إنشاء ممر قانوني وإدارة صارمة لأنشطة النقل الداخلي.

لا تستخدم المركبات الداخلية لأغراض النقل

وبناء على ذلك فإن مشروع المرسوم ينص بوضوح على ما يلي: يجب على الوحدات التي تقوم بتشغيل النقل الداخلي بالسيارات مراقبة والإشراف على أنشطة السائقين والمركبات طوال عملية النقل الداخلي؛ إجراء صيانة وإصلاح المركبات وفقًا للأنظمة؛ التحقق من شروط السلامة المرورية للمركبة والسائق قبل القيام بمهمة النقل؛ التحقق ومراقبة عمل السيارات والسائقين أثناء الرحلة.

واقترحت وزارة النقل أن تقوم وحدات النقل الداخلي أيضًا بتطوير لوائح لضمان إدارة السلامة المرورية (صورة توضيحية).

وفي الوقت نفسه، من الضروري ضمان وجود قواعد تنظيمية بشأن وقت القيادة المستمر، ووقت العمل خلال النهار، ووقت راحة السائق. إصدار بطاقات تعريفية للسائقين حسب الأنظمة المتبعة.

ويجب على وحدات النقل الداخلي أيضًا تطوير اللوائح اللازمة لضمان إدارة السلامة المرورية؛ تحديث كامل للوائح الخاصة بتشغيل المركبات وسائقي الوحدة في تاريخ المركبة وتاريخ مهنة السائق.

والجدير بالذكر أن المشروع ينص بشكل واضح على أنه لا يجوز استخدام المركبات إلا لنقل الكوادر أو الموظفين أو العمال أو الطلاب أو أطفال ما قبل المدرسة في الوحدة (للنقل البشري الداخلي). أو نقل البضائع هي المنتجات والسلع التي تنتجها الهيئات والمنظمات أو نقل المعدات والأدوات والمواد الخام والوقود وغيرها من الأصول لخدمة أنشطة وحداتها (بالنسبة لنقل البضائع الداخلي).

لا تستخدم وحدات النقل والسائقون السيارات لالتقاط وتنزيل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب على الطرق الجبلية من المستوى الخامس والمستوى السادس. لا يجوز استخدام سيارات الركاب ذات الطابقين للسير على الطرق الجبلية من الدرجة الخامسة والسادسة.

وعلى وجه الخصوص، لا يجوز استخدام المركبات التي تحمل شارة "مركبة داخلية" لأغراض النقل أو تأجيرها أو إقراضها لأي منظمة أو فرد لأغراض العمل بأي شكل من الأشكال.

لا تستخدم السائقين المحظورين من القيادة وفقًا للقانون؛ لا يجوز استخدام السائقين الذين لديهم أقل من عامين من الخبرة في قيادة مركبات الركاب ذات السعة المصممة لـ 29 مقعدًا أو أكثر (باستثناء مقعد السائق) لقيادة المركبات ذات أسرة النوم ذات الطابقين.

وفي الوقت نفسه، من الضروري تنظيم فحوصات صحية دورية للسائقين وتوظيف سائقين يتمتعون بصحة جيدة وفقًا للوائح التي يصدرها وزير الصحة.

بالنسبة لنقل البضائع الداخلي، تكون وحدة النقل مسؤولة عن تحميل البضائع على المركبات وفقًا للوائح؛ يجب على السائق إصدار وثيقة النقل قبل نقل البضائع على الطريق. يجب أن تتضمن بوليصة الشحن المعلومات التالية كحد أدنى: اسم وحدة النقل الداخلي؛ لوحة ترخيص المركبة؛ مسار النقل (نقطة البداية، نقطة النهاية)؛ نوع البضائع وحجم البضائع المنقولة على المركبة.

يجب أن تحمل مركبات النقل الداخلي شارة "مركبة داخلية" ولا يجوز استخدامها لأغراض النقل (صورة توضيحية).

تشديد الإدارة وضمان سلامة المرور

وبحسب البحث الذي أجرته PV، فإن النقل الداخلي ينظمه المرسوم رقم 86/2014. يجب أن تكون المركبات النقلية الداخلية المرخصة لتشغيل النقل غير الخاضع للرسوم المباشرة مزودة بجهاز مراقبة الرحلة (GSHT). تحتوي وحدة النقل الداخلي على قسم لمراقبة السلامة المرورية، وإدارة نقل الأشخاص والبضائع.

ومع ذلك، منذ صدور المرسوم رقم 10/2020 المعدل والمكمل للمرسوم رقم 86/2014، لم يعد يتم ذكر المحتوى المتعلق بمركبات النقل الداخلي.

في غضون ذلك، تشير الإحصائيات إلى أن هناك حاليًا ما يقرب من 400 ألف مركبة نقل داخلي. يتم استخدام ما بين 15-20% من إجمالي عدد المركبات التجارية المملوكة للشركات والمصانع ووحدات البناء لنقل البضائع ومواد البناء للمشاريع التي تنتجها وتبنيها وحداتها.

وبحسب قيادات إدارة النقل في إدارات النقل المحلية، فإن عدم وجود ممر قانوني واضح لإدارة مركبات النقل الداخلي تسبب في العديد من المشاكل، ولا تزال حالة المركبات المحملة بشكل زائد والسائقين الذين يستخدمون المواد الإدمانية قائمة.

وقال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن مركبات النقل الداخلي تحتاج حاليًا فقط إلى التسجيل والتفتيش حتى تتمكن من السير، مما يؤدي إلى صعوبة في الإدارة.

لذلك، من الضروري للغاية تقنين تنظيم أنشطة النقل الداخلي بالسيارات، بالإضافة إلى مقترحات محددة بشأن مسؤوليات وحدات النقل، وسائقي النقل الداخلي، والمركبات المستخدمة في أنشطة النقل كما هو الحال في مشروع المرسوم.

وهذا هو الأساس للوحدات التي لديها مركبات نقل داخلية وسائقين للتنفيذ والامتثال. وبالتالي تشديد إدارة هذا النوع من النقل، مما يساهم في ضمان سلامة المرور.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm