ديون معدومة تقدر بآلاف المليارات في القيمة السوقية الفعلية، ولا تستطيع العديد من شركات الطيران سداد أصل الدين والفائدة

[إعلان 1]

ANTD.VN - لدى شركة Bamboo Airways وVietJet Air وVietnam Airlines وVietravel Airlines وPacific Airlines ديون متأخرة كبيرة في ACV. بحلول نهاية عام 2024، لن تتمكن العديد من شركات الطيران من سداد أصل الدين والفائدة المتأخرة.

أعلنت هيئة التفتيش التابعة لوزارة المالية للتو عن انتهاء التفتيش على الامتثال لقانون المالية والمحاسبة والالتزامات الضريبية في شركة مطارات فيتنام (ACV).

وبحسب نتائج التفتيش، بذلت شركة ACV في عام 2023 جهودًا للتغلب على الصعوبات في الحفاظ على أنشطة الإنتاج، واستكمال خطط الإنتاج والأعمال، واستقرار حياة العمال، والوفاء بالالتزامات تجاه ميزانية الدولة.

واصلت شركة ACV العمل بفعالية في الإنتاج والأعمال التجارية، والحفاظ على رأس مال الدولة وتنميته؛ تركيز الموارد لتسريع وتيرة الاستثمار والبناء في المشاريع الوطنية الرئيسية والمهمة الجاري تنفيذها؛ إنشاء أساس متين للتنفيذ الناجح للخطة الخمسية متوسطة المدى للفترة 2021-2025 التي وافقت عليها لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات.

لكن مفتشية وزارة المالية أشارت أيضاً إلى العديد من النواقص في أنشطة الإنتاج والأعمال والاستثمار والمحاسبة المالية... لهذه المؤسسة.

Thanh tra Bộ Tài chính chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế trong chấp hành pháp luật về tài chính của ACV

أشارت هيئة التفتيش بوزارة المالية إلى العديد من النقائص والقيود في التزام شركة ACV بالقوانين المالية.

نسبة الديون المعدومة عالية

وتظهر نتائج التفتيش وجود العديد من المشاكل فيما يتعلق بديون شركة ACV، وخاصة المستحقات. وعلى وجه الخصوص، قالت مفتشية وزارة المالية إن هناك 3 وحدات تم تفتيشها لم تقم بتسوية مستحقاتها بالكامل، وكان المبلغ أكثر من 537 مليار دونج (ما يمثل 3.24٪ من المستحقات التي كان لا بد من تسويتها).

تم تفتيش 3 وحدات لتوليد مستحقات متأخرة كبيرة، بمبلغ إجمالي يزيد عن 7,413 مليار دونج (تمثل 41.69٪ من المستحقات). وقد أدى ذلك إلى ضرورة تخصيص ما يقرب من 4,178 مليار دونج كمخصصات، مما أثر على كفاءة إدارة رأس مال الشركة واستخدامه.

تنشأ المستحقات السيئة أو المتأخرة في الغالب من السنوات السابقة.

وقد طبقت الوحدات إجراءات لإدارة ومراقبة الديون مثل المصالحة والتأكيد، وحثت بشكل نشط على الدفع وتعويض الديون، ولكن بسبب الوضع الإنتاجي والتجاري الصعب لبعض الشركاء، فإنها لم تتمكن حتى الآن من التعافي.

ومنها، لدى الشركة الأم - ACV، اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023، قامت شركات الطيران المحلية بتأخير سداد ما يصل إلى 5،692 مليار دونج. بالإضافة إلى الشركة الأم - ACV، فإن شركة Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) لديها أيضًا ديون متأخرة تزيد عن 393 مليار دونج؛ تبلغ الديون المتأخرة على شركة Saigon Ground Services Corporation 119 مليار دونج.

تتصدر شركة بامبو للطيران قائمة الديون المعدومة في الشركة الأم - ACV بديون تصل إلى 2099 مليار دونج اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023، وهو ما يعادل 98.44٪ من إجمالي المستحقات. تبلغ ديون شركة فيت جيت حوالي 1,234 مليار دونج (41.38% من مستحقاتها)؛ تبلغ ديون الخطوط الجوية الفيتنامية 1,231 مليار دونج (67.22٪)؛ تبلغ ديون شركة باسيفيك إيرلاينز 839 مليار دونج (95.99٪)؛ شركة طيران فيترافيل تدين بمبلغ 244 مليار دونج

وبحسب تقرير ACV، منذ جائحة كوفيد-19، اضطرت العديد من الرحلات الجوية الدولية والمحلية إلى التوقف عن الطيران، مما أثر بشكل خطير على الإيرادات والتدفق النقدي التشغيلي، وبالتالي أثر على قدرة شركات الطيران على سداد الديون.

منذ أن وافقت شركات الطيران المحلية على خصم الأموال تلقائيًا للدفع، بلغ متوسط التدفق النقدي الإجمالي المدفوع بطريقة الخصم التلقائي 761.5 مليار دونج شهريًا. وفي عامي 2023 و2024، تبذل شركات الطيران المحلية جهودًا لسداد الديون لشركة ACV.

ومع ذلك، بالإضافة إلى سداد الديون المتراكمة حديثًا في عامي 2023 و2024، يجب أيضًا سداد ديون قديمة ضخمة من عام 2022 وما قبله. ولذلك، لم تقم شركات الطيران بسداد مستحقاتها كاملة وفي الوقت المناسب لشركة ACV.

