يعد تطوير البنية التحتية للنقل أحد البرامج الرئيسية لقرار مؤتمر الحزب لمنطقة نونغ كونغ للفترة 2020-2025. وبعد نصف فترة التنفيذ، إلى جانب برامج رئيسية أخرى، يعتبر الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل الريفي هو الذي حقق النتائج الأكثر إيجابية ومتميزة.
يركز مشروع تحديث وتجديد الطريق الإقليمي 505 المار عبر منطقة نونغ كونغ بطول 25.3 كم وقيمة بناء 282 مليار دونج، والذي بدأ في نهاية ديسمبر 2022، على تسريع التقدم من قبل المقاول، شركة Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company. وقال السيد نجوين ثانه كوان، مدير الشركة: بعد بدء المشروع مباشرة، ركزت الوحدة على الموارد البشرية والوسائل لتسريع التقدم. حتى هذه اللحظة تم إنجاز العديد من البنود حيث وصل حجم العمل إلى حوالي 50% مثل: بناء سطح الطريق، وحفر قنوات الصرف الطولية. في الوقت الحالي، تركز 6 مواقع بناء على قنوات الصرف الرأسية، مما يضمن الانتهاء من رصف الأسفلت في أغسطس/آب هذا العام (من جسر جاو إلى جسر خي نجانج بطول 1 كم، في بلدة نونج كونج). وتسعى الوحدة إلى إكمال بناء سطح الطريق في بلديات كونغ تشينه وكونغ ليم ويين مي، بطول 12 كم في عام 2023. وبشكل عام، فإن تقدم البناء حتى هذه النقطة يلبي بشكل أساسي متطلبات المنطقة.
مستغلين الطقس الصافي، يركز عمال البناء في جسر نغوك لام 2 في بلدية ترونغ جيانج على تسريع تقدم البناء. قال المقاول المشترك السيد لي مينه تري، مدير شركة ثانه هوا بريدج للإنشاءات المساهمة: على الرغم من أن المشروع بدأ للتو في مارس 2023 وتم بناؤه في ظروف جوية قاسية، إلا أنه لضمان تقدم وجودة المشروع، ركزت الوحدة دائمًا على أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات للبناء. حتى هذه اللحظة، تم بناء واستكمال 1/6 من دعائم الجسر، وتقدر قيمة البناء بحوالي 12%. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء جسر نغوك لام وبدء استخدامه بحلول نهاية عام 2024، وفقًا للعقد المبرم مع المنطقة.
يبلغ طول نظام المرور في منطقة نونغ كونغ 1،622.83 كم (الطريق السريع الوطني 58.7 كم، الطريق الإقليمي 94.57 كم، الطريق الإقليمي 35.8 كم، الطريق البلدي 235.36 كم، الطريق القروي 255.8 كم، الطريق الزقاق 379.2 كم، الطريق الداخلي 563.4 كم). من أجل ضمان شبكة مرور متزامنة في المنطقة، تخدم مهمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية واحتياجات سفر الناس، أصدرت المنطقة مشروع "تعزيز وتحديث نظام أعمال الري وحركة المرور داخل الحقل في منطقة نونغ كونغ في الفترة 2010-2015 والفترة 2015-2020" بدعم من ميزانية المنطقة وعززت نتائج إيجابية. وعلى وجه الخصوص، مع تنفيذ قرار مؤتمر الحزب الإقليمي للفترة 2021-2025، نفذت المنطقة منذ بداية الفترة مئات المشاريع المرورية، مع نشر وتنفيذ أكثر من 20 مشروعًا مروريًا في عام 2023 وحده.
بعد نصف فترة تنفيذ قرار مؤتمر الحزب المحلي، حققت البنية التحتية للمرور في منطقة نونغ كونغ نتائج مبهرة. تم تطوير العديد من الطرق وتوسيعها وبنائها حديثًا لربط مناطق المنطقة ببعضها البعض. وبشكل عام، ساهم الطريق الذي يربط منطقة تونغ لينه الصناعية بالطريق الإقليمي 525، والطريق المروري الذي يربط الطريق السريع الوطني 45 من بلدة نونغ كونغ إلى منطقة تريو سون، في رفع معدل تقوية الطرق المرورية إلى 99.5%، بزيادة قدرها 0.5% مقارنة بعام 2020.
يوجد حاليًا في المنطقة عدد من المشاريع الكبيرة ذات الاستراتيجيات طويلة الأجل التي تم تنفيذها ويجري تنفيذها، مثل: قسم الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب عبر المنطقة، طريق فان ثين إلى بن إن، طريق المرور الذي يربط الطريق السريع الوطني 45 من بلدة نونغ كونغ إلى منطقة تريو سون (جسر نو هن)، طريق تونغ لينه إلى دو تراب، ترقية وتجديد الطريق السريع 505 عبر المنطقة وبناء جسر نغوك لام 2 في بلدية ترونغ جيانج...
وفي تقييمه لفعالية تطوير البنية التحتية للمرور في النصف الأول من العام الماضي، قال رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة نونغ كونغ، السيد نجوين ذا سون: إن النتائج الأولية لتطوير البنية التحتية للمرور بعد النصف الأول من العام خلقت "رافعة" للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وفي الوقت نفسه هي الشروط اللازمة "للمضي قدمًا" في بناء البنية التحتية، وبناء مناطق ريفية جديدة متقدمة، ونماذج جديدة للمناطق الريفية. لذلك، في الفترة القادمة، ستواصل المنطقة استكمال نظام أعمال المرور، وأنظمة السلامة المرورية ذات الصلة لتلبية النطاق والمستوى الفني وتوسيع التقاطعات، وبناء مواقف السيارات المناسبة لكل منطقة. تم تقوية 100٪ من طرق المنطقة؛ وتم تقوية 100٪ من طرق البلديات؛ وتم تقوية 80٪ من طرق القرى. إصلاح سطح طرق البلديات والقرى التي تم تعبيدها وإسمنتها لتحقيق عرض سطح طريق يبلغ 5 أمتار للطرق البلدية، و4 أمتار للطرق القروية...
المقال والصور: مينه لي
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)