بدأت بعض أكبر المجموعات الصناعية في ألمانيا في إجراء تخفيضات عميقة ودائمة لجميع أنواع التكاليف، مع الاعتراف بأن الرياح المعاكسة المستمرة مثل ارتفاع أسعار الطاقة والنمو الاقتصادي البطيء تتطلب الآن تغييرات هيكلية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة باسف إس إي مارتن برودرمولر في أواخر الشهر الماضي: "نحن لا نؤجل الاستثمارات فحسب"، وذلك عندما أعلن عن خطط لخفض الاستثمارات بنحو 15% على مدى السنوات الأربع المقبلة. "نحن نعمل على تقليص عدد المشاريع وسنتخذ إجراءات بديلة لتقليص تكاليف رأس المال."
تواجه شركات الصناعة الألمانية العملاقة من شركة باسف إلى شركة فولكس فاجن إيه جي واقعًا جديدًا بعد عقود من الاستفادة من الغاز الروسي، والطلب المرتفع بشكل سخيف على سلعها من المستهلكين الصينيين، وانخفاض أسعار الفائدة.
مركز إنتاج شركة BASF العملاقة للمواد الكيميائية في لودفيجسهافن، ولاية راينلاند بالاتينات، ألمانيا. الصورة: وول ستريت جورنال
إن الطاقة الرخيصة التي يستمدها العملاق الأوراسي هي التي جلبت لألمانيا عقدين من النجاح الاقتصادي المذهل. منذ سنوات عديدة، تُعرف الدولة الواقعة في أوروبا الغربية بأنها "بطلة" التصدير في العالم، وأصبحت المنتجات التي تحمل علامة "صنع في ألمانيا" هي المعيار العالمي للجودة.
لكن التحديات التي تراكمت على مدى سنوات لم تعد تُعتبر مشاكل مؤقتة.
"الرياح المعاكسة"
وفي غياب الغاز الروسي الرخيص القادم عبر خط الأنابيب، بات لزاماً على الصناعة الألمانية الآن الاعتماد على الغاز الطبيعي المسال الأكثر تكلفة، وهو ما يجعل تكاليف الإنتاج باهظة في حين تظل الطلبات راكدة. ونتيجة لذلك، بدأ العمال يشعرون بالعواقب الحقيقية.
وقال كلاوس فولراب، رئيس قسم المسح في معهد إيفو للأبحاث الاقتصادية، إن "الافتقار إلى الطلبات الجديدة لا يزال له تأثير سلبي". "وتخطط القطاعات كثيفة الاستهلاك للطاقة على وجه الخصوص لخفض أعداد الموظفين."
قالت شركة صناعة الصلب الألمانية Kloeckner & Co SE في أواخر الشهر الماضي إنها ستخفض الوظائف بعد خفض توقعاتها لعام 2023. كما تعمل شركة Lanxess AG الكيميائية على خفض 7% من قوتها العاملة بسبب ارتفاع أسعار الطاقة وانخفاض الطلب العالمي.
نقطة استقبال الغاز الطبيعي المسال (LNG) بالقرب من فيلهلمسهافن، ساكسونيا السفلى، ألمانيا. الصورة: جيتي إميجز
وبحسب استطلاع حديث أجراه معهد إيفو، فإن نوايا التوظيف الصناعي في ألمانيا هي عند أدنى مستوى لها منذ الأشهر الأولى لجائحة كوفيد-19.
وفي الوقت نفسه، تواجه الشركات تباطؤاً عالمياً في الطلب، وخاصة في الصين، وهو ما دفع نمو أرباح الصناعة في السنوات الأخيرة. ويشكل هذا الاتجاه ضربة لأكبر منتجي التصدير في ألمانيا، مثل صناعة السيارات.
هبطت أسهم مجموعة مرسيدس بنز الأسبوع الماضي بعد أن أعلنت أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا عن انخفاض هوامش الربح والتضخم الذي أدى إلى زيادة تكلفة كل شيء من الأجزاء إلى العمالة. وقالت شركة فولكس فاجن العملاقة لصناعة السيارات أيضًا إنها تعمل على مضاعفة جهودها لخفض التكاليف.
