أسود الجبال تدفع الولايات المتحدة إلى بناء أكبر جسر للحيوانات في العالم

ألهم أسد جبلي لم يتمكن من العثور على رفيقة بعد أن علق في منتصف الطريق السريع في لوس أنجلوس المسؤولين لبناء أكبر جسر للحياة البرية في العالم.

رسم منظور لجسر واليس أنينبيرج المكتمل. الصورة: الاتحاد الوطني للحياة البرية

يعد أسد الجبل P-22 مشهورًا جدًا بين نجوم هوليوود لأنهم غالبًا ما يرونه يتجول في الأحياء القريبة من حديقة جريفيث في لوس أنجلوس. وبحسب بيث برات، مديرة الاتحاد الوطني للحياة البرية في كاليفورنيا، فإن بي-22 يعيش في مساحة أصغر بكثير من أي أسد جبلي ذكر آخر، وهي 8 أميال مربعة فقط. تصل مساحة أراضي أسد الجبل النموذجي إلى ما يصل إلى 241 كيلومترًا مربعًا.

نظرًا لأن P-22 كان محبوبًا للغاية، أراد الناس مساعدة أسد الجبل والحيوانات الأخرى مثله في عبور الطريق السريع 101 المكون من ستة حارات في لوس أنجلوس. حظيت فكرة بناء جسر للحياة البرية باهتمام كبير، لكن التمويل يشكل مشكلة كبيرة. لذا طرق برات أبواب القصور في المنطقة طالباً التبرعات. ساعدت التبرعات من المشاهير، بما في ذلك ليوناردو دي كابريو، ورين ويلسون، وباربرا سترايساند، وديفيد كروسبي، بالإضافة إلى الدعم من سكان جنوب لوس أنجلوس، في جعل المشروع حقيقة واقعة، حسبما ذكرت شبكة CNN في 8 أكتوبر.

من المتوقع أن تمر تحت جسر واليس أننبرج حوالي 300 ألف إلى 400 ألف سيارة يومياً عند افتتاحه بعد عامين. يتضمن الجسر حواجز صوتية مصممة خصيصًا، إلى جانب حواجز صوتية طبيعية من الأشجار العالية والمساحات الخضراء على جوانب الطرق. تم ترتيب كل شيء لتصفية ضوضاء الطريق السريع حيث أن معظم الحيوانات تصاب بالذعر وتبتعد إذا كانت البيئة صاخبة للغاية. ويأخذ المهندسون أيضًا في الاعتبار خوف الحيوانات من الأضواء الساطعة. "قال برات: "إن جميع الأضواء الكاشفة تشكل رادعًا للحياة البرية. لقد صممنا حواجز ضوئية ليس فقط على الجسر العلوي ولكن أيضًا عند المدخل حتى لا تصاب الحيوانات بالذعر وتهرب".

يعد ممر الحياة البرية مشروعًا عامًا وخاصًا تقوده الاتحاد الوطني للحياة البرية بالتعاون مع وزارة النقل في كاليفورنيا. جاء حوالي نصف التكلفة الإجمالية البالغة 100 مليون دولار من التبرعات الخاصة، بما في ذلك 26 مليون دولار من فاعل الخير واليس أننبرغ. على مدى العشرين عامًا الماضية، كانت هيئة المتنزهات الوطنية تبحث عن الموقع الدقيق للجسر. في النهاية، اختاروا بناء جسر علوي فوق طريق فينتورا السريع وطريق أجاورا في ليبرتي كانيون في أجاورا هيلز، كاليفورنيا.

تم بناء جسور الحياة البرية لأول مرة في فرنسا في الخمسينيات من القرن العشرين ويتم استخدامها في جميع أنحاء أوروبا، وتحظى بشعبية خاصة في هولندا. وفي كندا، كانت سلسلة من الجسور والأنفاق في منتزه بانف الوطني ناجحة. تمتد ممرات الحياة البرية فوق وتحت الطريق السريع الهائل الذي يربط كندا بالحديقة. وتستخدم العديد من الحيوانات الكبيرة هذا النظام، بما في ذلك الدببة الرمادية، والدببة السوداء، والأيائل، وأسود الجبال. يساعد النظام الدببة الرمادية على الحفاظ على أعدادها من خلال توفير إمكانية الوصول إلى رفقاء على جانبي الحديقة.

P-22 كوغار في الحياة. الصورة: الاتحاد الوطني للحياة البرية

هذا ما يجب أن يحدث في جسر واليس أنينبيرج، حيث يقطع الطريق السريع موطن أسود الجبال المحلية. يموت ما بين 1 إلى 2 مليون حيوان كبير على الطرق في الولايات المتحدة كل عام بسبب حوادث المركبات، وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة. وقال برات إن الأرقام غير كاملة لأنها تشمل فقط الحوادث المبلغ عنها.

بالإضافة إلى نطاقه الواسع، يختلف جسر واليس أنينبيرج الذي يبلغ طوله 61 مترًا وعرضه 50 مترًا عن أنظمة الجسور الأخرى للحياة البرية في أنه يحتوي على نظام بيئي كامل فوقه. وتزرع مشتل نباتات قريبة نباتات محلية مقاومة للحريق، والتي تستخدم لتغطية سطح الجسر. سيتم إزالة النباتات الغازية القابلة للاشتعال مثل الخردل الأسود من المنطقة.

لم تتمكن الطائرة P-22 من استخدام الجسر العلوي الذي ألهمتها. في ديسمبر/كانون الأول 2022، وبعد أشهر قليلة من بدء الاتحاد الوطني للحياة البرية ووزارة النقل في كاليفورنيا أعمال بناء الجسر، مات حيوان البوما. ومع ذلك، وفقا لبرات، فقد عاش طويلا بما يكفي ليصبح أسد جبلي. ستضمن قصتها مستقبلًا لبقية الكوجر في المنطقة.

آن كانج (وفقا لشبكة CNN )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/su-tu-nui-thuc-day-my-xay-cau-lon-nhat-the-gioi-cho-dong-vat-4662417.html