تم الاتفاق على إضافة مدرج في مطار لونغ ثانه، مما يمدد الوقت حتى عام 2026

وافقت وكالة التقييم على مقترحات الحكومة لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، بما في ذلك إضافة مدرج إضافي وتمديد وقت المرحلة الأولى حتى نهاية عام 2026.

تم الاتفاق على إضافة مدرج في مطار لونغ ثانه، مما يمدد الوقت حتى عام 2026

وافقت وكالة التقييم على مقترحات الحكومة لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، بما في ذلك إضافة مدرج إضافي وتمديد وقت المرحلة الأولى حتى نهاية عام 2026.

الموافقة على إنشاء مدرج إضافي وتمديد فترة تنفيذ المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه حتى عام 2026

قدم وزير النقل نجوين فان ثانج بعد ظهر اليوم (12 نوفمبر)، بتفويض من رئيس الوزراء، إلى الجمعية الوطنية تقريراً بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

وزير النقل نجوين فان ثانج. الصورة: دوي لينه

وعليه، اقترحت الحكومة أن ينظر مجلس الأمة في تعديل نطاق ومدة تنفيذ المرحلة الأولى في البند 6 من المادة 2 من القرار رقم 94/2015/QH13 المؤرخ 25 يونيو 2015 والبند 1 من المادة 1 من القرار رقم 95/2019/QH14 المؤرخ 26 نوفمبر 2019 على النحو التالي: "المرحلة الأولى: الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة وعناصر مساعدة متزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ من المقرر إنجازه ودخوله حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2026 على أقصى تقدير.

وهكذا، وبالمقارنة بالوضع الحالي، تقترح الحكومة "تمديد" جدول الإنجاز إلى نهاية عام 2026 بدلاً من نهاية عام 2025 كما هو الحال حالياً. وفي الوقت نفسه، يضيف مشروع المرحلة الأولى لمطار لونغ ثانه الدولي مدرجًا آخر.

وبحسب تقرير الحكومة، فإنه عند تقديم سياسة الاستثمار في المشروع للموافقة، وبسبب الصعوبات في تحديد رأس المال الاستثماري، قررت الجمعية الوطنية أن المرحلة الأولى من المشروع ستستثمر فقط في "المدرج رقم 1" في المنطقة الشمالية؛ في حالة اضطرار مطار لونغ ثانه الدولي إلى تعليق عملياته مؤقتًا بسبب وقوع حادث على "المدرج رقم 1"، فإن مطار تان سون نهات الدولي سوف يلعب دورًا داعمًا لمطار لونغ ثانه.

ولكن أثناء تنفيذ المرحلة الأولى أدركت الحكومة أن البدء الفوري في إنشاء "المدرج رقم 3" على بعد 400 متر شمال "المدرج رقم 1" الجاري الاستثمار فيه حاليًا في المرحلة الأولى من شأنه أن يحقق العديد من الفوائد. علاوة على ذلك فإن الاستثمار الفوري في "المدرج رقم 3" له أيضًا العديد من المزايا مثل: وفقًا للتخطيط المعتمد؛ تم تطهير الموقع؛ تم تسوية قاع الطريق إلى الارتفاع التصميمي؛ توفير التكاليف ووقت البناء؛ تم ترتيب المصدر 2 لرأس المال من قبل المستثمر.

وبحسب الخطة الموضوعة، يخدم مطار تان سون نهات الدولي 50 مليون مسافر سنويا. يخدم حاليًا أكثر من 41 مليون مسافر سنويًا. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2030، سيبلغ الطلب على النقل الجوي في مدينة هوشي منه والمقاطعات المجاورة حوالي 71 مليون مسافر سنويا. في حالة حدوث مشكلة في "المدرج 1" في مطار لونغ ثانه الدولي ، فسيتعين نقل الرحلات الجوية إلى مطار تان سون نهات، وعندها سيصبح مطار تان سون نهات مكتظا بالطائرات، وسيتعين على الطائرات الانتظار في الهواء، مما يتسبب في تكاليف إضافية ويؤثر على البيئة.

وبالتالي، فإن البناء الفوري لـ "المدرج رقم 3" سوف يلبي احتياجات استغلال المرحلة الأولى من ميناء لونغ ثانه عندما يتعرض "المدرج رقم 1" لحادث، دون الحاجة إلى التبديل إلى ميناء تان سون نهات.

