العديد من الأخطاء الذاتية لشركات الطيران الأجنبية في فيتنام

انتهكت سلسلة من شركات الطيران الدولية الكبرى في العالم التي تشغل رحلات جوية من وإلى مطار تان سون نهات الدولي عددا من لوائح الطيران المدني في فيتنام.

انتهكت سلسلة من شركات الطيران الدولية الكبرى في العالم التي تشغل رحلات جوية من وإلى مطار تان سون نهات الدولي عددا من لوائح الطيران المدني في فيتنام.

يقوم مطار تان سون نهات الدولي بتشغيل العديد من الرحلات الجوية من وإلى شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.

لدى العديد من شركات الطيران الكبرى أخطاء.

بعد 5 أشهر من التفتيش، استكملت هيئة التفتيش التابعة لهيئة الطيران المدني في فيتنام الاستنتاج رقم 38/KL - TTHK بشأن الامتثال للوائح القانونية لشركات الطيران الأجنبية العاملة في مطار تان سون نهات الدولي.

وفقًا للقرار رقم 08/QD - TTHK المؤرخ 16 سبتمبر 2024 الصادر عن كبير مفتشي هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإن شركات الطيران الأجنبية العاملة في مطار تان سون نهات الدولي هي ضمن "الهدف" بما في ذلك: طيران آسيا بهاد (AK)؛ الخطوط الجوية إيفا (البرازيل)؛ الخطوط الجوية الصينية (CI)؛ كاثاي باسيفيك (CX)؛ الخطوط الجوية الصينية الجنوبية (CZ)؛ طيران الإمارات (EK)؛ الخطوط الجوية التايلاندية (FD)؛ الخطوط الجوية اليابانية (JL)؛ كمبوديا أنكور للطيران (K6)؛ الخطوط الجوية الكورية (KE)؛ الخطوط الجوية الماليزية (MH)؛ الخطوط الجوية الآسيوية (OZ)؛ الخطوط الجوية السنغافورية (SQ)؛ شركة تايجر للطيران (SCOOT PTE. LTD - TR)؛ الخطوط الجوية التايلاندية الفيتنامية (VZ).

فترة التفتيش من 1 يناير 2023 إلى نهاية التفتيش المباشر على الوحدة (5 نوفمبر 2024) والفترات الأخرى ذات الصلة.

ومن بين هذه الشركات، هناك العديد من شركات الطيران التي حصلت على تصنيف 4-5 نجوم من قبل سكاي تراكس - وهي منظمة تقوم بتقييم خدمات الطيران - وتشغل طرق دولية مهمة من وإلى فيتنام.

وهذا هو السبب أيضًا في أن هذا التفتيش يعتبر مساهمًا في توفير رؤية واقعية إلى حد ما للامتثال للوائح المتعلقة بأنشطة الطيران المدني لشركات الطيران الأجنبية في مطار تان سون نهات الدولي - الذي يضم حاليًا أكبر عدد من الرحلات الدولية في فيتنام.

وقال السيد دينه فان كونغ، كبير مفتشي هيئة الطيران المدني في فيتنام، إنه خلال فترة التفتيش، امتثلت شركات الطيران الأجنبية العاملة في مطار تان سون نهات الدولي بشكل كامل نسبيًا لأحكام قانون الطيران المدني في فيتنام.

في مجال عمليات الطائرات، يتم الاعتراف بجميع شركات الطيران من قبل هيئة الطيران المدني في فيتنام باعتبارها "شركات تشغيل جوية أجنبية - FAOC"، وتقوم بتشغيل رحلات منتظمة وفقًا لتصاريح الطيران الموسمية الممنوحة؛ تشغيل رحلات آمنة.

وفي مجال أمن الطيران، حصلت جميع شركات الطيران على موافقة هيئة الطيران المدني في فيتنام على برنامج أمن الطيران المعتمد من قبل سلطات الطيران في البلد المضيف؛ إبلاغ الركاب ونشر لوائح أمن الطيران؛ تنفيذ تدريب أمن الطيران للموظفين؛ ضمان أمن الطيران للرحلات الجوية.

