البنزين ومكيفات الهواء سلعتان أساسيتان، وفي اجتماع اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، اقترحت الآراء إلغاء اللائحة الخاصة بتطبيق ضريبة الاستهلاك الخاصة على هاتين السلعتين.
في ظهر يوم 10 مارس، قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراءها بشأن تفسير وقبول ومراجعة مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).
وينص مشروع القانون على أن مكيفات الهواء التي تبلغ سعتها 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل، باستثناء تلك التي صممها المصنع ليتم تركيبها فقط على وسائل النقل بما في ذلك السيارات وعربات السكك الحديدية والسفن والقوارب والطائرات، تخضع أيضًا لضريبة استهلاك خاصة.
في حالة قيام المنظمة المصنعة أو الفرد ببيع أو قيام المنظمة المستوردة أو الفرد باستيراد كل جزء على حدة، الكتلة الساخنة أو الكتلة الباردة، فإن البضائع المباعة أو المستوردة (الكتلة الساخنة، الكتلة الباردة) تظل خاضعة لضريبة الاستهلاك الخاصة كما هو الحال بالنسبة للمنتج النهائي (مكيف الهواء الكامل).
وبالإضافة إلى ذلك، ينص مشروع القانون أيضاً على فرض ضريبة استهلاك خاصة على جميع أنواع البنزين.
قالت نائبة رئيس لجنة التطلعات والرقابة الشعبية الدائمة لي ثي نجا إن مشروع القانون لا يزال ينص على أن البنزين بجميع أنواعه هو سلعة تخضع لضريبة استهلاك خاصة. طبيعة الضريبة الانتقائية هي فرض ضريبة على السلع الكمالية، مما يؤدي إلى تثبيط الاستهلاك. وفي الوقت نفسه، يعتبر البنزين سلعة أساسية لا غنى عنها في حياة الناس.
وأضافت السيدة نجا أن "فرض ضريبة استهلاك خاصة على السلع الأساسية للناس لا يتوافق مع طبيعة هذه الضريبة وهدفها".
وأكدت أنها في اجتماع اللجنة الدائمة السابق وكذلك في مجموعة المناقشة في دورة مجلس الأمة، اقترحت واطلعت على العديد من الآراء في وسائل الإعلام بشأن هذا التعديل الذي يطالب بمراجعة وإلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين، ولكن لم يتم توضيح ذلك.
وطلبت من وكالات الصياغة والمراجعة تقديم المزيد من التوضيح. واقترحت السيدة نجا "في الوقت الحالي، لا يوجد تفسير في التقرير يفيد بضرورة الإبقاء على ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين. أقترح إزالة هذه الضريبة على البنزين".
وفيما يتعلق بأجهزة تكييف الهواء ذات السعة العادية، قالت السيدة نجا إنه قبل عشر سنوات كانت أجهزة تكييف الهواء من الكماليات، ولكن الآن أصبحت أجهزة تكييف الهواء ذات السعة العادية أيضًا من العناصر الأساسية.
وأضافت السيدة نجا "نقترح إزالة ضريبة الاستهلاك الخاصة على هذا البند. نقترح إزالة ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين ومكيفات الهواء ذات السعة العادية. إذا لم يتم إلغاؤها، فنحن بحاجة إلى شرح سبب وضع السلع الأساسية تحت ضريبة الاستهلاك الخاصة؟".
وفي وقت لاحق، وافق رئيس لجنة القانون والعدالة هوانغ ثانه تونغ على رأي نائب رئيس لجنة التطلعات الشعبية والإشراف الدائم لي ثي نجا بشأن فرض ضريبة استهلاك خاصة على البنزين ومكيفات الهواء.
وأكد السيد تونغ أن البنزين سلعة أساسية للغاية وسلعة مدخلة للاقتصاد، وفي حياة الناس يتعين على الجميع استخدام البنزين. وبحسب قوله فإن هذا ليس في الحقيقة سلعة كمالية حتى تخضع لضريبة استهلاك خاصة، كما أن البنزين يخضع أيضا لضريبة حماية البيئة.
وتساءل "هل هذا هو الوقت المناسب للنظر في ما إذا كان ينبغي الاستمرار في تنظيم البنزين كسلعة تخضع لضريبة استهلاك خاصة أم لا؟ وبالمثل، ينبغي إعادة النظر في مكيفات الهواء أيضًا.
وكان لوفود الجمعية الوطنية الذين ناقشوا مشروع القانون هذا في الدورة الثامنة العديد من الآراء التي تدعو إلى النظر في هذه المسألة.
وقال تونغ "من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية، لا يوجد منزل تقريبًا لا يحتوي على مكيف هواء واحد أو اثنين. نعتقد أن مكيفات الهواء بسعة 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل هي سلع فاخرة، وفرض ضريبة استهلاك خاصة ليس مناسبًا حقًا. إذا واصلنا تطبيقها، فيجب أن يكون لدينا تفسير محدد للغاية لإقناع مندوبي الجمعية الوطنية".
وفي وقت لاحق، قال رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية فان فان ماي إنه إذا تعاملنا مع المدخلات الأساسية للحياة دون فرض ضريبة استهلاك خاصة، فيمكننا أن نفكر في زيادة ضريبة حماية البيئة. وسوف تقوم وكالة الصياغة والمراجعة بإعادة التقييم، وإذا لزم الأمر، فسوف تسعى للحصول على تعليقات إضافية.
قال نائب وزير المالية كاو آنه توان إن الطلب على معدات التبريد وتكييف الهواء في بلادنا زاد في السنوات الأخيرة.
على الرغم من أن بعض مكيفات الهواء قد غيرت التكنولوجيا لتقليل التأثير البيئي وتوفير الكهرباء، إلا أنها لا تزال تستخدم مبردات مختلفة، وكثير منها ضار بالبيئة وطبقة الأوزون، ولها القدرة على التسبب في الاحتباس الحراري العالمي.
تفرض كوريا الجنوبية والهند والنرويج ضرائب على مركبات الهيدروفلوروكربون المستخدمة في مكيفات الهواء. في أوروبا، لتوفير الطاقة، وضعت العديد من البلدان لوائح تحد من استخدام تكييف الهواء. ولذلك ترى هيئة الصياغة أنه من الضروري الاستمرار في تحصيل ضريبة استهلاك خاصة على أجهزة التكييف بسعة 90 ألف وحدة حرارية بريطانية فأقل، لرفع مستوى الوعي بترشيد الاستهلاك وترشيد الكهرباء وحماية البيئة.
وفيما يتعلق بالبنزين، قال نائب وزير المالية إن هناك الكثير من الوقود الأحفوري غير المتجدد، لذا من الضروري استخدام الطاقة بشكل اقتصادي، لذلك تقوم معظم الدول بتحصيل ضريبة استهلاك خاصة على البنزين.
في فيتنام، يتم تطبيق تحصيل ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين منذ عام 1995، منذ أكثر من 20 عامًا، وهي مستقرة جدًا. ولتشجيع الشركات والأفراد على استخدام الوقود الحيوي والحصول على إيرادات مستقرة، لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة في إزالة البنزين من ضريبة الاستهلاك الخاصة.
أصحاب الدخل المنخفض يستخدمون مكيفات الهواء أيضًا، فلماذا نفرض ضريبة استهلاك خاصة؟
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/de-nghi-bo-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xang-dieu-hoa-vi-khong-phai-hang-xa-xi-2379212.html
تعليق (0)