في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 مارس، تفقد نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ عملية تنظيم بناء طريق كوانج نجاي - هوآي نون السريع ووجه بتسريع التقدم.
لا تدع المشاكل الصغيرة تؤثر على تقدم المشروع.
عند تقاطع الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي، قال السيد لي ثانغ، مدير مجلس إدارة المشروع 2، أمام نائب الوزير، إنه خلال الأشهر الستة الماضية، أثرت الأمطار الغزيرة بشكل كبير على أعمال ردم قاع الطريق.
تم تجهيز المواد والمعدات والأفراد والمالية بشكل كامل، لكن المقاول كان عاجزًا بسبب الأمطار المتواصلة.
قدم السيد لي ثانج، مدير مجلس إدارة المشروع 2، تقريراً إلى نائب الوزير نجوين فيت هونغ حول تقدم المشروع.
وقال السيد ثانج "لو كان الطقس مثل الأعوام الأخرى، لكان الطريق قد اكتمل الآن. والمقاولون يعملون بجد، وعندما تشرق الشمس، سيركزون على ردم التربة لضمان الدرجة".
بعد تفقد الوضع الفعلي على طول الطريق، وخاصة عملية بناء الأنفاق الثلاثة عبر الجبل، أشاد نائب الوزير نجوين فيت هونغ بجهود المستثمر والمقاول.
وطلب نائب الوزير من المستثمرين والمقاولين والجهات ذات الصلة اتخاذ إجراءات حاسمة لحل الصعوبات وتسريع وتيرة البناء واستكمال المشروع حسب توجيهات رئيس الوزراء.
تم تنفيذ أعمال بناء الطريق من قبل المقاولين فور تحسن الأحوال الجوية.
وقال نائب الوزير "لم يتبق الكثير من الوقت لإكمال المشروع. يجب على الأطراف المعنية بذل المزيد من الجهود. يجب أن يكون موقع البناء مضاءً دائمًا. يجب زيادة إنتاج البناء كل يوم"، مؤكدًا: يجب حساب العناصر التي تتطلب ساعات عمل إضافية ونوبات عمل إضافية بعناية، مع تدابير تنظيم البناء المعقولة لتلبية المتطلبات العامة للتقدم.
بالنسبة للمشاكل والصعوبات القائمة المتعلقة بتطهير الموقع، ومناجم المواد، والمنازل المتشققة بسبب عملية الضغط... يجب على المستثمرين والمقاولين أن يكون لديهم حلول فعالة.
وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالمناجم المادية، من الضروري العمل بشكل استباقي مع المحليين. يتعين على مجموعات التعدين التي تقترح إضافة مناجم جديدة أو زيادة الطاقة أن يكون لديها عناوين محددة أثناء عملية الالتماس.
وفيما يتعلق بالمنازل المتشققة، تحتاج الوحدات إلى التنسيق بشكل استباقي مع المحليات لتسجيل الحالات المحددة وتوضيح توجيهات التعامل حتى يثق الناس ويدعمون ولا يعيقون أعمال البناء.
وطلب نائب الوزير نجوين فيت هونغ من الجهات المعنية تسريع وتيرة البناء والتقدم في المشروع.
ووجه نائب الوزير "يجب أن نكون مرنين، ونطور حلولاً للعمل مع الحكومة لحل المشاكل بشكل كامل، وعدم السماح للمشاكل المستمرة بالتأثير على التقدم العام للمشروع. إن تقدم المشروع عاجل للغاية، ويجب أن نكون أكثر إلحاحًا لإكمال المشروع".
وقال نائب الوزير نجوين فيت هونج إن مشروع الطريق السريع سوف يتطور في أي مقاطعة يمر بها. لذلك سوف تدعم المحليات. وتكمن ميزة المشروع في أن الحكومة تراقب وتوجه عن كثب وتعمل بشكل استباقي على إزالة العقبات الآلية للمستثمرين والمقاولين. ولذلك، يجب أن تكون أعمال البناء أسرع.
وفيما يتعلق بقضية الطقس، أكد نائب الوزير: أن الطقس في المنطقة الوسطى سيكون ممطرا حتى أكتوبر/تشرين الأول، لذا يجب الانتهاء من جدول أعمال بناء رصف الطريق والإسفلت الخرساني مبكرا قبل وصول موسم الأمطار. أما الأشهر المتبقية من السنة فهي مخصصة لإكمال العمل ولا يمكن احتسابها حتى 31 ديسمبر 2025.
