مستثمر كبير آخر يتقدم بطلب للاستثمار في مشروع ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات

وفقًا للتخطيط، تعد منطقة ميناء كاي ميب (بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات) هي منطقة الميناء الرئيسية للبوابة الدولية وميناء العبور، والمخطط للسفن التي يصل وزنها إلى 250 ألف طن.

مستثمر كبير آخر يتقدم بطلب للاستثمار في مشروع ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات

وفقًا للتخطيط، تعد منطقة ميناء كاي ميب (بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات) هي منطقة الميناء الرئيسية للبوابة الدولية وميناء العبور، والمخطط للسفن التي يصل وزنها إلى 250 ألف طن.

وبحسب المعلومات الواردة من صحيفة الاستثمار الإلكترونية - Baodautu.vn ، أرسلت شركة Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) للتو إلى رئيس الوزراء خطاب اهتمام واقترحت مشروعًا للاستثمار وتطوير ميناء Cai Mep Ha العام وميناء الحاويات.

وعليه، تؤكد شركة Gemalink أنها تمتلك القدرة المالية والخبرة الكافية لتنفيذ المشروع بنجاح.

وبالإضافة إلى رأس مالها الخاص، وبشرط الحصول على الموافقة في المرحلة التالية، ستنظر Gemalink في تعبئة الأرباح من عملياتها التجارية الحالية، فضلاً عن ترتيب رأس المال من مؤسسات الائتمان المحلية والدولية بناءً على أدائها التجاري، وصحتها المالية المستقرة، وجدارتها الائتمانية العالية، فضلاً عن دعم مساهميها.

يعد ميناء جيمالينك أحد الموانئ القليلة القادرة على استقبال سفن الحاويات التي يصل وزنها إلى 200 ألف طن. (الصورة: جيمالينك).

وقالت شركة جيمالينك إنه في حالة اختيارها كمستثمر في مشروع الاستثمار في بناء ميناء الحاويات العام وميناء كاي ميب ها، فإنها ستجلب للمشروع العديد من المزايا التنافسية المتميزة.

وعلى وجه التحديد، من خلال علاقة تعاونية طويلة الأمد ومستدامة مع مجموعة CMA - CGM، وOcean Alliance والعملاء الحاليين، يمكن لشركة Gemalink ضمان نقل البضائع للمشروع وجذب خطوط الشحن في التحالف إلى منطقة ميناء Cai Mep - Thi Vai.

وعلى وجه الخصوص، بفضل الموقع الجغرافي الملائم بين ميناء الحاويات العام Cai Mep Ha وميناء Gemalink، يمكن للشركة تحسين كفاءة استغلال سطح المياه ومنطقة البحر، فضلاً عن تحسين كفاءة استغلال كلا الميناءين من خلال ربط الميناءين في مجموعة موانئ بحرية متزامنة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للشركة أيضًا تحسين عمليات كلا الميناءين من خلال التآزر مع النظام البيئي المتكامل للموانئ والخدمات اللوجستية لشركة Gemadept (بما في ذلك الموانئ البحرية، ومراكز الموانئ المتكاملة، والنقل البحري، والنقل المائي، والنقل البري، ومراكز الخدمات اللوجستية، وموانئ الشحن الجوي) والشبكة العالمية لمجموعة CMA - CGM، مما يساهم في تطوير منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي إلى بوابة دولية ومنطقة ميناء عبور.

ومن المعروف أن شركة Gemalink ليست المستثمر الرئيسي الوحيد المهتم بمشروع الاستثمار في بناء ميناء الحاويات العام وميناء كاي ميب ها.

في نهاية أبريل 2024، أرسل تحالف SCIC - GELEXIMCO - ITC وثيقة إلى رئيس الوزراء يقترح فيها تنفيذ مشروع الاستثمار في تشييد ميناء كاي ميب ها العام وميناء الحاويات.

تم التوقيع على هذه الوثيقة من قبل السيد فو فان تيان، المدير العام لشركة GELEXIMCO نيابة عن الكونسورتيوم. وعلى وجه التحديد، طلب السيد فو فان تيان من رئيس الوزراء دراسة والموافقة على سياسة تكليف اتحاد شركات SCIC - GELEXIMCO - ITC بالبحث والاستثمار في مشروع الاستثمار العام وبناء ميناء الحاويات في مدينة فو مي، بمقاطعة با ريا - فونج تاو.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن منطقة رصيف كاي ميب (بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء ميناء كاي ميب ها العام والحاويات) هي منطقة الرصيف الرئيسية للبوابة الدولية وميناء العبور، والمخطط للسفن التي يصل وزنها إلى 250 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك، وافقت وزارة النقل أيضًا على التعديل الجزئي للتخطيط التفصيلي لمنطقة ميناء كاي ميب ها في التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية الجنوبية الشرقية للفترة حتى عام 2020، مع رؤية حتى عام 2030، حيث يبلغ مقياس تخطيط ميناء كاي ميب ها العام والحاويات 216.6 هكتارًا، وطول الرصيف 5.96 كم لسفن الحاويات حتى 250 ألف طن متري مع خارطة طريق استثمارية لمرحلة بدء التشغيل حتى عام 2025 والفترة 2026 - 2030.

المصدر: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html