توضيح إجراءات الاستثمار للمدرج الثاني في مطار لونغ ثانه الدولي
إن الاقتراح الخاص بالاستثمار في المدرج رقم 2 في مطار لونغ ثانه الدولي في هذه المرحلة غير مناسب من حيث التوقيت ومكان الاستثمار وفقًا لحجم المرحلة التي قررتها الجمعية الوطنية.
هذه إحدى المعلومات المهمة التي أرسلتها وزارة النقل للتو إلى شركة مطارات فيتنام (ACV) بشأن إجراءات الاستثمار في المدرج 2 وتسوية منطقة محطة الركاب T3 في مطار لونغ ثانه الدولي.
وفقًا لوزارة النقل، فقد تقرر مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي من قبل الجمعية الوطنية في القرار رقم 94/2015/QH13 بتاريخ 25 يونيو 2015، بما في ذلك عدد من المحتويات الرئيسية مثل: الأهداف، والحجم، والاستثمار الإجمالي، واحتياجات استخدام الأراضي، والوقت وخريطة الطريق للتنفيذ.
ينقسم المشروع إلى 3 مراحل استثمارية.
المرحلة الأولى "تستثمر في بناء مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة بالإضافة إلى عناصر مساعدة متزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ "من المقرر الانتهاء منه وبدء تشغيله بحلول عام 2025 على أقصى تقدير".
وتهدف المرحلة الثانية إلى "الاستمرار في الاستثمار في بناء مدرج إضافي مفتوح..."، ووفقاً لتقرير دراسة الجدوى الأولية المعتمدة، فإن خطة الاستثمار لهذا المدرج الإضافي تقع في جنوب الميناء.
لذلك، ترى وزارة النقل أن اقتراح شركة ACV للاستثمار في المدرج رقم 2 في هذه المرحلة غير مناسب من حيث توقيت الاستثمار وموقعه وفقًا لمقياس مرحلة الاستثمار الذي قرره مجلس الأمة في سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع.
وبما أن المحتوى المقترح لمشروع القيمة المضافة هو حالة تغيير في نطاق مراحل الاستثمار التي وافقت عليها الجمعية الوطنية في القرار رقم 94/2015/QH13، فمن الضروري تنفيذ إجراء تقديم الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع، وتحديداً تعديل المحتوى في الفقرة 6، المادة 2، القرار رقم 94/2015/QH13 بتاريخ 25 يونيو 2015.
وأضاف قائد وزارة النقل أن رفع التقارير إلى وزارة النقل لتجميعها وتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر والموافقة على التعديلات على سياسة الاستثمار في المشروع لا يتم إلا في الحالات التي يستخدم فيها المشروع رأس مال الاستثمار العام وفقا لأحكام قانون الاستثمار العام.
يتطلب استخدام رأس مال شركة ACV للاستثمار في المدرج رقم 2 تنفيذ إجراءات تعديل سياسة الاستثمار وفقًا لأحكام المادة 34 من قانون الاستثمار لعام 2020 والمادة 31 من المرسوم الحكومي رقم 29/2021/ND-CP المؤرخ 26 مارس 2021 الذي ينظم ترتيب وإجراءات تقييم المشاريع الوطنية المهمة ومراقبة وتقييم الاستثمار.
يقدم المستثمرون الوثائق للتقييم والموافقة على تعديل سياسة الاستثمار في المشروع إلى وزارة التخطيط والاستثمار لتجميعها وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لإنشاء مجلس تقييم الدولة.
ومن المعروف أنه في وقت تقديم مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى إلى الجمعية الوطنية والحكومة ورئيس الوزراء للموافقة والتصديق عليه، لم تصدر الحكومة بعد المرسوم رقم 29/2021/ND-CP بتاريخ 26 مارس 2021، ونظرًا للطبيعة المحددة للمشروع، كلف رئيس الوزراء وزارة النقل بأن تكون الوكالة لتقديم تقرير دراسة الجدوى لمشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى.
ونظراً لطبيعة هذا المشروع، ومن أجل تنفيذ إجراءات تقديم طلب الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار لإضافة المدرج رقم 2 وفقاً للترتيب والإجراءات المنصوص عليها في القوانين السارية، فقد كلفت وزارة النقل إدارة التخطيط والاستثمار برئاسة والتنسيق مع شركة ACV لمناقشة والعمل مع الوحدات المتخصصة في وزارة التخطيط والاستثمار لتوحيد أمر التنفيذ؛ وإذا لزم الأمر، سيقوم موظفو الوزارة بإصدار طلب كتابي للحصول على إرشادات رسمية بشأن هذا الإجراء.
في السابق، في أوائل أغسطس 2024، أرسلت ACV الوثيقة رقم 3434/TTr - TCTCHKVN إلى وزارة النقل (MOT) تطلب إجراء تقييم لتقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية منطقة مبنى الركاب T3 - مطار لونغ ثانه الدولي.
على وجه التحديد، اقترحت شركة ACV تنفيذ مشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية أرض مبنى الركاب T3 - مطار لونغ ثانه الدولي باستخدام عنصرين رئيسيين.
البند الأول هو بناء مدرج إضافي (المدرج الجانبي رقم 2) موازي للمدرج رقم 1 بطول 4000 متر (05L/23R)؛ نظام الممرات الموازية، نظام الطرق المتصلة؛ نظام إشارات المرور والعلامات؛ نظام معدات إدارة الطيران والأعمال المتزامنة الأخرى لضمان الاستغلال. وتقدر القيمة الاستثمارية لهذا البند بنحو 3,455.6 مليار دونج.
البند الثاني ضمن نطاق مشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية أرض مبنى الركاب T3 - مطار لونغ ثانه الدولي هو تسوية أرض مبنى الركاب T3 بمساحة تبلغ حوالي 181 هكتارًا. تبلغ القيمة الاستثمارية الأولية لهذا العنصر حوالي 1،956.1 مليار دونج.
وفي الوثيقة رقم 3434، أوضحت شركة ACV أيضًا بشكل واضح نسبيًا أسباب اقتراح مشروع بناء المدرج رقم 2 وتسوية أرض مبنى الركاب T3.
وبحسب شركة ACV، فإن المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي تسير وفق الخطة المحددة، وخاصة محطة الركاب والمدرج رقم 1، والتي يمكن إكمالها ووضعها في الخدمة في عام 2026.
وبحجم الاستثمار في المرحلة الأولى، يبلغ مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي قدرة استيعابية تبلغ 25 مليون مسافر سنويا و1.2 مليون طن من البضائع سنويا. وتتشابه هذه القدرة مع بعض المطارات المحلية الكبرى مثل: نوي باي، وتان سون نهات، ودا نانغ.
بالإضافة إلى المتطلبات المتعلقة بالقدرة التشغيلية، تحتاج هذه المطارات إلى ضمان وجود مدارج إضافية لتجنب تأثر المطار بأكمله، أو ربما إغلاقه في حالة وقوع حادث طائرة، أو إجراء صيانة للمدرج، والتعامل مع الكوارث الطبيعية.
وبناء على خطة تقسيم الاستغلال بين مطار لونغ ثانه الدولي ومطار تان سون نهات الدولي، فإن حجم الركاب الدوليين المستغل في مطار لونغ ثانه الدولي سيشكل أكثر من 80% من إجمالي حجم الركاب الدوليين في كلا المطارين.
"ولذلك، فإن النظر في بناء المدرج رقم 2 في مطار لونغ ثانه الدولي أمر ضروري للغاية وعاجل لتلبية المتطلبات التشغيلية وضمان السلامة التشغيلية وتعزيز فعالية المشاريع المستثمرة في المرحلة الأولى"، قال ممثل ACV.
[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html
تعليق (0)