كشف مصدر قريب من التحقيق يوم الجمعة أن المحققين عثروا على ريش طيور ودماء في محركي طائرة الخطوط الجوية جيجو التي تحطمت في كوريا الجنوبية الشهر الماضي، مما أسفر عن مقتل 179 شخصًا.
تعرضت طائرة بوينج 737-800، كانت متجهة من بانكوك (تايلاند) إلى منطقة موان (جنوب غرب كوريا الجنوبية)، لحادث أثناء هبوطها على بطنها وانزلقت عن المدرج، ثم اشتعلت فيها النيران عند اصطدامها بجدار. أصبحت هذه الحادثة أسوأ كارثة طيران في كوريا الجنوبية. نجا فقط اثنان من أفراد الطاقم في ذيل الطائرة.
نشرت قناة "إم بي سي نيوز" لقطات تظهر اصطدام طائر بمحرك طائرة بوينج 737 قبل محاولتها الهبوط الكارثية في مطار موان. لقطة شاشة.
وذكرت السلطات الكورية الجنوبية أن طيارا أبلغ عن اصطدامه بطائر قبل أربع دقائق من وقوع الحادث وأصدر على الفور إشارة طوارئ، ثم قام بعملية هبوط دائرية في الطرف الآخر من المدرج.
والجدير بالذكر أنه قبل دقيقتين فقط من إرسال الطيار لإشارة الطوارئ، حذرت مراقبة الحركة الجوية الطاقم من توخي الحذر بسبب وجود العديد من الطيور تحلق حول المنطقة.
وقال المحققون إنهم عثروا على ريش طيور في محرك تم انتشاله من مكان الحادث. وبالإضافة إلى ذلك، يظهر مقطع فيديو للمراقبة بوضوح أن الطائرة تعرضت لضربة طائر في محركها.
ويعتبر الصندوقان الأسودان للطائرة -اللذان يسجلان بيانات الرحلة ومحادثات قمرة القيادة- مفتاحا لحل سبب الحادث. لكن الخبراء قالوا إن الصندوق الأسود توقف عن تسجيل البيانات قبل نحو أربع دقائق من الحادث، مما تسبب في صعوبة كبيرة للتحقيق.
وقال سيم جاي دونج، المحقق السابق بوزارة النقل في كوريا الجنوبية، إن فقدان البيانات كان أمرا غير عادي، وأن نظام الطاقة بأكمله، بما في ذلك الطاقة الاحتياطية، ربما انقطع - وهو حدث نادر.
حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) أيضا من أنه على الرغم من أن اصطدامات الطيور نادرة، فإنها يمكن أن تسبب أضرارا جسيمة للأشخاص والممتلكات، مما يتطلب من شركات الطيران والمطارات أن تكون أكثر يقظة وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة لتقليل المخاطر.
ولا تزال التحقيقات جارية بالتنسيق بين كوريا وشركة بوينج والمنظمات الدولية للوصول إلى نتيجة رسمية قريبًا.
هونغ هانه (بحسب وكالة يونهاب، ورويترز، وإم بي سي)
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/phat-hien-mau-va-long-chim-trong-hai-dong-co-may-bay-gap-nanhan-quoc-post330810.html
تعليق (0)