ومع ذلك، بالإضافة إلى النتائج التي تحققت، لا تزال هيئة التفتيش التابعة لهيئة الطيران المدني في فيتنام تسجل العديد من أوجه القصور والقيود التي تواجهها شركات الطيران في عملياتها في مطار تان سون نهات الدولي.

على وجه التحديد، لم يتم منح KE وBR وJL الحق في إجراء النقل الجوي المنتظم من وإلى فيتنام من قبل هيئة الطيران المدني في فيتنام كما هو منصوص عليه في المواد 112 و113 و114 من قانون الطيران المدني في فيتنام؛ الفصل السادس، التعميم رقم 81/2014/TT-BGTVT الذي ينظم أنشطة النقل الجوي والطيران العام.

أصدرت FAOC شهادة CI صالحة من 29 يونيو 2022 إلى 29 يونيو 2023 دون تاريخ الإصدار؛ شهادة JL المؤرخة في ١٦ يناير ٢٠٢٣، والسارية من ٢٠ يناير ٢٠٢٣ إلى ٢٠ يناير ٢٠٢٤، بالإضافة إلى تراخيص التشغيل السارية من ٢٠ يناير ٢٠٢٣، غير صحيحة. شهادة FAOC المؤرخة من ٢٠ يناير ٢٠٢٤ إلى ٢٠ يناير ٢٠٢٥، وتاريخ إصدارها ١٨ يناير ٢٠٢٣، غير صحيحة.

وفيما يتعلق بالامتثال للوائح إدارة العمليات الجوية، لاحظت هيئة التفتيش التابعة لهيئة الطيران المدني في فيتنام أنه خلال فترة التفتيش، امتثلت الطائرات وأطقم الرحلات للوائح إدارة العمليات الجوية عند العمل داخل أراضي فيتنام.

ومع ذلك، هناك عدد من الحوادث المتعلقة بنظام توجيه مواقف الطائرات المرئية - VDGS، حيث تعرضت شركة طيران KE لحادثتين، وتعرضت شركة CX لخمس حوادث، وتعرضت شركة MH لخمس حوادث؛ حادثة واحدة لطائرة كانت تتجه نحو موقف انتظار السيارات رقم 07، واصطدمت بعمود إنارة وكسرت عمود الإنارة الخاص بشركة الخطوط الجوية البريطانية على متن الرحلة BR396 في 3 يوليو 2024؛ 1 حالة تشغيل طائرة لأغراض تجارية دون الحصول على إذن من شركة الطيران CX للرحلات CX767 و CX766 في 10 أبريل 2024.

العديد من الأخطاء الذاتية

إن إحدى القضايا المهمة التي توليها هيئة التفتيش التابعة لهيئة الطيران المدني في فيتنام اهتماما خاصا فيما يتعلق بشركات الطيران الأجنبية العاملة في مطار تان سون نهات الدولي هي جودة خدمات الركاب في المطار والتعويض المسبق غير القابل للاسترداد في نقل الركاب الجوي.

وفقًا للسجلات، لم ترسل شركات الطيران، بما في ذلك KE وFD وOZ وTR وVZ وEK وJL، إجراءات خدمة الركاب إلى هيئة الطيران المدني في فيتنام وهيئة المطارات الجنوبية كما هو منصوص عليه في البند 3، المادة 4، التعميم رقم 36/2014/TT-BGTVT الذي ينظم جودة خدمات الركاب في المطارات (التعميم 36).

ولم تقدم شركات الطيران، بما في ذلك CX وMH وCI وK6 وSQ، إجراءات خدمة الركاب والتعديلات والمكملات إلى هيئة الطيران المدني في فيتنام.

"تقع المسؤولية المذكورة أعلاه على عاتق شركات الطيران KE، FD، OZ، TR VZ، EK، JL، CX، MH، CI، K6، SQ؛ وأكد مفتش هيئة الطيران المدني في فيتنام أن "مسؤولية قادة ومتخصصي إدارة النقل الجوي وهيئة المطارات الجنوبية هي مراقبة والإشراف على تنفيذ إجراءات خدمة الركاب".

