هل قرية بناء السفن كونغ موونغ ماي لا تزال موجودة؟

قرية بناء السفن الخشبية Cong Muong موجودة منذ أكثر من 600 عام، وكانت فخرًا لشعب حي Phong Hai، وبلدة Quang Yen (Quang Ninh)، بسبب سمعتها على نطاق واسع، مع القوارب التي ولدت من الأيدي الماهرة وخبرة بناء السفن من أسلافهم، بحيث يمكن للقوارب أن تذهب ضد التيار والرياح، مما يساعد الصيادين على الوصول إلى البحر. ومع ذلك، ومع مواكبة العصر الحديث، تتلاشى قرية بناء السفن الحرفية تدريجيًا، بل وتواجه خطر الضياع. على منحدر بداية القرية، عند النظر إلى الأسفل، تبدو لام نينه جميلة كلوحة فنية خلابة. يمتد الطريق الخرساني المنحني على طول المنازل الصلبة المبنية حديثًا، ويحيط بحقول الأرز الخضراء المورقة. المكان الذي اعتدت أن أذهب إليه ، لكن اليوم الذي عودته إلى لام نينه ، فوجئي ... ظهراً في 21 مارس ، تلقى رئيس الوزراء فام مينه السيد فيليبوت ، وهو وزير في النقل (بموجب وزارة الانتقال الإيكولوجي ، تم تماسك الإقليمي الفرنسي). الشروط ، المحتويات ، ومستويات القرض التفضيلية لتنفيذ عدد من أنشطة الإقراض في إطار البرنامج الوطني في المقاطعة. المنطقة. وقّع رئيس الوزراء القرار رقم 542/QD-TTg بتاريخ 7 مارس 2025، الذي يُقرّ بأن المنطقة تُلبي المعايير الريفية الجديدة (NTM) بحلول عام 2024. ويُعدّ هذا ثمرةً لعزيمةٍ حثيثةٍ من النظام السياسي بأكمله، وتضامنٍ وتعاونٍ من السكان المحليين، بمن فيهم كبار الشخصيات الدينية وأتباعها، على مدى 13 عامًا من التنفيذ المُثابر للبرنامج. وفي 21 مارس، تضافرت جهودُ شعب جيا راي في بلدية إيا بيتش الحدودية، التابعة لمقاطعة إيا جراي، جيا لاي، لتنظيم مراسم عبادةٍ للغابات، شكرًا لإله الغابات على حماية القرويين وتوفير العديد من المنتجات تحت ظلالها. من الآن فصاعدًا، لنحافظ معًا على خضرة الغابات. تحت شعار "عودة خاو فاي"، سيُقام مهرجان خاو فاي (حي ميو فاك، ها جيانج) في عام ٢٠٢٥ لمدة ثلاثة أيام، من ٢٢ إلى ٢٤ أبريل (٢٥ إلى ٢٧ مارس حسب التقويم القمري). يُقام المهرجان هذا العام على نطاق إقليمي، ويَعِد الزوار بتجارب شيّقة عديدة. أخبار عامة من صحيفة العرقيات والتنمية. أخبار الصباح ليوم 21 مارس، هناك المعلومات الجديرة بالملاحظة التالية: مخمورًا بألوان زهور مارس. حقول سانج ما ساو المتدرجة في موسم الفيضانات. قرية "ترويض الأرض والنار". إلى جانب أخبار أخرى تتعلق بالأقليات العرقية والمناطق الجبلية، عقد مسؤولو شركة السكك الحديدية الفيتنامية مؤخرًا جلسة عمل مع مسؤولي مقاطعة بينه دونغ، لمناقشة توسيع وتنفيذ مخطط محطة آن بينه النهائية في المدينة. أصبحت مدينة دي آن، بمقاطعة بينه دونغ، مركزًا إقليميًا ودوليًا للنقل. خلال ستة أيام (من 6 إلى 12 مايو 2024)، وجّه الرئيس السابق لمركز شرطة مرور تان تشاو المائي (آن جيانج) ضابطين باستغلال منصبيهما وصلاحياتهما لتلقي أموال من مالكي المركبات للتغاضي عن المخالفات عند المرور بالمركز، وتلقي رشاوى تزيد عن 448 مليون دونغ فيتنامي. وقد وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مؤخرًا على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 1، الذي سيتصل بخط المترو رقم 1 في المدينة. هوشي منه بن ثانه - سويوي تيان في محطة سويوي تيان، يمر عبر 4 مدن وينتهي في المدينة. خميس داو موت يبلغ طول الطريق 32.5 كيلومترًا. قرية كونغ موونغ، قرية بناء القوارب الخشبية، قائمة منذ أكثر من 600 عام، وكانت مصدر فخر لأهالي منطقة فونغ هاي، بلدة كوانغ ين (كوانغ نينه)، نظرًا لسمعتها الواسعة، حيث وُلدت قواربها من أيادٍ ماهرة وخبرة أسلافهم في بناء السفن، مما يُمكّنها من مواجهة التيار والرياح، ومساعدة الصيادين على الوصول إلى البحر. ومع ذلك، ومع مواكبة العصر الحديث، تتلاشى قرية صناعة السفن تدريجيًا، بل وتواجه خطر الاختفاء. يُعد مهرجان معبد هونغ حدثًا رئيسيًا يُقام في اليوم العاشر من الشهر القمري الثالث من كل عام في مقاطعة فو ثو، حيث يجتمع الناس في جميع أنحاء البلاد لإحياء ذكرى مساهمات ملوك هونغ في بناء البلاد. ورغم أن هذا المهرجان مشبع بعبادة الأسلاف، فإنه لا يزال يتضمن طقوسًا بوذية، تعبر عن روح الرحمة، والصلاة من أجل السلام الوطني والازدهار، مع التأكيد على الارتباط العميق بين البوذية والثقافة الفيتنامية.

