بعد 5 سنوات من "التجميد".. الصين تمنح طائرة بوينج 737 ماكس الإذن بالعمل مجددا

[إعلان 1]
وفي الشهر الماضي، منحت الصين شركة بوينج إذنًا لاستئناف تسليم طائراتها من طراز 737 ماكس 8 لشركات الطيران المحلية.

هبطت أول طائرة بوينج 737 ماكس تم تسليمها لشركة طيران صينية منذ مارس 2019 في البلاد في 27 يناير. وتمثل هذه الخطوة نهاية فترة استمرت خمس سنوات فرضت خلالها الصين تجميدا على استيراد طائرات بوينج الأكثر ربحية.

طائرة بوينج 737 ماكس 8. (المصدر: آي سي)

وبحسب بيانات تتبع الرحلات الجوية من FlightRadar24، غادرت طائرة 737 MAX 8 ولاية واشنطن في 24 يناير بعد تسليمها إلى شركة China Southern Airlines.

وتوقفت الطائرة بعد ذلك في هاواي وجزر ماريانا الشمالية، قبل أن تهبط في قوانغتشو في جنوب الصين.

منحت الصين - أول دولة تمنع تشغيل طائرات ماكس 8 بعد حادثين لطائرة ماكس 8 في عامي 2018 و2019 - شركة بوينج الشهر الماضي الإذن باستئناف تسليم طائرات 737 ماكس 8 لشركات الطيران المحلية.

قالت شركة بيانات الطيران سيريوم إن شركات الطيران الصينية قدمت طلبات لشراء ما لا يقل عن 209 طائرات ماكس من بوينج.

ويشكل الضوء الأخضر الذي منحته الصين دفعة قوية لشركة بوينج، التي تضررت بشدة من حادث تحطم طائرتها 737 ماكس 9 التابعة لشركة طيران ألاسكا.

منعت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية شركة بوينج من زيادة إنتاج طائراتها ذات البدن الضيق الأكثر مبيعا. لا توجد حاليًا أي شركات طيران في الصين تشغل طائرات MAX 9.

قد يؤدي التدخل غير المسبوق من جانب إدارة الطيران الفيدرالية في خطط الإنتاج إلى إبطاء تسليم الطائرات الجديدة لشركات الطيران.

ولكن إذا استمرت الصين في منح تراخيص استيراد طائرات ماكس، فإنها لن تتأثر بضغوط الإنتاج التي تواجهها شركة بوينج، حيث أن العشرات من الطائرات المخصصة للعملاء الصينيين جاهزة بالفعل للتسليم.

وتقدر شركة سيريوم أن شركات الطيران الصينية ستتسلم 64 طائرة من طراز ماكس 8 هذا العام و58 طائرة في عام 2025.

تعد الصين واحدة من أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم. وتتوقع شركة بوينج أن تستحوذ الصين على 20% من الطلب العالمي على الطائرات بحلول عام 2042.

في الوقت الحالي، لم تعلق شركة بوينج ولا شركة طيران جنوب الصين ولا إدارة الطيران المدني في الصين على المعلومات المذكورة أعلاه.

[إعلان رقم 2]
مصدر