يعمل ما يقرب من 4000 عامل ومهندس ليلًا ونهارًا
وفي وقت سابق، قال المدير العام لشركة ديو كا جروب المساهمة نجو ترونج نام، في تقريره إلى نائب الوزير، إن المشروع يبلغ طوله 88 كيلومترًا، ويمر عبر محافظتي كوانج نجاي وبينه دينه، برأس مال استثماري يبلغ حوالي 20.400 مليار دونج. يحتوي المسار على 3 أنفاق عبر الجبل. ومنها النفق رقم 3 الذي يبلغ طوله 3200 متر، وهو ثالث أطول نفق طريق في البلاد.
قدم المدير العام لشركة ديو كا نجو ترونج نام جروب المساهمة تقريرا إلى نائب الوزير حول تنظيم بناء نفق الجبل.
وفي موقع البناء، نشر المقاول 50 فريق بناء، ورتب 1500 آلة ومعدات، و3850 عامل بناء يعملون على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
بلغت أعمال رصف الطريق الرئيسي حتى الآن حوالي 9.2/10.9 مليون متر مكعب، بنسبة تجاوزت 95%. - أعمال الصرف الصحي الكاملة والأنفاق السكنية؛ 17 كم من البناء بالحجارة المكسرة؛ تم نشر البناء الشامل للخرسانة الأسفلتية R25 لمسافة 4.5 كم، وتم تنفيذ البناء التجريبي للخرسانة الأسفلتية C19.
بلغت نسبة إنتاج وتجميع مكونات السلامة المرورية في الموقع حوالي 60%. استكمال أعمال الصرف الصحي والأنفاق السكنية على طول الطريق.
بالنسبة لفئة الجسور، تم الانتهاء من بناء الأرصفة والركائز في جميع الجسور الـ 77، ويتم حالياً تركيب العوارض وبناء أسطح الجسور في 56 جسراً. ومن بينها جسر سونغ في الذي يبلغ طوله أكثر من 600 متر، وهو الأكبر على الطريق، وقد تم الانتهاء منه بشكل أساسي.
يبلغ طول جسر سونغ في 610 أمتار، وهو الأطول على الطريق، وقد تم الانتهاء منه بشكل أساسي.
أما بالنسبة للبند الثالث من نفق الجبل، فقد تم حتى الآن الانتهاء من إنشاء النفقين رقم 1 ورقم 2، ويتم تنفيذ بنود الكهرباء والوقاية من الحرائق. بالنسبة للنفق رقم 3 بطول 3200 متر، تم حفر 5300/6400 متر من النفق وتدعيمه لأنابيب النفق و2035 متر من بطانة النفق الخرسانية.
بلغ إجمالي الناتج للمشروع حتى الآن 7,600/13,343 مليار دونج من رأس مال البناء والتركيب، أي ما يعادل حوالي 57%. بلغت قيمة الصرف 9,100 مليار دونج، بنسبة تجاوزت 68%.
ورغم أن تقدم المشروع حقق الهدف المحدد بشكل أساسي، قال المدير العام لشركة ديو كا جروب المساهمة نجو ترونج نام إنه بالإضافة إلى الصعوبات الناجمة عن الطقس، واجه المشروع أيضًا صعوبات بسبب العمل المطول لتطهير الموقع للطريق الرئيسي وترخيص مناجم المواد، والتي لن تكتمل بشكل أساسي حتى نهاية يونيو 2024.
وهذا يجعل من الصعب توسيع موقع البناء السابق، مما يؤثر على التقدم العام.
ويقوم المقاول بتسريع أعمال حفر النفق لإكمال المشروع في عام 2025.
بالنسبة لمصادر المواد، وخاصة مناجم التربة، فإن الاحتياطيات المستغلة فعليا أقل من تلك المذكورة في وثائق التصميم.
وستعمل هيئة إدارة المشروع مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي على اقتراح الترخيص المبكر للمحاجر الإضافية التي سيتم تشغيلها قريبًا.
وطلب نائب الوزير من المستثمرين والمقاولين تنظيم عملية البناء بشكل مرن لإنجاز المشروع في عام 2025.
وقال السيد نام "لضمان تقدم المشروع، سنراجع بشكل استباقي ونبلغ المستثمر بخفض ونقل حجم المقاولين من الباطن الذين لا يلبيون القدرة. وسنضيف الموظفين والآلات لأداء هذه العناصر لزيادة إنتاج البناء، وبالتالي المساهمة في إكمال المشروع في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء خلال رحلة التفتيش في 9 فبراير".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm
تعليق (0)