أصبح هناك الآن عدد قليل من الأشخاص الذين يقومون بصنع نماذج للقوارب لبيعها للسياح.

تاريخ القرى الحرفية التقليدية

بفضل شغفه واهتمامه ببناء السفن الخشبية، ارتبط الحرفي لي فان تشان، وهو من الجيل السابع عشر من أحفاد قرية كونغ موونغ الحرفية، بهذه المهنة التقليدية لسنوات عديدة. وأوضح أنه وفقًا لشيوخ القرية، في عام 1434، في عهد الملك لي ثانه تونغ، أبحرت 17 مجموعة عشائرية من قلعة ثانغ لونغ إلى الشرق لاستصلاح الأراضي، وإنشاء القرى، ووضع الأساس لصناعة بناء السفن هنا.

من تلك القرية الحرفية التي يعود تاريخها إلى قرن من الزمان، أبحرت أعداد لا حصر لها من السفن والقوارب، ووصلت إلى البحر. وخاصة القارب ثلاثي الجوانب ذو الأشرعة الشبيهة بأجنحة الخفاش - وهو تحفة فنية من براعة وخبرة أسلافنا، قادر على الذهاب ضد التيار والرياح، ومساعدة الصيادين في السيطرة على البحر.

من تلك القرية التقليدية لبناء السفن التي يبلغ عمرها مائة عام، أبحرت سفن لا حصر لها، ممتدة إلى البحر.

بفضل مساهماتها العظيمة، تم الاعتراف بقرية كونغ موونغ الحرفية وحصلت على ألقاب من قبل العديد من السلالات الإقطاعية. وعادة، في العام الثامن والعشرين من حكم الملك تو دوك، كانت القرية تُكرم بلقب "قرية الحرف اليدوية التي تفيد البلاد والأسرة والشعب والأواني". في السنة الثامنة من حكم ثانه تاي، واصل الملك إصدار مرسوم يشيد بالحرفية الموهوبة للحرفيين هنا.

وعلى وجه الخصوص، خلال سنوات المقاومة ضد فرنسا والولايات المتحدة، لم ترافق السفن التي بنتها قرية الحرف الصيادين فحسب، بل أصبحت أيضًا وسيلة لنقل الأسلحة والطعام، مما ساهم بشكل كبير في انتصار الأمة.

بفضل الخصائص المتميزة للقوارب الشراعية ذات أجنحة الخفاش، استقطبت هذه القوارب العديد من الباحثين المحليين والأجانب لتعلم وتطبيق تقنيات كونغ موونغ في بناء القوارب. وفي نوفمبر 2014، حظيت القرية الحرفية باعتراف مقاطعة كوانغ نينه كقرية حرفية تقليدية، كما شارك الحرفي لي فان تشان بفخر.

خطر الخسارة

رغم تمتعها بتقاليد عريقة، إلا أن قرية كونغ موونغ الحرفية واجهت في السنوات الأخيرة خطر الانقراض بسبب نقص الطلبات. من قرية حرفية صاخبة مليئة بأصوات الأزاميل والمناشير، أصبحت كونغ موونغ الآن هادئة ومهجورة، وتتراجع تدريجيًا إلى الذاكرة، وتواجه خطر الضياع.

عائلة السيد نجوين نهات ثانغ، إحدى العائلات التي لا تزال تملك ورشة لإصلاح القوارب في كونغ مونغ، قالت إنه قبل عشر سنوات، كانت القرية بأكملها تضم ​​حوالي 30 ورشة لبناء السفن الخشبية، يعمل بها حوالي 500 عامل، ويصنعون 30 قاربًا جديدًا سنويًا. أما الآن، فلا يوجد سوى عدد قليل من الورش يعمل بها بضع عشرات من العمال، ويتركز عملهم في إصلاح القوارب.

