس.
"ولهذا السبب، نحن حريصون جدًا على التعلم والاستماع إلى تجارب الشركات في البلدان المتقدمة.
في الصين وحدها، أعجبني حجم وتنفيذ وتشغيل محطة الاستراحة في بحيرة يانغتشنغ. وبصورة عامة، عندما تقوم الصين ببناء محطات الراحة، هل لديها قواعد تتعلق بالحد الأقصى/الأدنى للمنطقة؟"، أثار السيد دونج هذه المسألة.
وبعد أن أشاد رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 7، واصل السيد نجوين شوان هونغ، نائب رئيس إدارة التخطيط والاستثمار (إدارة الطرق في فيتنام)، مناقشة مسألة ما إذا كان ينبغي تنفيذ موقع وتخطيط محطة الاستراحة قبل بناء نظام الطرق السريعة أو بعد اكتمال المشروع.
السيد ثام كين كونج، رئيس مجلس إدارة شركة خاي ثونغ.
وفي إجابته على السؤال الذي طرحه رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 7، قال السيد تام كين كونج، رئيس مجلس إدارة شركة جيا هونغ خاي ثونغ للاستثمار المحدودة (المستثمر في محطة استراحة هو دونج ترونج - إحدى محطات الاستراحة الأكثر حداثة في الصين اليوم)، إن اللوائح الصينية المتعلقة ببناء محطات الاستراحة في الماضي كانت تتشابه إلى حد كبير مع فيتنام. تم تحديد مساحة كل جانب بـ 8000 متر مربع. ومع ذلك، لتلبية الاحتياجات العملية، تغيرت اللوائح المتعلقة بالمنطقة كثيرًا.
في الوقت الحاضر، تمتلك الصين 186 ألف كيلومتر من الطرق السريعة. وهذا ثمرة 30 عامًا من التطوير. ويتوافق الاستثمار في محطات الاستراحة مع تلك الفترة.
في السابق، قامت وزارة النقل بتنظيم أماكن محطات الاستراحة الصغيرة. بعد مراجعة حركة المرور، كان لا بد من دراسة وإعادة تخطيط المحطات الصغيرة المخطط لها سابقًا على نطاق أوسع.
بشكل عام، يعتمد الحجم على الخصائص الإقليمية (تجارية أو سياحية) وحجم حركة المرور على الطريق السريع.
إن التخطيط لمحطات الراحة يحتاج أيضًا إلى الاهتمام بقضيتين رئيسيتين حتى يكون التخطيط محددًا. هذه هي البوابة إلى المدينة أو المنطقة. وفي الوقت نفسه، فإنها تشكل أيضًا جزءًا مهمًا من صناعة السياحة"، قال السيد ثام كين كونج، مضيفًا أنه من الضروري إضافة محطات الراحة المفقودة على الطرق السريعة في فيتنام والتي تلبي المعايير من حيث الحجم والوظيفة والتنظيم التشغيلي.
مع حجم حركة المرور الحالية على الطرق السريعة في فيتنام، يجب توسيع منطقة التخطيط لمحطات الراحة بدلاً من التوقف فقط عند الحد الأقصى وهو 5 هكتارات.
قدم رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا هو مينه هوانج هدايا تذكارية لقادة شركة خاي هونغ.
كيف يتم استثمار محطات الراحة الصينية؟
في السابق، جمعية مستثمري بناء النقل البري في فيتنام مع ممثلي الإدارات والمكاتب التابعة لوزارة النقل والمؤسسات: مجموعة ديو كا، شركة فونج ترانج لنقل الركاب، شركة مساهمة عامة للإنشاءات والتجارة 559؛ أجرت شركة Trung Thanh للاستثمار والبناء المساهمة مسحًا ميدانيًا في محطة استراحة Ho Duong Trung.
كانت محطة استراحة بحيرة يانغتشنغ على الطريق السريع في مدينة سوتشو بمقاطعة جيانغسو هي الوجهة الأولى التي زارها الوفد.
قام قادة مجموعة ديو كا وممثلو شركات النقل والإدارات والمكاتب التابعة لوزارة النقل بزيارة محطة استراحة هو دونج ترونج.
تم افتتاح هذه المحطة للراحة في عام 2019، وهي تُعرف بأنها الأحدث في الصين بمساحة إجمالية تصل إلى 50 هكتارًا.
بالإضافة إلى وجود موقف سيارات كبير ومريح للمركبات، مع منطقة ردهة تصل إلى 36000 متر مربع، فإن محطة استراحة Ho Duong Trung هي أيضًا مكان للركاب للحصول على تجارب مثيرة للاهتمام مع أكشاك الطعام والمتاجر المتخصصة ومحلات التجزئة ... على طول النهر الاصطناعي بعرض 8 أمتار وطول 160 مترًا. في الخارج هناك مساحة سياحية واسعة.
