وبحسب إحصاءات إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، فإن حجم البضائع عبر ميناء كوي نون البحري يميل إلى الزيادة خلال الفترة الممتدة من 2019 إلى 2023. وعلى وجه التحديد، في عام 2019، بلغ إنتاج البضائع عبر ميناء كوي نون البحري أكثر من 8.8 مليون طن، وبحلول عام 2023، ارتفع الإنتاج إلى أكثر من 10 ملايين طن. إلى جانب ذلك، ارتفع أيضًا عدد السفن ذات الحمولة الأكبر من المعلن عنها والتي تدخل وتغادر الموانئ البحرية، من 204 سفن في عام 2019 إلى 217 سفينة في عام 2023.
المصدر: https://vimc.co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/
يحتوي ميناء كوي نون البحري على نظام أرصفة مؤهل لاستقبال السفن التي يزيد حمولتها عن التصميم لتقليل الحمل والدخول والخروج بأمان، ولكن قناة الشحن لم يتم صيانتها لفترة طويلة.
وبحسب تقييم إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، فإن ميناء كوي نون لديه حاليا نظام أرصفة مؤهل لاستقبال السفن التي يزيد وزنها عن التصميم لتقليل الحمل والدخول والخروج بأمان. نظام قناة كوي نون البحرية هو قناة قصيرة، تم ترقيتها وتوسيعها، وتجهيزها بنظام إشارات بحرية لتلبية شروط سفر السفن على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هيئة ميناء كوي نون البحري بنظام إدارة وتنسيق حركة المرور البحرية، مما يسهل إدارة السلامة في المنطقة بأكملها. بالإضافة إلى نظام الرصيف المسموح له حاليًا باستقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة مع حمولة مخفضة، بعد فترة من الاستثمار والتحديث، قامت شركة Quy Nhon Port Joint Stock Company أيضًا بإكمال وتشغيل الرصيف رقم 1 بطول 480 مترًا. ويعتبر هذا ميزة لاستقبال السفن ذات الحمولة والطول الكبيرين، بما يتماشى مع الاتجاه الحالي لتأجير السفن. هناك مزايا وكفاءة في استقبال السفن الكبيرة لتقليل الحمل داخل وخارج الميناء لتحميل البضائع، ومع ذلك، في مشروع البحث لتحسين القدرة على استغلال البنية التحتية البحرية العامة والبنية التحتية للموانئ الحالية الذي قدمته إدارة البحرية الفيتنامية إلى وزارة النقل، لم يتم صيانة قناة كوي نون البحرية أو تجريفها لفترة طويلة لأنه من غير الممكن العثور على مكان لإلقاء النفايات المستخرجة. وفي الوقت نفسه، لم يتم تجريف مشاريع التجريف للحفاظ على المناطق المائية أمام الميناء في المنطقة لسنوات عديدة لضمان العمق التصميمي لأنه لم يتم العثور على موقع لتفريغ المواد المجرف. وفي الوقت نفسه، إذا تم تجريفه وترقيته، فإن ميناء كوي نون سيكون قادرًا على استقبال السفن بسعة تصل إلى 70 ألف طن من الوزن الساكن مع تقليل الحمولة من حمولة إلى حمولة. وذكرت صحيفة جياو ثونغ أن وزارة النقل وافقت على مشروع استثماري لبناء وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن. يستثمر المشروع من قبل مجلس إدارة المشروع البحري، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 700 مليار دونج من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ويشمل نطاق استثمار المشروع ممرًا مائيًا بطول حوالي 7160 مترًا من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران للرصيف رقم 1؛ عرض القناة 140 متر؛ ارتفاع قاع القناة - 13 مترًا (خريطة بحرية) للسفن التي يصل وزنها إلى 50000 طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية)؛ تطوير حوض الدوران الحالي أمام الرصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر لاستقبال السفن بسعة تصل إلى 50 ألف طن ساكن. ويقوم المشروع أيضًا بتوسيع القناة المنحنية التي يبلغ قطرها من 220 مترًا إلى 235 مترًا، وتحريك نظام إشارات العوامات لتتناسب مع القناة المطورة. حجم السفينة مصمم للسفن التي يصل وزنها إلى 50000 طن.صحيفة المرور
تعليق (0)