وفيما يتعلق بخدمات الركاب في نقاط المغادرة، اكتشفت هيئة تفتيش الطيران المدني في فيتنام أن شركة الخطوط الجوية الماليزية لم تعلن عن مواعيد فتح المكاتب؛ لا تعلن شركة EK عن وقت إغلاق الكاونتر؛ أعلنت TR، K6 عن ساعات فتح العداد غير المتوافقة مع اللوائح الواردة في التعميم رقم 36؛ أعلنت KE، FD، MH، OZ، TR، VZ، EK عن وقت إغلاق الكاونتر غير المتوافق مع التعميم رقم 36.

بالإضافة إلى ذلك، لا يتم تحديد شركات الطيران بما في ذلك: MH، OZ، TR، VZ، FD في لوائح النقل علنًا؛ لا تحدد هيئة الطيران المدني في لوائح النقل قائمة العناصر المحظورة للنقل خارج قائمة العناصر الخطرة التي لا يجوز نقلها جواً على النحو المنصوص عليه في الفقرة (هـ) من المادة 2 من النشرة الدورية 36.

وفيما يتعلق بخدمة الركاب للرحلات المتأخرة أو المتقطعة أو الملغاة، لاحظت هيئة تفتيش الطيران المدني في فيتنام أن شركات الطيران قدمت معلومات عن حالة الرحلات إلى مطار تان سون نهات الدولي وهيئة المطارات الجنوبية؛ - ترتيب الموظفين لإخطار وتنظيم تقديم الخدمات وحل أسئلة واحتياجات الركاب وفقًا للوائح الواردة في الفقرة 1، المادة 7، التعميم 36.

وتطبق شركات الطيران أيضًا لوائح في حالة تأخير الرحلات أو انقطاع النقل المقرر لمدة 15 دقيقة أو أكثر مقارنة بجدول الرحلة بناءً على اللوائح الواردة في الفقرة 2، المادة 7، التعميم 36.

ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الحالات مثل KE، OZ، EK، JL، SQ، CI، K6، TR التي لا تقدم معلومات حول تأخير الرحلات الجوية إلى هيئة المطار الجنوبي كما هو منصوص عليه في الفقرة 1، المادة 7، التعميم 36...

فيما يتعلق بتنفيذ التعويض المسبق غير القابل للاسترداد في نقل الركاب الجوي، لاحظت هيئة تفتيش الطيران المدني في فيتنام أن عددًا من شركات الطيران لم تقدم تعويضًا مسبقًا غير قابل للاسترداد للركاب كما هو منصوص عليه في البند 1، المادة 4، التعميم رقم 14/2015/TT-BGTVT (التعميم 14)، بما في ذلك: MH (5 رحلات)، TR (رحلة واحدة)، K6 (6 رحلات).

لا تعلن شركات الطيران بما في ذلك: KE، TR، K6، SQ علنًا على صفحة المعلومات الإلكترونية في مطار تان سون نهات الدولي؛ لا يتم الإعلان عن BR وFD وAK وCI علنًا على الموقع الإلكتروني؛ لا تعلن CZ وVZ علنًا في مطار تان سون نهات الدولي عن حالات التعويض المقدم غير القابل للاسترداد، ومستويات التعويض، وتفاصيل أساليب التعويض وشروطه، والعناوين المحددة لتنفيذ التعويض كما هو منصوص عليه في الفقرة 2، المادة 4، التعميم 14.

هناك 3 شركات طيران لا تقدم معلومات إلى هيئة مطار الجنوب حول أسباب إلغاء الرحلات والتأخير الطويل في الرحلات فور اتخاذ قرار الإلغاء أو بعد تحديد أن الرحلة متأخرة لفترة طويلة وفقًا للوائح الواردة في البند 3، المادة 4، التعميم 14، بما في ذلك: MH (6 رحلات)؛ EK (رحلتان)؛ K6 (3 رحلات).

سجلت هيئة تفتيش هيئة الطيران المدني في فيتنام أن 4 شركات طيران لم تبلغ هيئة المطار الجنوبي بالتعويض المقدم غير القابل للاسترداد عن الرحلات الجوية كما هو منصوص عليه في البند 4، المادة 4، التعميم 14، بما في ذلك: MH (5 رحلات)؛ TR (رحلة واحدة)؛ AK (رحلتين) و K6 (3 رحلات).

وتنص المادة CZ على وجه الخصوص على مستوى التعويض المقدم غير القابل للاسترداد والذي لا يتوافق مع أحكام الفقرة 3، المادة 8، التعميم 14.

وبحسب تقييم مفتشية هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإن السبب الذاتي الذي أدى إلى الانتهاكات والمشاكل المذكورة أعلاه هو أن شركات الطيران الأجنبية في مطار تان سون نهات الدولي لم تفي بمسؤولياتها بالكامل في الامتثال لأحكام قانون الطيران المدني؛ ولم تهتم بعض شركات الطيران بتعيين موظفين مسؤولين عن عمليات الطائرات وأمن الطيران.

غرامات على شركات الطيران بسبب المخالفات الإدارية

- KE، VZ، CI لفعل "عدم تقديم برنامج أمن الطيران ولوائح أمن الطيران إلى هيئة المطار على النحو المنصوص عليه" على النحو المنصوص عليه في الفقرة (ج)، البند 2، المادة 27، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP.

- CZ لفعل: "عدم القيام بأختام أمنية على الطائرات والمركبات والمعدات والسلع والوجبات والعناصر البريدية على النحو المنصوص عليه أو القيام بشكل غير صحيح بأختام أمنية" على النحو المنصوص عليه في النقطة ح، البند 2، المادة 27، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP.

- KE، OZ، TR، VZ، EK، JL، CX، MH، C1، K6، SQ لفعل "عدم إرسال إجراءات خدمة الركاب في المطار إلى الوكالة الحكومية المختصة على النحو المنصوص عليه" على النحو المنصوص عليه في النقطة هـ، البند 1، المادة 23، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP.

- TR، VZ، CI لفعل "عدم نشر أو الإعلان علنًا عن الخط الساخن على النحو المنصوص عليه" على النحو المنصوص عليه في النقطة ج، البند 1، المادة 22، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP المكمل على النحو المنصوص عليه في النقطة ب، البند 12، المادة 3، المرسوم رقم 123/2021/ND-CP.

- EK، K6، MH لفعل "عدم تقديم معلومات عن أسباب إلغاء الرحلات الجوية أو تأخير الرحلات الطويلة على النحو المنصوص عليه" على النحو المنصوص عليه في النقطة 1، البند 3، المادة 24، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP المكمل بأحكام البند 14، المادة 3، المرسوم رقم 123/2021/ND-CP".

- MH، K6 لفعل "عدم أداء أو عدم أداء الالتزامات بالكامل على النحو المنصوص عليه في حالات انقطاع النقل والتأخير وإلغاء الرحلات الجوية والمغادرة المبكرة ومنع الركاب من النقل" على النحو المنصوص عليه في الفقرة ج، البند 4، المادة 24، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP.

- KE، TR، K6، SQ، BR، FD، AK، CI، CZ، VZ لفعل "عدم الإعلان علنًا عن حالات التعويض المقدم غير القابل للاسترداد، ومستويات التعويض، وتفاصيل أساليب التعويض وشروطه، والعناوين المحددة لتنفيذ التعويض على النحو المنصوص عليه" على النحو المنصوص عليه في الفقرة د، البند 3، المادة 24، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP.

- MH219، AK220، K6221 لفعل "عدم الإبلاغ أو عدم الإبلاغ الكامل عن التعويض المقدم غير القابل للاسترداد على النحو المنصوص عليه" على النحو المنصوص عليه في الفقرة م، البند 3، المادة 24، المرسوم رقم 162/2018/ND-CP.

المصدر: https://baodautu.vn/nhieu-loi-chu-quan-cua-cac-hang-bay-ngoai-tai-viet-nam-d251630.html