ستحتوي منطقة كوانج نينه على ما بين 27 و30 ميناء، ستمر عبرها نحو 160 مليون طن من البضائع.

وتظهر إحصاءات إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية في فيتنام أن حجم البضائع التي تمر عبر ميناء كوانج نينه سيصل في عام 2024 إلى 149.54 مليون طن، بمعدل نمو متوسط ​​يبلغ 9.02% سنويا في الفترة 2020-2024. ومن بين البضائع المارة عبر الميناء، فإن معظمها عبارة عن بضائع جافة وسائبة بلغت 144.04 مليون طن (تمثل 96.3%)، وبضائع سائلة بلغت 5.23 مليون طن (تمثل 3.5%) وبضائع حاويات بلغت 0.26 مليون طن (تمثل 0.2%). ويبلغ حجم البضائع المنقولة بشكل رئيسي عبر الأرصفة العائمة ومناطق إعادة الشحن 80.9%، وعبر الأحواض الصلبة 19.1%.

كما حقق عدد السفن البحرية خلال هذه الفترة نمواً متوسطاً بلغ 126.4%. ويبلغ متوسط ​​حمولة الرحلة الدولية حوالي 30 ألف طن، مع وجود اتجاه نحو تقليص حجم السفن الصغيرة وزيادة عدد السفن الكبيرة التي تصل إلى ميناء كوانج نينه.

حتى الآن، استقبل ميناء كوانج نينه أكبر سفينة بسعة 120 ألف طن في منطقة مرسى هون نت - كام فا. يتم تفريغ حمولات سفن الحاويات والبضائع السائبة والعامة التي تصل سعتها إلى 85 ألف طن في الرصيف.

توضيح

حتى الآن، يضم ميناء كوانج نينه 34 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يبلغ نحو 7000 متر. منها 29 رصيفًا عامًا وسائبًا وحاويات وبضائع سائلة وركاب بطول إجمالي 5,591.2 مترًا، و5 أرصفة لأحواض بناء السفن بطول 1,371 مترًا، و186 رصيفًا للعوامات ونقاط ربط لإعادة الشحن وملاجئ العواصف.

يعتبر نظام النقل البحري هنا متنوعًا للغاية. ومنها طريق الشحن هون جاي - كاي لان بطول إجمالي يبلغ 32.57 كيلومتر، وعرض يتراوح بين 120 و240 متراً، ويبلغ قطر حوض الدوران 350 متراً (تستفيد بعض الأقسام من العمق الطبيعي).

يبلغ الطول الإجمالي لمسار الملاحة في نهر تشانه 13.2 كم، وعرضه 80 مترًا، وارتفاع القاع -1.8 مترًا (نظام الخرائط البحرية). يبلغ الطول الإجمالي لمسار الشحن فان جيا 9.2 كم، وعرضه 120 مترًا، وارتفاعه السفلي -6 أمتار. يبلغ طول مسار الشحن المخصص لميناء كام فا للفحم 38.4 كيلومترًا، وعرضه 110-120 مترًا، وارتفاع القاع يتراوح بين -7.4 مترًا إلى -11 مترًا (تستفيد بعض الأقسام من العمق الطبيعي) وحوض دوار يبلغ قطره 400 متر.

يوجد في ميناء كوانج نينه أيضًا طرق شحن متخصصة إلى ميناء مصنع كام فا للأسمنت، وطرق شحن إلى ميناء البترول B12 - جسر 500 طن، وطرق شحن متخصصة إلى ميناء محطة الطاقة الحرارية ثانج لونج وطرق شحن متخصصة إلى ميناء البترول كاي لان.

البنية التحتية المرتبطة بالموانئ البحرية متنوعة للغاية. ومنها 8 طرق سريعة وطنية و2 طرق سريعة بطول إجمالي 633.07 كيلومترًا تربط مناطق الموانئ الرئيسية مثل منطقة ميناء كاي لان ومنطقة ميناء ين هونغ ومنطقة ميناء كام فا ومنطقة ميناء فان جيا ومنطقة ميناء موي تشوا.