وأشار السيد تانج إلى أن اللوائح المتعلقة بحصص تراخيص الصيد، إلى جانب الشرط الذي ينص على أن يبلغ طول سفن الصيد البحري 15 مترًا أو أكثر، أدت إلى زيادة تكاليف بناء السفن. كما أصبح العثور على الأخشاب كبيرة الحجم لبناء السفن صعبًا بشكل متزايد. وفي الوقت نفسه، يتزايد الطلب على بناء السفن المصنوعة من الحديد والمركب، مما أدى إلى نسيان السفن الخشبية تدريجيا.

وقال "نحن الآن كبار في السن، ولا نستطيع الاعتماد إلا على الجيل الشاب - أولئك الذين لا يزال لديهم الشغف والمسؤولية تجاه مهنة أسلافهم - لمواصلة الحفاظ على هذا التقليد".

تحدث السيد تانج مع الصحفيين حول مخاطر عدم وجود قرية تقليدية لبناء السفن.

السيد لي دوك سون، الابن الرابع للحرفي لي دوك تشان، شارك أنه الوحيد في العائلة الذي يواصل مسيرة والده. وقد اتجه إخوة وأخوات آخرون إلى تربية الأحياء المائية أو الأعمال الخدمية منذ سنوات عديدة الآن. في الوقت الحالي، يتركز العمل في بعض الورش في قرية كونغ موونغ الحرفية بشكل أساسي على إصلاح السفن الخشبية، وكمية العمل صغيرة، ولم يعد المشهد صاخبًا كما كان من قبل.

هذه مهنة تقليدية ازدهرت لقرون. أنا وبعض العمال الآخرين نرغب أيضًا في مواصلة مسيرة العائلة. لكن ما يقلق أصحاب الورش حاليًا هو مشكلة رأس المال ومساحة الإنتاج وإنتاجية المنتج، كما أوضح السيد سون.

وبحسب العديد من كبار السن في القرية، لم يبدأ حتى الآن أولئك المتحمسون لقرية الحرف اليدوية في النضال من أجل إيجاد اتجاه جديد. في السنوات السابقة، قامت العديد من الأسر بشكل استباقي بالتحول إلى بناء السفن ذات الهياكل الحديدية والمركبة. إنهم يتحدون ويتعاونون، بل ويرسلون أبناءهم للدراسة واكتساب التقنيات الحديثة للتكيف مع العصر.

إلى جانب ذلك، تعمل اللجنة الشعبية لمدينة كوانج ين أيضًا على ربط الشركات بمنطقة كونج موونج بشكل نشط، مما يفتح الفرص لاستغلال السياحة التجريبية، مما يساهم في خلق سبل العيش للناس. ومع ذلك، وبينما كانت عملية التحول تسير على قدم وساق، ضربتنا جائحة كوفيد-19 فجأة. وبدون رأس المال اللازم للاستمرار، اضطرت العديد من المصانع إلى الإغلاق، واضطر العمال للأسف إلى اللجوء إلى وظائف أخرى.

أشار الحرفي لي دوك تشان إلى قارب ثلاثي الجوانب بشراع خفاش معروض للبيع كتذكار، وقال: "الخشب المستخدم في بناء قوارب الصيد الطويلة في المناطق الخاضعة للوائح الحالية قد نفد تقريبًا. لذلك، لتخليد ذكرى الماضي، لا يمكن للناس سوى بناء نماذج لبيعها للسياح".

يعرض الحرفي لي دوك تشان نماذج قوارب للبيع للسياح.

بفضل حرفيتها المتطورة وسفنها ذات الهياكل الخشبية القوية، لم تساهم هذه القرية الحرفية في صناعة صيد الأسماك فحسب؛ ولكن أيضًا فخر المجتمع المحلي. لكن في السياق الحديث، بدأت هذه المهنة التقليدية تتلاشى تدريجيا وتواجه خطر الضياع.

وفي معرض مناقشة هذا الوضع، اعترف نائب رئيس لجنة الشعب في بلدة كوانغ ين، دونغ فان هاو، بأن قرية كونغ موونغ الحرفية تواجه العديد من الصعوبات، في حين لا تزال الحكومة المحلية تفتقر إلى آلية دعم مناسبة حقًا. وفي الفترة المقبلة، ستعمل المدينة والهيئات المعنية على البحث وإيجاد الحلول للحفاظ على القرى الحرفية وتنميتها، وخاصة القضايا المتعلقة بالأراضي والمصانع واستغلال إمكانات السياحة التجريبية.

هل ستبقى مهنة بناء السفن التقليدية موجودة في المستقبل؟! وللحفاظ على هذه القرية الحرفية وتطويرها، من الضروري أن يكون هناك آلية دعم مناسبة من الحكومة والتعاون بين رجال الأعمال والباحثين والشعب.

إن نسج الديباج في منطقة ترا كانج معرض لخطر الضياع.

المصدر: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm