اقترحت هيئة السكك الحديدية في فيتنام - وزارة النقل للتو على السلطات المختصة تخصيص 425 مليار دونج لإصلاح جسري السكك الحديدية لونغ بين وفو لونغ لأنهما تدهورا بشكل خطير.
أرسلت شركة السكك الحديدية الفيتنامية للتو تقريراً إلى وزارة النقل يقترح حلولاً للتغلب على نقاط الضعف في التدهور. وعلى وجه الخصوص، اقترحت هذه الإدارة إنشاء مشروع لتجديد وإصلاح جسر لونغ بين (خط سكة حديد هانوي - دونغ دانج) وجسر فو لونغ (خط سكة حديد جيا لام - هاي فونج).
وذكرت هيئة السكك الحديدية في فيتنام، بعد أكثر من 120 عاما من التشغيل، تدهور جسر لونغ بين بشكل خطير ويحتاج إلى إصلاح قريبا لضمان سلامة القطارات.
في عام 2014، كلف رئيس الوزراء مؤسسة السكك الحديدية في فيتنام كمستثمر في مشروع ترميم جسر لونغ بيان، حيث تهدف المرحلة الأولى منه إلى تعزيز وضمان سلامة جسر لونغ بيان للنقل بالسكك الحديدية حتى عام 2025، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 250 مليار دونج.
في عام 2023، تم فحص المشروع وتقييم حالته البنيوية، بما في ذلك بعض الهياكل التي لم تضمن ظروفًا مستقرة.
 |
العمال يقومون بصيانة نظام السكك الحديدية على جسر لونغ بيين. |
توصي هيئة السكك الحديدية في فيتنام بضرورة تقييم الوضع الحالي بعناية والنظر في إمكانية الاستثمار طويل الأجل لضمان الاستغلال الآمن برأس مال الاستثمار التنموي قبل نشر خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1 في هانوي وعندما لم يتم نشر خط السكك الحديدية الحزام الشرقي؛ سيعمل الاقتراح على استبدال وتعزيز نظام الجمالون الرئيسي ونظام عوارض السطح ونظام الاتصال الطولي السفلي لنظام العارضة الفرنسية؛ مضاد للصدأ للسطح المطلي العلوي، الموضع المجاور لأسفل النائم على امتداد T66 المقابل.
سيتم استبدال بعض أجزاء الهيكل الداعم والأعمدة الفولاذية المساعدة الصدئة لجسر لونغ بيان؛ تعزيز وإصلاح وحماية هيكل الأوتاد الفولاذية في الأرصفة المساعدة للجسر.
في جسر فو لونغ، وفقًا لهيئة السكك الحديدية في فيتنام، بعد فترة طويلة من الاستخدام، صدأت العديد من الهياكل الفولاذية للجسر وتدهورت، مما أثر على قدرة تحمل الهيكل. يتم تثبيت مواضع التوصيل بين العارضة الطولية والعارضة العرضية بمسامير برشامية وتكون البراغي صدئة وفضفاضة.
إلى جانب ذلك، كانت العوارض الطولية والعوارض المستعرضة ونظام الجمالون صدئة ومثقوبة في العديد من الأماكن. في الموضع الذي يتم فيه توصيل الشريط الرأسي بالحزمة الأفقية، يوجد صدأ وثقب، مما يتسبب في تحركه مسافة 50 مم من موضعه الأصلي.
واقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إعادة بناء الجسر بامتداد 5 × 75 مترًا، ثم وضع خطة لتجديده وإصلاحه قريبًا باستخدام رأس مال استثماري عام متوسط الأجل.
ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروعين 425 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام للفترة 2026-2031.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo
تعليق (0)