كما أنها واحدة من أولى محطات الاستراحة في الصين التي تضم معرضًا للسيارات وكشك مبيعات.
وبحسب الحسابات فإن متوسط الإنفاق لكل راكب في وقت الغداء في هذه المحطة يبلغ نحو 65 يواناً للشخص الواحد.
ولضمان الاتساق في تشغيل وكفاءة الاستثمار في محطة الاستراحة، فإن أعمال الخدمة في الأكشاك تتم أيضًا من قبل مستثمري محطة الاستراحة أنفسهم، وليس عن طريق تأجير المباني.
بفضل مرافقها وخدماتها المتنوعة، تجذب محطة هو دونغ ترونغ عددًا كبيرًا من السياح والسائقين، خاصة خلال العطلات وعيد تيت، حيث تلعب دورًا مهمًا في الترويج للمنتجات المحلية، مما يساهم في التنمية الاقتصادية للمنطقة.
منظر بانورامي لمحطة استراحة هو دونج ترونج.
وقال السيد ثام كين كونج، رئيس مجلس إدارة شركة خاي ثونغ، إنه منذ دخولها أعمال محطات الاستراحة على الطرق السريعة في عام 1998، كانت الشركة تدير 8 أزواج من محطات الاستراحة على طول 25 طريقًا سريعًا تمتد عبر 40 مقاطعة ومدينة في الصين، وتواصل الاستثمار في العديد من مشاريع محطات الاستراحة الأخرى.
"من خلال الاستثمار في محطات الراحة الحديثة، تهدف شركة خاي ثونغ إلى تحقيق العديد من الأهداف الكبيرة مثل: إنشاء ملعب جديد يجمع العديد من العلامات التجارية المحلية والأجنبية، ومكان للترويج للثقافة الفريدة للمنطقة وتقديمها للسياح؛ وتحويل محطات الراحة إلى أماكن لتجربة الأشكال التجارية، سواء من حيث أعمال المنتجات أو خدمات تجربة المناظر الطبيعية للركاب.
يستثمر خاي ثونغ أيضًا في محطة الاستراحة لدمج التسوق الإلكتروني والتقليدي. يمكن للعملاء القادمين إلى هنا الاطلاع على المنتجات المعروضة ومسح الرمز لطلبها عبر الإنترنت.
وتهدف جميع الأهداف المذكورة أعلاه إلى منح الركاب شعوراً بالقرب والود والراحة.
وللقيام بذلك بشكل أفضل، قامت شركتنا بتعزيز تطبيق التكنولوجيا الرقمية في الإدارة، وجمع البيانات حول أعمار العملاء القادمين إلى محطة الاستراحة، والتي لدينا منها أساس للتحليل، وتعديل نموذج الأعمال والخبرة المناسبة،" شارك رئيس مجلس إدارة شركة خاي ثونغ.
بفضل خبرتنا التي تزيد عن 25 عامًا في تطوير خدمات محطات الاستراحة على الطرق السريعة، ومشاهدتنا للحالة الماضية والحالية لنظام محطات الاستراحة، نأمل أن تتاح لنا الفرصة للحضور إلى فيتنام للمشاركة والتعرف على طرق التعاون المناسبة.
السيد ثام كين كونج، رئيس مجلس إدارة شركة جيا هونغ خاي ثونغ للاستثمار المحدودة
وشكر السيد هو مينه هوانج، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، رئيس مجلس إدارة شركة خاي ثونج على تخصيص الوقت لتقديم الأنشطة في محطة استراحة هو دونج ترونج ومشاريع محطات الاستراحة المخطط لها في المستقبل، وأكد أن هذه ليست تجربة قيمة للمستثمرين في البنية التحتية للنقل فحسب، بل وأيضًا لهيئات الإدارة الحكومية التابعة لوزارة النقل في فيتنام.
"من خلال الاستثمار الفعلي في محطة استراحة هو دونج ترونج، يمكننا أن نرى أن التخطيط لمحطة شحن المركبات الكهربائية هنا تم تنفيذه بعد اكتمال بناء محطة الاستراحة.
وبناء على هذه التجربة، ومن أجل تلبية الاحتياجات المستقبلية في فيتنام، يتعين علينا أن نفكر في اقتراح أن تقوم هيئات إدارة الدولة في أقرب وقت بدراسة وتخطيط أنظمة محطات الشحن في محطات الراحة. إلى جانب ذلك، هل من الضروري تطوير لوائح بشأن تطبيق التكنولوجيا، وربط إدخال المعلومات حول محطات الراحة على الطريق السريع بنظام معلومات المركبات النقلية..."، قال رئيس مجموعة ديو كا.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm
تعليق (0)