ونتيجة لذلك، دفعت شركات الطيران المحلية من بداية عام 2023 إلى 31 ديسمبر 2024 إجمالي قيمة نقدية فعلية قدرها 16,680 مليار دونج.

لا تزال المحاسبة للإيرادات والنفقات غير كافية.

وبحسب التقرير المالي المدقق، فإن إيرادات المبيعات والخدمات للشركة الأم ACV في عام 2023 تبلغ 20,105 مليار دونج. بلغت الأرباح بعد الضريبة 8,400 مليار دونج.

ومع ذلك، لا تزال هذه الشركة تعاني من بعض المشاكل في المحاسبة عن الإيرادات والنفقات.

على وجه التحديد، في وقت التفتيش (31 ديسمبر 2024)، لم تقم ACV بعد بتحصيل فوائد التأخير في الدفع اعتبارًا من 1 يناير 2023 لشركات الطيران المحلية وفقًا للعقود والالتزامات الموقعة، مما أدى إلى عدم احتساب الدخل المتزايد لفائدة التأخير في الدفع حتى الآن.

على وجه التحديد، وفقًا لعقود خدمة المطار وعقود تفويض تحصيل أسعار الخدمة الموقعة بين الشركة الأم - ACV وشركات الطيران المحلية، يتعين على شركات الطيران دفع فائدة على مبلغ التأخير في الدفع إلى ACV.

وفقًا لتقرير ACV، اعتبارًا من 30 ديسمبر 2024، وقعت شركة Bamboo Airways وPacific Airlines وVietravel Airlines عقودًا لحساب فائدة التأخير في الدفع ولكنها لم تتمكن من سداد أصل الدين، وبالتالي لا يوجد أساس لجمع فائدة التأخير في الدفع؛ وفي الوقت نفسه، أرسلت هذه شركات الطيران وثائق تطلب من ACV التنازل عن فوائد التأخير في الدفع أو تطبيق أسعار الفائدة على الودائع غير المحددة الأجل لحساب فائدة التأخير في الدفع.

وقالت ACV إنه في حالة تطبيق أعلى سعر فائدة على الودائع المؤسسية لمدة عام واحد من بين البنوك التجارية الأربعة المملوكة للدولة، بالنسبة لشركات الطيران Bamboo Airways وPacific Airlines وVietravel Airlines التي وقعت عقودًا لحساب فائدة التأخير في الدفع، فإن فائدة عقوبة التأخير في الدفع في عام 2023 التي يجب على هذه الشركات دفعها إلى ACV تزيد عن 56.5 مليار دونج.

إذا تم تطبيق سعر الفائدة على الودائع غير المحددة الأجل، فإن فائدة غرامة التأخير في السداد في عام 2023 التي يتعين على شركات الطيران دفعها إلى ACV تبلغ حوالي 1.4 مليار دونج.

وفيما يتعلق بمحاسبة التكاليف، فقد سجلت القيمة العادلة بشكل غير صحيح زيادة في النفقات في عام 2023 بأكثر من 22 مليار دونج. ويؤدي هذا إلى أن بيان الدخل لعام 2023 لا يتضمن المبلغ المذكور أعلاه. وفي الوقت نفسه، كان على ACV أيضًا تعديل واستكمال الضريبة المستحقة للميزانية بما يقرب من 6 مليارات دونج بناءً على مبلغ الإنفاق المتزايد المحسوب بشكل غير صحيح.

وفيما يتعلق بإدارة الاستثمارات المالية، أظهرت نتائج التفتيش أنه في نهاية عام 2023، كان لدى ACV استثمارات مالية طويلة الأجل بقيمة 2435 مليار دونج، وبلغت أرباح الأرباح الموزعة خلال العام ما يقرب من 340 مليار دونج (14٪ من رأس المال المساهم).

من بين الشركات الـ12 التي استثمرت فيها ACV، 9 منها مربحة. ومع ذلك، فإن شركتين تخسران الأموال وتواجهان خطر خسارة رأس المال بقيمة استثمار إجمالية تبلغ 67.5 مليار دونج...

بالإضافة إلى ذلك، أشارت مفتشية وزارة المالية أيضًا إلى سلسلة من أوجه القصور في إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران في ACV...

وفي ختام عملية التفتيش، قدمت هيئة التفتيش بوزارة المالية سلسلة من التوصيات بشأن التدابير المتبعة. وعلى وجه الخصوص، يتعين على ACV أن تقدم تقريرًا عاجلًا إلى وكالة تمثيل المالك، واستكمال خطة الاستثمار الرأسمالي الإضافي للدولة في ACV، وتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها واتخاذ القرار.

إجراء المصالحة والتأكيد الكامل للمستحقات والمدفوعات؛ إيجاد حلول جذرية لتحصيل الديون المتأخرة؛ عدم تحمل الديون المعدومة؛ حث وتحصيل فوائد التأخير في السداد لشركات الطيران المحلية...

مواصلة تقديم حلول الإنتاج والأعمال لتحسين كفاءة رأس المال الاستثماري، والحفاظ على رأس المال الاستثماري للدولة في ACV واستثمارات ACV في المؤسسات الأخرى وتطويرها...

[إعلان 2]
المصدر: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd