اتجاه مفتوح من محطة ترا كيو

توقفت المجموعة الأولى من السياح في جولة السكك الحديدية الفاخرة في محطة ترا كيو (دوي شوين) في الأيام الأخيرة من عام 2024. الصورة: LTK

مفتوح لمجال التراث

القطار عبر فيتنام المغادر من مدينة هوشي منه إلى هانوي لمدة 8 أيام - 7 ليالٍ قضيت يومًا واحدًا في كوانج نام، وتوقف في محطة ترا كيو.

الأماكن التي يتوقف فيها القطار في رحلته من الشمال إلى الجنوب والعكس هي كلها وجهات تحتوي على القيم الأكثر تميزًا في فيتنام. وتعتبر مدينة كوانج نام بشبكتها من التراث الثقافي والنظام البيئي الريفي الفريد من نوعه مكانًا لا ينبغي تفويته في الرحلة.

تعتبر منطقة محطة ترا كيو - حيث يضع الضيوف الدوليون أقدامهم عند محطة التوقف في كوانج نام - أيضًا أرضًا ذات هوية ثقافية قوية.

أثناء إقامتهم في كوانج نام، استكشفت المجموعة الوجهة السياحية الثقافية في أو لاك (ديان بان) - فرن الطوب القديم، وقرية ترا نيو (دوي شوين) - ومدينة هوي آن القديمة وبعض مناطق الجذب السياحي الريفية في كام ثانه (هوي آن). تتمتع سلسلة الوجهات هذه بخصائصها الفريدة، وهي من بين الوجهات الأكثر تميزًا في نهر ثو بون السفلي.

في أكتوبر 2024، اقترحت شركة فيت جيت إير أن تقدم شركة كوانج نام توصية إلى الحكومة المركزية لفتح رحلات مباشرة قريبًا من المدن الكبرى في الصين إلى مطار تشو لاي. الصورة: QT

قال السيد لي هوانج ها - مدير شركة خدمات السياحة دوي نهات هوي آن المحدودة - الشريك في هذه الجولة في كوانج نام أن هذه الجولة تغادر بانتظام بالتناوب من هانوي إلى مدينة هوشي منه والعكس. ينضم السائحون إلى هذه الجولة بحزمة للرحلة بأكملها، مما يفتح المزيد من الفرص لتطوير السياحة الراقية في كوانج نام.

سيتم تزويد الضيوف المشاركين في جولة "من الريف إلى المدينة" بالتجارب الأكثر نموذجية للمناطق الريفية والحضرية التي يتوقفون فيها. وهذه علامة جيدة تشير إلى بداية سياحة السكك الحديدية في كوانج نام في سياق قيام صناعة السياحة الإقليمية والأطراف ذات الصلة بتحسين البنية التحتية وبناء السياسات لتعزيز سياحة السكك الحديدية في جميع أنحاء المحلية.

"بوابات" في انتظار التفعيل

تقع مدينة كوانج نام في وسط البلاد وتتمتع بالبنية التحتية الكاملة لجميع أنواع النقل، وتتمتع بالعديد من الظروف المواتية لتحسين قدرتها على الترحيب بالضيوف بشكل مستقل. إن أول السياح الذين توقفوا في ترا كيو مؤخرًا هم شهادة على الحركة السريعة لاتجاهات السياحة، بما في ذلك السياحة بالسكك الحديدية، والحاجة إلى أن يتكيف محترفو السياحة للاستفادة من الفرصة.

تعمل بعض المناطق في المنطقة الوسطى على الترويج بقوة للسياحة البحرية. الصورة: QT

في عام 2024، كان هناك وقت حيث كانت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة وشركة السكك الحديدية الفيتنامية عازمة على فتح واستقبال أول قطار إلى كوانج نام، ولكن لبعض الأسباب لم يتمكن ذلك من تحقيق ذلك. وفي عام 2025، سوف تعمل الأطراف قريبًا على الترويج لهذا المحتوى لتمديد رحلة "قطار التراث المركزي".

لا تقتصر شبكة السكك الحديدية على كوانج نام فحسب، بل تمتلك أيضًا العديد من البوابات الأخرى ذات الإمكانات الكبيرة لتنويع نهج السياح إلى كوانج نام.

وقال ممثلو مجمع هويانا إنه من الضروري تعزيز تطوير مطار تشو لاي إلى مطار دولي في أقرب وقت ممكن. وإذا تم تحقيق ذلك، فمن المؤكد أن كوانج نام سوف تجذب عددا كبيرا من الزوار الدوليين، خاصة في ظل أن الرحلات الجوية المباشرة من بعض البلدان، بما في ذلك الصين، إلى المنطقة الوسطى لا تزال محدودة للغاية ولم يتم استعادتها بالكامل كما كانت من قبل.

وفي الواقع، فإن الحاجة إلى فتح رحلات جوية دولية مباشرة إلى كوانج نام مبررة تماما. في أكتوبر 2024، أرسلت شركة فيتجيت إير رسالة إلى القادة الإقليميين تفيد بأنه على الرغم من أن مطار تشو لاي لا يزال يعاني من بعض القيود في البنية التحتية والمدرجات، فإن فيتجيت إير ترى إمكانات كبيرة في تطوير شبكة من الرحلات الجوية الدولية إلى كوانج نام.

وبناء على ذلك، طلبت شركة فيت جيت إير من كوانج نام تقديم توصية إلى الحكومة المركزية لطلب من الصين تخفيف القيود المفروضة على تنظيم وبيع الرحلات إلى المنطقة الوسطى من فيتنام، وتشجيع فتح رحلات مباشرة من المدن الكبرى في الصين إلى مطار تشو لاي.

ومن المتوقع أيضًا أن يخلق وجود بوابتين أخريين من البحر والجبال زخمًا جديدًا للسياحة المحلية. قبل بضع سنوات، أكد ممثل إحدى شركات السياحة الكبرى في مدينة هوشي منه أنه إذا اتجهت مقاطعة كوانج نام إلى الترحيب بسفن الرحلات البحرية وتعزيز الخدمات المرافقة في ميناء تشو لاي، فسوف ترسو سفن الرحلات البحرية هنا، مما يفتح الباب أمام تطوير السياحة في الجزء الجنوبي من المقاطعة.

ولكن حتى الآن لم يحدث أي تقدم، ولم تقم الهيئة التنظيمية بإجراء أي حسابات جديدة بشأن هذا المقترح. وبالإضافة إلى ذلك، فإن أحد المشاريع التي يتم الترويج لها وتجذب الانتباه هو مشروع المارينا في هوي آن. وإذا تم تنفيذ ذلك، فسوف يصبح نقطة محورية لجذب الزوار ذوي الإنفاق المرتفع إلى كوانج نام.

بخصوص بوابة الحدود الدولية نام جيانج، بعد الترحيب ببعض جولات القوافل (السفر بالسيارة الخاصة عن طريق البر) عبر الهند الصينية، لا يزال كل شيء مفتوحًا. أحد الأسباب المهمة هو أن الطريق السريع الوطني 14D من بوابة الحدود باتجاه مجرى النهر متدهور بشكل خطير.

ساهم افتتاح بوابة ترا كيو السياحية في حث وكالات الإدارة المحلية على وضع خطط أقوى لتعزيز البنية التحتية للطرق الجوية والموانئ البحرية وبوابات الحدود وما إلى ذلك لخدمة السياحة، خاصة وأن العديد من المحليات في المنطقة قامت مؤخرًا بتغييرات كبيرة في هذه القصة.

المصدر: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html