انخفض الناتج الاقتصادي الإجمالي لألمانيا في الربع الثالث من عام 2023، وفقًا للمكتب الإحصائي الاتحادي الألماني (Destatis). وهذا من شأنه أن يزيد من خطر انزلاق أكبر اقتصاد في أوروبا إلى حالة ركود أعمق. كما أن ألمانيا هي الاقتصاد الرئيسي الوحيد بين دول مجموعة السبع الذي يتوقع صندوق النقد الدولي أن ينكمش هذا العام.
توقعات غير مؤكدة
وقالت شركة باسف، عند الإعلان عن نتائج الربع الثالث في أواخر أكتوبر/تشرين الأول، إن مبيعاتها تراجعت في جميع المناطق الجغرافية، وخاصة في ألمانيا. وقالت شركة الكيماويات العملاقة إنها تتوقع الآن أن تكون المبيعات عند الحد الأدنى من نطاقها المتوقع وهو 73-76 مليار يورو هذا العام. وتخطط شركة باسف لخفض استثماراتها الإجمالية على مدى السنوات الأربع المقبلة إلى 24.8 مليار يورو من الرقم الأولي البالغ 28.8 مليار يورو.
كما قامت شركة باسف بتوسيع نطاق خطط خفض التكاليف في المجالات اللوجستية. ومن المتوقع الآن أن يبلغ إجمالي التوفير السنوي في التكاليف 1.1 مليار يورو بحلول عام 2026 عبر الإنتاج والإدارة، ارتفاعًا من 500 مليون يورو أعلنت عنها الشركة في فبراير/شباط من هذا العام.
وتتوقع رابطة الصناعات الكيميائية الألمانية (VCI) انخفاض إنتاج الصناعة بنسبة 11% في عام 2023، باستثناء الأدوية. في غضون ذلك، يتوقع المجلس الأوروبي للصناعات الكيميائية انخفاضًا بنسبة 8% على مستوى الصناعة هذا العام، ولا يتوقع تعافي الطلب.
وقال رئيس اتحاد الصناعات الألمانية ماركوس ستيليمان في وقت سابق من الشهر الماضي في دعوة إلى الحصول على مساعدة من الحكومة الفيدرالية للتعامل مع تكاليف الطاقة المرتفعة الحالية: "لا يمكن للشركات كثيفة الاستهلاك للطاقة في هذا القطاع أن تستمر في البقاء لفترة طويلة في ظل تكاليف الطاقة المرتفعة التي تهدد وجودها في السوق الألمانية نفسها".
خط أنابيب الغاز نورد ستريم 2 في لوبمين، ألمانيا. تم الانتهاء من بناء خط الأنابيب الذي ينقل الغاز الروسي عبر بحر البلطيق إلى أوروبا الغربية في عام 2019 ولكن لم يتم تشغيله أبدًا، حيث تعرض لأضرار في انفجارات غامضة في سبتمبر 2022. الصورة: نيويورك تايمز
وعلى نحو مماثل، حذر اتحاد الصناعات الألمانية مرارا وتكرارا من أن الشركات كثيفة الاستهلاك للطاقة قد تضطر إلى الانتقال إلى الخارج إذا لم يتغير شيء.
قال سيجفريد روسورم، رئيس اتحاد الصناعات الكيميائية الألماني: "إذا لم تعد هناك صناعة كيميائية في ألمانيا، فسيكون من الوهم الاعتقاد بأن تحول المصانع الكيميائية سيستمر في ألمانيا".
وأضاف يورجن كيرنر، نائب رئيس الجمعية الألمانية للمعادن (IG Metall)، أن الشركات العائلية متوسطة الحجم ليس لديها حالياً "أي أمل في مواصلة أعمالها".
وبحسب قوله فإن مصاهر الألمنيوم تغلق الإنتاج، والمصانع والمصانع تفقد الطلبات، مما يخلق حالة من عدم اليقين. وتفيد التقارير بأن الشركات التابعة لشركة IG Metall تعلن بشكل متزايد عن إفلاسها وتخطط لتسريح الموظفين وإغلاق الشركات .
مينه دوك (بحسب بلومبرج، DW)
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)