علاوة على ذلك، فإن البناء الفوري لـ "المدرج رقم 3" لن يقطع تشغيل ميناء لونغ ثانه بسبب اتصالات البنية التحتية وتأثير الغبار أثناء البناء.

حاليا، تم تسوية "المدرج رقم 3" إلى الارتفاع التصميمي، وتكلفة الاستثمار لإكماله منخفضة، حوالي 3،304 مليار دونج فقط ولا تتجاوز إجمالي استثمار مشروع المكون 3 البالغ 99،019 مليار دونج ولكنها لا تزال تساهم في زيادة القدرة والكفاءة التشغيلية للميناء.

إن التنفيذ الفوري لا يؤدي إلى تحسين كفاءة الاستثمار فحسب، بل يساهم أيضًا في تحسين البنية التحتية للنقل، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية، وخدمة مهمة ضمان الدفاع والأمن الوطني.

وفي تقرير المراجعة، وافقت اللجنة الاقتصادية على مقترحات التعديل التي قدمتها الحكومة أعلاه.

أولاً، تعديل مرحلة الاستثمار في بناء المدرج رقم 3 للمشروع من المرحلة 3 إلى المرحلة 1، لوضعه في التشغيل بالتزامن مع المرحلة 1، وضمان الامتثال للوضع الفعلي، وتلبية احتياجات التشغيل المستمر للمطار عندما يواجه المدرج مشاكل، وتحسين كفاءة الاستثمار في المشروع...

قرأ رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه تقرير المراجعة. الصورة: دوي لينه

ثانياً، تعديل وقت تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع إلى 31 ديسمبر 2026 ضروري لإكمال المرحلة الأولى من المشروع بالكامل بما في ذلك المدرج رقم 3، حيث أن الوقت المتوقع لإكمال هذا المدرج هو 24 شهراً. وفي الوقت نفسه، فإن تمديد الوقت سيخلق الظروف لمزامنة البنية التحتية المساعدة وطرق الربط والمحطات والأعمال الداعمة الأخرى بطريقة أكثر معقولية، وخاصة المزامنة مع الموعد النهائي لإكمال الاستثمار في بناء المدرج رقم 3، مما يساعد على تحسين الكفاءة التشغيلية على المدى الطويل.

ومع ذلك، هناك آراء تقترح توضيح الأسباب الأكثر ذاتية التي تؤدي إلى بطء تقدم المشروع؛ توضيح المسؤوليات والدروس المستفادة لتنفيذ المشروع بشكل خاص والمشاريع الوطنية المهمة الأخرى بشكل عام، بما يضمن الاستخدام الفعال لميزانية الدولة.

ويجب على الحكومة الاهتمام بدعم سبل عيش الأشخاص الذين تم استعادة أراضيهم.

وبالإضافة إلى تعديل حجم الاستثمار ووقت تنفيذ المشروع، اقترحت الحكومة أيضًا أن تسمح الجمعية الوطنية للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة.

وفي تقرير المراجعة، ذكرت اللجنة الاقتصادية أن المشروع حتى الآن استوفى بشكل أساسي المتطلبات التي حددتها الجمعية الوطنية، وتمت دراسة عملية تنفيذ المشروع بعناية وتدقيقها وإضفاء الشرعية عليها وفقاً لأحكام الفقرة (أ) من البند الأول من المادة 40 من قانون الاستثمار العام. ومن ثم، فإن اقتراح الحكومة مناسب لتسريع تنفيذ المشروع.

وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت بعض الآراء أن تواصل الحكومة والسلطات المحلية الاهتمام بإيجاد حلول لاستقرار حياة وإسكان وسبل عيش ووظائف الأشخاص الذين تم استعادة أراضيهم، والأشخاص في المناطق المتضررة من المشروع، ومواصلة التنفيذ الفعال للمحتويات الأخرى وفقًا لقرارات الجمعية الوطنية بشأن مشروع مطار لونغ ثانه الدولي؛ اقتراح أن يكون لدى الحكومة والوزارات والفروع والمحليات حلول لتوجيه وحل أوجه القصور والقيود في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي لضمان إكمال المشروع ووضعه موضع التنفيذ واستغلاله بشكل فعال واقتصادي ومكافحة الهدر.

المصدر: https://baodautu.vn/nhat-tri-bo-sung-mot-duong-bang-o-san-bay-long-thanh-gian-thoi-gian-den-nam-2026-d229814.html