كشف مصدر قريب من التحقيق يوم الجمعة أن المحققين عثروا على ريش طيور ودماء في محركي طائرة جيجو إير التي تحطمت في كوريا الجنوبية الشهر الماضي، مما أسفر عن مقتل 179 شخصًا.
تعرضت طائرة بوينج 737-800 أثناء إقلاعها من بانكوك (تايلاند) إلى منطقة موان (جنوب غرب كوريا الجنوبية) لحادث أثناء هبوطها على بطنها وانزلقت خارج المدرج، ثم اشتعلت فيها النيران عندما اصطدمت بجدار. أصبحت هذه الحادثة أسوأ كارثة طيران في كوريا الجنوبية. نجا فقط اثنان من أفراد الطاقم في ذيل الطائرة.
نشرت قناة MBC News لقطات تظهر اصطدام طائر محتمل بمحرك طائرة بوينج 737 قبل محاولتها الهبوط الكارثية في مطار موان. لقطة شاشة.
وذكرت السلطات الكورية الجنوبية أن طيارا أبلغ عن اصطدام مع طائر قبل نحو أربع دقائق من وقوع الحادث وأصدر على الفور إشارة طوارئ، ثم نفذ هبوطا دائريا في الطرف الآخر من المدرج.
والجدير بالذكر أنه قبل دقيقتين فقط من إرسال الطيار لإشارة الطوارئ، حذرت مراقبة الحركة الجوية الطاقم بضرورة توخي الحذر بسبب وجود العديد من الطيور التي تحلق حول المنطقة.
وقال المحققون إنهم عثروا على ريش طيور في محرك تم انتشاله من مكان الحادث. وبالإضافة إلى ذلك، يظهر مقطع فيديو للمراقبة بوضوح أن الطائرة تعرضت لاصطدام طائر بمحركها.
ويعتبر الصندوقان الأسودان للطائرة - واللذان يسجلان بيانات الرحلة ومحادثات قمرة القيادة - مفتاحا لحل سبب الحادث. لكن خبراء قالوا إن الصندوق الأسود توقف عن تسجيل البيانات قبل نحو أربع دقائق من الحادث، مما تسبب في صعوبة كبيرة للتحقيق.
وقال سيم جاي دونج، المحقق السابق في وزارة النقل في كوريا الجنوبية، إن فقدان البيانات كان أمرا غير عادي، وأن نظام الطاقة بأكمله، بما في ذلك الطاقة الاحتياطية، ربما انقطع - وهو أمر نادر الحدوث.
وحذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) أيضا من أنه على الرغم من أن اصطدامات الطيور نادرة، فإنها يمكن أن تسبب أضرارا جسيمة للأشخاص والممتلكات، مما يتطلب من شركات الطيران والمطارات أن تكون أكثر يقظة وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة لتقليل المخاطر.
ولا يزال التحقيق جاريا بالتنسيق بين كوريا وشركة بوينج والمنظمات الدولية للوصول إلى نتيجة رسمية قريبا.
هونغ هانه (بحسب وكالة يونهاب، ورويترز، وإم بي سي)
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/phat-hien-mau-va-long-chim-trong-hai-dong-co-may-bay-gap-nanhan-quoc-post330810.html
تعليق (0)