يشعر خبراء الأعمال والسياحة بالقلق إزاء عدم وجود مجلس إدارة مشترك لمجمع التراث الطبيعي العالمي خليج ها لونج - كات با.
بعد أن تم الاعتراف بخليج هالونج (كوانج نينه) وأرخبيل كات با (هايفونج) من قبل اليونسكو كمواقع للتراث الطبيعي العالمي في 16 سبتمبر، أثار العديد من العاملين في مجال السياحة قضية الحاجة إلى مجلس إدارة مشترك. لكن بحسب إدارة التراث (وزارة الثقافة والرياضة والسياحة) فإن هذا لم يحدث. وكانت السلطات في هاي فونج قد أدلت في وقت سابق بتأكيدات مماثلة.
ردًا على VnExpress ، يشعر العديد من خبراء السياحة وشركات السفر بالقلق بشأن هذه المعلومات. وقال السيد بوي ثانه تو، مدير التسويق في شركة بيست برايس، إنه من وجهة نظر الشركات والسياح، فإن مجلس الإدارة المشترك سوف يعمل على القضاء على حالة "انسداد الأنهار وحظر الأسواق" التي كانت قائمة منذ سنوات عديدة بين خليج هالونج ولان ها (التابعة لأرخبيل كات با). سيتم إنشاء طرق سياحية جديدة عند "افتتاح" الخليج، مما سيجلب تجارب أكثر جاذبية للزوار.
وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان الطريق واضحا، يمكن للسفينة التي تحمل رمز هاي فونج أن تذهب عميقا إلى ميناء توان تشاو أو بعض الموانئ الأخرى في كوانج نينه لالتقاط الركاب. يتعين على أصحاب السفن حاليًا استخدام الزوارق الصغيرة لنقل الركاب من رصيف توان تشاو إلى المياه المحيطة بخليجي ها لونج ولان ها لنقل الركاب إلى سفن أكبر حجمًا.
قوارب الصيد ترسو بالقرب من بعضها البعض في خليج ها لونج. الصورة: خاي فونج
ويشعر السيد ثانه، وهو مالك قارب في خليجي ها لونج ولان ها، بالقلق إزاء حالة "مزيد من الناس ومزيد من القوانين" إذا لم يكن هناك مجلس إدارة مشترك.
وفي مؤتمر صحفي عقد في 5 أكتوبر، قال السيد ترينه فان تو، نائب مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مدينة هاي فونج، إن رسوم الدخول إلى خليج لان ها سيتم رفعها إلى نفس مستوى خليج ها لونج. حاليا، تبلغ تذكرة الدخول إلى خليج لان ها 80 ألف دونج، وتبلغ إلى خليج ها لونج 200 ألف إلى 250 ألف دونج (حسب الطريق). تتراوح رسوم المبيت في خليج لان ها من 250,000 دونج إلى 500,000 دونج، وفي خليج ها لونج تتراوح من 550,000 دونج إلى 750,000 دونج للشخص الواحد.
وقال ثانه، الذي يأمل أن تتوصل هيئة الإدارة المشتركة إلى فكرة فرض رسوم دخول "أكثر معقولية"، إن "زيادة مدينة هاي فونج لرسوم الدخول إلى خليج لان ها سوف تتسبب في إلحاق الضرر بالأعمال التجارية".
وبحسب مالك السفينة، فإن العديد من العملاء حجزوا الرحلات السياحية والمبيت على متن السفينة قبل عام من موعد الرحلة. إذا قامت هاي فونج فجأة بزيادة رسوم الدخول، فسوف تضطر الشركات إلى تغطية الخسائر. من ناحية أخرى، فإن الاستثمار في البنية التحتية في خليج لان ها "غير متناسب" مع الزيادة في الرسوم، وهو ما يتجلى بوضوح في حقيقة أن السفن السياحية العاملة في الخليج لا تحتوي على أرصفة وغالباً ما تضطر إلى الرسو على الحدود بين خليج ها لونج وخليج لان ها لانتظار وصول الضيوف.
ولذلك، قال السيد ثانه "إننا بحاجة ماسة إلى مجلس إدارة عام" للسيطرة على تكاليف الجولات السياحية ومشاهدة المعالم السياحية في المستقبل.
في غضون ذلك، قال السيد فام ها، رئيس مجلس إدارة مجموعة لوكس، وهي وحدة متخصصة في خدمات اليخوت ذات الخمس نجوم، إن هناك حاليًا العديد من الإدارات والوكالات المختلفة التي تدير الخليج، والتي تحتاج إلى وضعها تحت سيطرة واحدة لتجنب التداخل.
رحلة بحرية في خليج لان ها (هايفونج). الصورة: Heritage Cruises
وعلق السيد فان دينه هوي، الخبير في مجال تطوير الوجهات والسياحة في دلتا ميكونج، بأن قصة أرخبيل خليج ها لونج - كات با تشبه ما يحدث في دلتا ميكونج. علق العديد من السياح إلى دلتا ميكونج قائلين إن "زيارة مقاطعة واحدة تعني رؤية المنطقة بأكملها"، لأن المنتجات السياحية في المحليات متشابهة، ولا تجذب الزوار للبقاء لفترة طويلة والتعلم.
وقال السيد هيو "قد تكون الموارد متماثلة، ولكن تطوير المنتجات لابد أن يكون مختلفاً. فلا يمكنك زيارة حدائق الفاكهة، أو الذهاب في رحلة بالقارب على النهر، أو غناء الموسيقى التقليدية في كل مكان".
وبحسب هذا الخبير، ينظر السياح إلى أرخبيل كات با وخليج ها لونج كمنطقة سياحية كبيرة تضم جزرًا وموارد لها خصائص مشتركة. إن تقسيم الحدود الإدارية هو مسألة إدارية، وليس أمراً يهم السياح. ما يحتاجه السائح هو "السفر كثيرًا، ورؤية الكثير".
وقال السيد هيو إن فيتنام بحاجة إلى تطوير السياحة على أساس خصائص موارد كل منطقة. تعد هيئة السياحة في تايلاند (TAT)، وهي الوكالة التي تقف وراء نجاح صناعة السياحة في تايلاند منذ إنشائها في عام 1979، مسؤولة عن البحث ومراقبة سلوك السفر للزوار الدوليين لمساعدة تايلاند على تطوير برامج ترويجية منفصلة لكل سوق. كما يوجد لدى TAT 45 مكتبًا في جميع أنحاء تايلاند، مع التركيز على الترويج لكل منطقة على حدة وتطويرها مثل جنوب تايلاند، ووسط تايلاند، وشمال شرق تايلاند، وشمال تايلاند، وشرق تايلاند.
من خليج ها لونج - كات با، قال السيد هيو إنه من الضروري أن يكون لدينا قريبًا مركز تطوير وجهة إقليمي لبناء علامة تجارية مشتركة وتطوير المنتجات لتجنب التكرار والملل.
تو نجوين
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)