يحتوي مطار كا ماو حاليًا على مدرج يبلغ قياسه 1500 متر × 30 مترًا، ولا يمكنه تشغيل سوى الرحلات القصيرة باستخدام طائرات ATR72 أو ما يعادلها. لدى المطار مسار رحلة واحد فقط من كا ماو إلى مدينة هوشي منه والعكس مع تردد 4 رحلات / أسبوع.

كا ماو 783.jpeg
وافقت وزارة النقل للتو على تخطيط مطار كا ماو. الصورة: وثيقة

وبموجب التخطيط المعتمد حديثًا، سيكون هذا المطار مطارًا محليًا مشتركًا للاستخدام المدني والعسكري.

وعلى وجه التحديد، من عام 2021 إلى عام 2030، سيكون مطار كا ماو مطارًا من الدرجة 4C ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني. ويستقبل كل عام نحو مليون مسافر و1000 طن من البضائع؛ نوع الطائرة التي يتم تشغيلها هو رمز C مثل A320/A321 وما يعادلها.

بحلول عام 2050، من المتوقع أن يحافظ مطار كا ماو على مكانته كمطار 4C ومكانته كمطار عسكري من المستوى الثاني، ولكن سيتم زيادة قدرته الاستيعابية إلى حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا و3000 طن من البضائع سنويًا.

وفيما يتعلق بمنظومة المدرجات، فمن المخطط أن يبلغ حجم هذا المطار في الفترة 2021 - 2030 نحو 2400 متر × 45 متر، وهو ما يتزامن مع المدرج الحالي.

وفيما يتعلق بمحطة الركاب، سيقوم مطار كا ماو في الفترة 2021-2030 بتوسيع محطة الركاب الحالية لتلبية القدرة الاستيعابية لنحو مليون مسافر/سنة. بحلول عام 2050، تنفيذ تخطيط إنشاء محطة ركاب جديدة في المنطقة الواقعة شمال المدرج، بطاقة استيعابية تبلغ نحو 3 ملايين مسافر سنويا.

في وقت سابق، وافقت شركة مطارات فيتنام - ACV واللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو على تطوير وتوسيع مطار كا ماو لضمان قدرته على استقبال الطائرات التجارية متوسطة المدى مثل A321/320/310 أو Embraer 195، وهو أمر ضروري.