تجربة تحصيل رسوم المرور دون توقف وبدون حواجز على طريقين سريعين شماليين

[إعلان_1]

أبلغت إدارة الطرق في فيتنام وزارة النقل للتو بتجربة نموذج تصميم نظام تحصيل رسوم إلكتروني مستمر (ETC) لمشروعين مكونين من الطرق السريعة بين الشمال والجنوب، نها ترانج - كام لام وكام لام - فينه هاو، وفقًا لنموذج إدخال ETC متعدد المسارات المجاني (بدون حاجز)، ومخرجات ETC أحادية المسار (مع حاجز) وعدم وجود حارة رسوم مختلطة.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تركيب رافعات جسرية عند تقاطع مشروعي الطريق السريع لفصل تحصيل الرسوم بين الأقسام، وخدمة المصالحة والتفتيش اللاحق عند تنظيم تحصيل الرسوم المغلقة على طول الطريق السريع بأكمله.

على وجه التحديد، سيحتوي قسم نها ترانج - كام لام على 4 محطات رسوم على الخط الفرعي وبوابة رسوم واحدة عند الكيلومتر 53 + 600. ومن بينها، 4 محطات رسوم المرور في Dien Khanh وSuoi Dau وCam Lam وCam Ranh على الخط الفرعي مصممة بنموذج إدخال ETC مجاني أحادي المسار (مسار واحد، بدون حاجز)، ونموذج إخراج ETC أحادي المسار (مساران، مع حاجز).

وفيما يتعلق بإضافة وتركيب رافعات جسرية على الطريق الرئيسي عند الكيلومتر 6 + 700 للاتصال بمشروع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج، قالت إدارة الطرق في فيتنام إن هذه الإضافة لم يكن لها حتى الآن تأثير فوري على تنظيم تحصيل الرسوم لمشروع نها ترانج - كام لام. طلبت الإدارة من الوحدات المعنية مواصلة البحث في الموقع والحجم وخطة التنظيم لضمان ملاءمتها والاستعداد للتحويل عندما ينظم مشروع فان فونج-نها ترانج تحصيل الرسوم.

سيحتوي نموذج الطريق السريع كام لام - فينه هاو على 3 محطات رسوم عند التقاطعات ومحطة رسوم مؤقتة إضافية في نهاية الطريق؛ حيث تم تصميم محطة رسوم تقاطع دو لونج ومحطتي رسوم تقاطع فان رانج مع نموذج تحصيل رسوم ETC متعدد المسارات مجاني (مساران، بدون حاجز)، ونموذج إخراج ETC أحادي المسار (مساران، مع حاجز).

الحدث - تجربة تحصيل رسوم المرور بدون توقف وبدون حواجز على طريقين سريعين من الشمال إلى الجنوب — لن يكون هناك أي حواجز عند المدخل أو الخرج في نموذج تحصيل الرسوم المستمر للطرق السريعة نها ترانج - كام لام وكام لام - فينه هاو.

تم تصميم محطة الرسوم المؤقتة في نهاية الطريق مع مدخل ETC متعدد المسارات مؤقت (مساران، بدون حاجز)، ومخرج ETC أحادي المسار (مساران، مع حاجز) إلى جانب حل تصميم تنظيم حركة المرور المؤقت، مما يضمن الجاهزية للتفكيك والنقل وتوفير تكاليف الاستثمار عندما ينظم قسم فينه هاو - فان ثيت تحصيل الرسوم.

سيتم أيضًا تثبيت سعر البوابة مع نظام المعدات في Km53 + 600 (في نطاق مشروع نها ترانج - كام لام) وفقًا للنموذج متعدد المسارات المجاني، دون حواجز لتوجيه فصل تحصيل الرسوم بين الأقسام، وخدمة المصالحة والتفتيش اللاحق عند تنظيم تحصيل الرسوم المغلقة على الطريق السريع بأكمله.

ولضمان العمل التجريبي باستخدام نموذج تحصيل الرسوم، طلبت إدارة الطرق في فيتنام من المستثمرين ومشغلي تحصيل الرسوم ومشغلي أنظمة النقل الذكية ومقدمي الخدمات التنسيق في تطوير خطط تنفيذ المشروع التجريبي وإجراءات التشغيل وإجراءات التعامل مع الحوادث؛ وتضمن قواعد التوفيق والتنسيق بين الأطراف المصالح الوثيقة والمتناغمة والاستعداد للتعامل مع المواقف أثناء التشغيل التجريبي.

وفي مسودة معايير تصميم الطرق السريعة التي يتم التشاور بشأنها، اقترحت وزارة النقل أيضًا نظامًا لجمع رسوم الطرق السريعة يتطلب تحصيل الرسوم تلقائيًا دون توقف. في حالة إغلاق نقاط تحصيل الرسوم، يتم ترتيب نظام تحصيل رسوم آلي متعدد المسارات مجانًا دون حواجز عند نقاط دخول الطريق السريع؛ وعند الخروج يتم ترتيب نظام تحصيل رسوم أحادي المسار مع حواجز أو مسارات متعددة مجانًا.

ومن المتوقع أن يتم تنفيذ نظام تحصيل رسوم المرور التابع لوزارة النقل على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى، التي يتم تنفيذها من عام 2016 إلى عام 2023، ستشهد استمرار محطات الرسوم في وجود حواجز وحسابات بها أموال كافية، وفتح حواجز جديدة.

سيتم تنفيذ المرحلة الثانية في الفترة من 2024 إلى 2025، مع عدم وجود المزيد من الحواجز والسماح للمركبات ذات المسار الواحد بالمرور بحرية عبر محطات الرسوم.

المرحلة الثالثة اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا، في محطة الرسوم سيتم الحفاظ فقط على سعر بوابة التنين مع جهاز تحصيل الرسوم المثبت أعلاه. تتحرك المركبات متعددة المسارات بحرية عبر محطات الرسوم .

[إعلان رقم 2]
مصدر