في عصر يوم 10 مارس، قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراءها بشأن تفسير وقبول ومراجعة مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).

وينص مشروع القانون على أن مكيفات الهواء التي تبلغ سعتها 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل، باستثناء تلك التي صممها المصنع ليتم تركيبها فقط على وسائل النقل بما في ذلك السيارات وعربات السكك الحديدية والسفن والقوارب والطائرات، تخضع أيضًا لضريبة استهلاك خاصة.

في حالة قيام المنظمة المصنعة أو الفرد ببيع أو قيام المنظمة المستوردة أو الفرد باستيراد كل جزء على حدة، سواء كان كتلة ساخنة أو كتلة باردة، فإن البضائع المباعة أو المستوردة (كتلة ساخنة، كتلة باردة) تظل خاضعة لضريبة استهلاك خاصة كما هو الحال بالنسبة للمنتج النهائي (مكيف هواء كامل).

كما ينص مشروع القانون أيضاً على فرض ضريبة استهلاك خاصة على جميع أنواع البنزين.

202503101428542627_DSC_3446.jpg
نائب رئيس لجنة تطلعات الشعب والإشراف الدائم لي ثي نغا. الصورة: الجمعية الوطنية

قالت نائبة رئيس لجنة التطلعات والإشراف الشعبية الدائمة لي ثي نجا إن مشروع القانون لا يزال ينص على أن البنزين بجميع أنواعه سلعة تخضع لضريبة استهلاك خاصة. طبيعة الضريبة الانتقائية هي فرض ضريبة على السلع الكمالية، مما يؤدي إلى تثبيط الاستهلاك. وفي الوقت نفسه، يعد البنزين سلعة أساسية لا غنى عنها في حياة الناس.

وأضافت السيدة نجا أن "فرض ضريبة استهلاك خاصة على السلع الأساسية للمواطنين لا يتوافق مع طبيعة هذه الضريبة وهدفها".

وأكدت أنها في اجتماع اللجنة الدائمة السابق وكذلك في مجموعة المناقشة في دورة مجلس الأمة، اقترحت واطلعت على العديد من الآراء في وسائل الإعلام حول هذا التعديل الذي يطالب بمراجعة وإلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين، ولكن لم يتم توضيح ذلك.

وطلبت من وكالات الصياغة والمراجعة تقديم المزيد من التوضيح. "حاليًا، لا يوجد تفسير في التقرير يفيد بضرورة الإبقاء على ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين. أقترح إلغاء هذه الضريبة على البنزين"، اقترحت السيدة نجا.

وفيما يتعلق بمكيفات الهواء ذات السعة العادية، قالت السيدة نجا إنه قبل عشر سنوات كانت مكيفات الهواء من الكماليات، ولكن الآن أصبحت مكيفات الهواء ذات السعة العادية أيضًا من الضروريات.

نقترح إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على هذه السلعة. نقترح إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين ومكيفات الهواء ذات السعة العادية. إذا لم تُلغَ، فعلينا توضيح سبب فرض ضريبة الاستهلاك الخاصة على السلع الأساسية، أضافت السيدة نغا.

وفي وقت لاحق، وافق رئيس لجنة القانون والعدالة هوانغ ثانه تونغ على رأي نائب رئيس لجنة التطلعات الشعبية والإشراف الدائم لي ثي نجا بشأن فرض ضريبة استهلاك خاصة على البنزين ومكيفات الهواء.

202503101428542471_DSC_3461.jpg
رئيس لجنة القانون والعدالة هوانغ ثانه تونغ. الصورة: الجمعية الوطنية

وأكد السيد تونغ أن البنزين سلعة أساسية للغاية وسلعة مدخلة للاقتصاد، وفي حياة الناس يتعين على الجميع استخدام البنزين. وبحسب قوله، فإن هذا ليس في الحقيقة سلعة كمالية تخضع لضريبة استهلاك خاصة، كما أن البنزين يخضع أيضا لضريبة حماية البيئة.