وفي مقاطعة كوانج نينه، يوجد أيضًا خط سكة حديد وطني، كيب - ها لونج، والذي يتصل بمنطقة ميناء كاي لان. ومع ذلك، في الوقت الحاضر، وبما أن الطريق بأكمله لم يفتح بعد، فإنه لم يكن فعالا.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا طرق رئيسية للممرات المائية بما في ذلك كوانج نينه - هاي فونج - فييت تري (نهر دونج)، وكوانج نينه - نينه بينه (عبر مصب نهر لاش جيانج) والطرق داخل المقاطعة مثل: مونج كاي - فان دون - كام فا، كام فا - ها لونج، تاي كسا - موي تشوا، نهر مونج كاي، نهر تشانه، ساو دونج - تيان ين، ها لونج - ين هونغ، فان دون - كو تو...

وفقًا لدائرة الشؤون البحرية والممرات المائية، فإن نظام الممرات المائية الداخلية في المقاطعة يتصل حاليًا بجميع الأرصفة والموانئ والجزر. وتمثل نسبة البضائع المارة عبر الممرات المائية الداخلية نحو 50% من إجمالي حجم البضائع المارة عبر الميناء وهي في الغالب بضائع جافة.

علاوة على ذلك، أصبح مطار فان دون الدولي، الذي بدأ تشغيله في نهاية عام 2018، أيضًا مركزًا لنقل الركاب ومركزًا لنقل البضائع والعبور للمنطقة، مما يجذب السياح إلى كوانج نينه.

وبحسب التخطيط التفصيلي، يهدف ميناء كوانج نينه بحلول عام 2030 إلى التعامل مع بضائع تتراوح من 137.25 مليون طن إلى 157.3 مليون طن (بضائع حاويات تتراوح من 0.65 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا إلى 0.93 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا). ارتفع عدد الركاب من 260,300 راكب إلى 279,600 راكب.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية، سيحتوي الميناء الإقليمي على 27-30 رصيفًا، بما في ذلك 54-60 رصيفًا بطول إجمالي يتراوح بين 12،285-13،616 مترًا (باستثناء الأرصفة الأخرى). بحلول عام 2050، من المتوقع أن تلبي الموانئ البحرية الطلب على البضائع بمعدل نمو متوسط ​​يتراوح بين 5% إلى 5.3% سنويا.

ستعمل البنية التحتية على تطوير نظام ميناء كوانج نينه البحري الذي يتمتع بقدرة تنافسية عالية مع العلامات التجارية الإقليمية والدولية. وفي الوقت نفسه، تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة بشكل كامل وفعال، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين بشكل قوي، والمساهمة في بناء مقاطعة كوانج نينه كواحدة من بوابات البحر في المنطقة.

ويبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي وفقاً للتخطيط حتى عام 2030 نحو 1755.2 هكتاراً (لا يشمل المساحات المخصصة لتطوير المناطق الصناعية واللوجستية... المرتبطة بالموانئ). ويبلغ إجمالي الطلب على المياه السطحية حوالي 115,136.1 هكتار (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).

خلال هذه الفترة، بلغ متطلب رأس المال الاستثماري حوالي 34,578 مليار دونج، بما في ذلك متطلب رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة بحوالي 6,300 مليار دونج ومتطلب رأس المال الاستثماري للموانئ بحوالي 28,278 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

وتحدد مسودة الخطة أيضًا عددًا من مشاريع الاستثمار ذات الأولوية للموانئ البحرية الإقليمية، مثل البنية التحتية التي تخدم السلامة البحرية، بما في ذلك ملاجئ العواصف وأنظمة مراقبة حركة المرور البحرية والتنسيق (VTS)؛ الاستثمار في بناء الموانئ والمرافق الخدمية العامة لخدمة مهام الإدارة المتخصصة للدولة.

وفي الوقت نفسه، الاستثمار في بناء وتجديد وتحديث الطرق البحرية مثل الطرق إلى الموانئ في منطقة كام فا ومنطقة إعادة الشحن هون نت للسفن التي تصل سعتها إلى 200 ألف طن؛ قناة هون جاي - كاي لان للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن؛ قناة نهر تشانه للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن؛ قناة فان جيا للسفن التي يصل وزنها إلى 20 ألف طن. بالإضافة إلى ذلك، الاستثمار في الموانئ في مناطق ميناء كام فا، ويين هونغ، وفان نينه، وهاي ها. وعلى وجه الخصوص، إجراء البحوث والاستثمار في الموانئ في موي تشوا وفان دون وفقا لاحتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

المصدر: https://thoibaonganhang.vn/quang-ninh-se-co-tu-27-30-ben-cang-ha-ng-hoa-thong-qua-gan-160-trie-u-tan-161902.html