وتساءل: "هل هذا هو الوقت المناسب للنظر في استمرار تنظيم البنزين كسلعة خاضعة لضريبة استهلاك خاصة؟ وبالمثل، ينبغي إعادة النظر في مكيفات الهواء أيضًا".

وكان لوفود الجمعية الوطنية الذين ناقشوا مشروع القانون في الدورة الثامنة العديد من الآراء التي تدعو إلى النظر في هذه المسألة.

من المناطق الريفية إلى الحضرية، يكاد يخلو منزل من مكيف هواء واحد أو اثنين. نعتقد أن مكيفات الهواء بسعة 90,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل تُعتبر سلعًا فاخرة، وأن فرض ضريبة استهلاك خاصة ليس مناسبًا تمامًا. إذا واصلنا تطبيقها، فيجب أن يكون لدينا تفسير دقيق للغاية لإقناع نواب الجمعية الوطنية، كما ذكر السيد تونغ.

وفي وقت لاحق، أوضح رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية فان فان ماي أنه إذا تعاملنا مع المدخلات الأساسية للحياة دون فرض ضريبة استهلاك خاصة، فيمكننا أن نفكر في زيادة ضريبة حماية البيئة. وسوف تقوم وكالة الصياغة والمراجعة بإعادة التقييم، وإذا لزم الأمر، فسوف تسعى للحصول على تعليقات إضافية.

قال نائب وزير المالية كاو آنه توان إن الطلب على معدات التبريد وتكييف الهواء في بلادنا زاد في السنوات الأخيرة.

على الرغم من أن بعض مكيفات الهواء قد غيرت التكنولوجيا لتقليل التأثير البيئي وتوفير الكهرباء، إلا أنها لا تزال تستخدم مبردات مختلفة، وكثير منها ضار بالبيئة وطبقة الأوزون، ولها القدرة على التسبب في الاحتباس الحراري العالمي.

202503101449426263_DSC_3538.jpg
نائب وزير المالية تساو آنه توان. الصورة: الجمعية الوطنية

تفرض كوريا الجنوبية والهند والنرويج ضرائب على مركبات الهيدروفلوروكربون المستخدمة في مكيفات الهواء. في أوروبا، لتوفير الطاقة، وضعت العديد من البلدان لوائح تحد من استخدام تكييف الهواء. ولذلك ترى الهيئة ضرورة الاستمرار في تحصيل ضريبة استهلاك خاصة على المكيفات بسعة 90 ألف وحدة حرارية بريطانية فأقل، لرفع الوعي بترشيد الاستهلاك وتوفير الكهرباء وحماية البيئة.

وفيما يتعلق بالبنزين، قال نائب وزير المالية إن هناك الكثير من الوقود الأحفوري غير المتجدد، لذلك من الضروري استخدام الطاقة بشكل اقتصادي، لذلك تقوم معظم الدول بتحصيل ضريبة استهلاك خاصة على البنزين.

في فيتنام، يتم تطبيق تحصيل ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين منذ عام 1995، منذ أكثر من 20 عامًا، وهي مستقرة جدًا. ولتشجيع الشركات والأفراد على استخدام الوقود الحيوي والحصول على إيرادات مستقرة، لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة في إزالة البنزين من ضريبة الاستهلاك الخاصة.

أصحاب الدخل المحدود يستخدمون مكيفات الهواء أيضًا، فلماذا نفرض ضريبة استهلاك خاصة؟

أصحاب الدخل المحدود يستخدمون مكيفات الهواء أيضًا، فلماذا نفرض ضريبة استهلاك خاصة؟

في عصر يوم 27 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقش مجلس الأمة مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل). ويحافظ مشروع القانون على ضريبة 10% على أجهزة التكييف التي تبلغ سعتها 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل وفقاً للقانون الحالي.